交管部門預(yù)計，3日的高速不會出現(xiàn)9月30日那樣的擁堵。顧煒 攝

　　 揚州網(wǎng)綜合消息 9月30日那天的擁堵，讓所有打算出行的人心有余悸，綿延上百公里的車輛對深陷高速公路的人來說，簡直是噩夢。

　　不過，接下來的兩天，江蘇境內(nèi)高速的情況還算不錯，雖然車流量仍然很大，但通行秩序正常。據(jù)交管部門預(yù)計，3日會迎來出游高峰，而返程高峰可能會提前至10月6日出現(xiàn)。

　　 二橋和江陰大橋仍排隊

　　綿延上百公里的隊伍，終于不再出現(xiàn)了。2日，記者從江蘇省交管局了解到，10月2日車流量雖然同比去年有所上升，但通行秩序很正常，只有南京二橋高速和江陰大橋仍然出現(xiàn)了排隊的現(xiàn)象。

　　 “上午9點至11點出現(xiàn)了一波出城高峰。”南京二橋高速交警大隊副大隊長陳軍告訴記者，二橋的車流量在平時就已經(jīng)超過了設(shè)計流量，處于高負荷運營狀態(tài)，因此在收費站出現(xiàn)排隊很正常。雖然車流量大，但沒有出現(xiàn)30日那天把整個繞城公路都堵死的情況了。

　　江陰大橋也是江蘇境內(nèi)的堵點之一，因為江陰大橋正在維修，雖然節(jié)日期間，所有的施工都暫時停止，但由于路況不好，再加上車流量過大，仍然很擁堵。

　　 3日不會像中秋那么堵

　　江蘇省交管部門統(tǒng)計，10月1日全省路網(wǎng)出口流量為142萬，10月2日基本持平，但交管部門預(yù)計，10月3日可能會迎來一波出游的高峰，高速公路流量會加大。

　　 “我們根據(jù)各主要旅游城市的客房預(yù)訂率，作出了這樣的判斷。”江蘇省交管局一位負責(zé)人告訴記者，以蘇州為例，客房預(yù)訂率已經(jīng)超過了80%，這也意味著，過完中秋的市民，在經(jīng)過短暫休整之后，將出門游玩。

　　雖然會迎來出游大軍，但交管部門預(yù)計，不會再出現(xiàn)中秋當(dāng)天的擁堵狀況了。因為中秋節(jié)這個節(jié)日相對特殊，有回家團聚的傳統(tǒng)，而且還是高速公路免費首日，才會出現(xiàn)如此大的車流。

　　不過，需要提醒的是，旅游城市周邊高速的通行狀況可能不會樂觀，如滬寧高速、寧杭高速等，有條件的市民，還是盡量選擇繞行路線。

　　 高速上勿組隊行駛

　　今年中秋國慶假日期間，出行車輛明顯增加，交警發(fā)布溫馨提示：不要邀約結(jié)伴在高速公路上停車等人造成交通擁堵及安全隱患，也不要在高速公路上組成車隊行駛，可約定其他地點等候。

　　在高速公路上發(fā)生沒有人員傷亡、財產(chǎn)損失較小的交通事故，切忌在高速路的車道內(nèi)扯皮吵架打架。長下坡路段，如遇前方發(fā)生車禍、自己等待放行時，人應(yīng)盡量疏散到護欄以外。

　　 “藥駕”比酒駕還危險

　　國慶小長假來臨，長途駕駛?cè)嗽龆?。專家稱，服用抗抑郁鎮(zhèn)定劑等藥物后駕駛比酒駕還危險，“藥駕”需引起駕駛員的重視。

　　今年6月，鄭州的張先生吃完感冒藥后開車上班，結(jié)果撞上了一輛電動車。

　　盡管“藥駕”帶來的危險屢次發(fā)生，然而民眾卻少有“吃藥不開車”的概念。記者隨機問了10名駕駛員，僅有2人明確表示聽說過“藥駕”。多數(shù)人承認服藥對開車存在影響，但覺得沒什么大不了。

　　對于“藥駕”，交警部門也覺得監(jiān)管起來有些棘手。“如果沒有發(fā)生事故，交警部門暫時還不能對服用除了精神麻醉類藥品之外的其他藥后駕駛的司機進行檢測和處罰，只能教育勸告。

　　 特別提醒
　　
　　返程高峰預(yù)計在10月6日出現(xiàn)

　　雖然這次長達8天的假日要在10月7日才結(jié)束，但江蘇省交管局專家預(yù)計，返程高峰可能會提前1天出現(xiàn)。

　　 “因為許多遠程出行的市民，要趕著享受‘免費大餐’，必須提前回來。”

　　這位專家說，如果這些人選擇7日才出發(fā)，等趕到目的地的時候，可能早已超過了免費放行的時間，因此提前1天走，是最好的選擇。

　　目前已進入秋季，正是大霧高發(fā)的季節(jié)。10月2日早晨，江蘇境內(nèi)部分高速就因為濃霧而采取了交通管制的措施。

　　如G15沈海高速鹽城段從響水到鹽城東雙向，2日上午就由于大霧，只允許小車駛?cè)敫咚伲蚁匏?0公里/小時。

　　南京機場高速交警大隊民警王幸福提醒，如果有霧，最安全的辦法就是不進入高速。

　　如果已經(jīng)在高速公路上，一定要打開示廓燈和霧燈，并打開雙跳減速行駛。到了服務(wù)區(qū)之后一定要等待能見度提高后方可前行。有條件的要及時下高速。同時，在霧中要多摁喇叭，好引起前后車輛注意。

　　 學(xué)者建議
　　
　　免費通行，能不能順延一天？

　　 9月30日那天的大擁堵，讓許多親歷者觸目驚心。許多人也在擔(dān)心，在返程那一天，這樣的一幕會不會重演？

　　針對高速擁堵的狀況，近日，東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心研究員顧大松撰文建議，應(yīng)積極調(diào)整免費政策與管理措施。

　　 “最重要的措施，就是建議免費政策能夠順延至10月8日夜間的12時。”顧大松說，這個政策可以讓無需趕著8日上班的人選擇錯峰出行，可以分流掉一部分的車流。而且，7日趕著回來的市民，也無需超速行駛，確保駕駛?cè)说陌踩?br />
　　此外，顧大松還建議，高速公路收費站取消領(lǐng)卡收卡的程序。在顧大松看來，這段時間，有些高速公路之所以擁堵，主要原因還是受到了收費站發(fā)卡領(lǐng)卡的影響，導(dǎo)致許多車輛滯留。

　　顧大松說，雖然管理部門對外辯稱，發(fā)卡是為了統(tǒng)計車流量，但這完全可以通過視頻監(jiān)控來完成，無需用這種人為添堵的方式來完成。

　　讓顧大松擔(dān)心的是，免費政策的最后一天，許多駕車者肯定會超速行駛，屆時事故肯定會增多。而之所以會出現(xiàn)這種局面，是因為免費以出高速時為準(zhǔn)。因此，顧大松建議，享受免費大餐，最好以進高速時間為準(zhǔn)，這樣駕車人就可以從容許多，也能更好的安排好自己的出行時間，不會出現(xiàn)爭道搶行的現(xiàn)象。

　　（朱俊?。?