近日，揚(yáng)州龍和造船有限公司與兩所高校分別簽訂合作協(xié)議：與江蘇科技大學(xué)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議和產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，與武漢理工大學(xué)簽訂創(chuàng)新研發(fā)項(xiàng)目協(xié)議開發(fā)特有新船型。

　　龍和造船是家民營企業(yè)，前身是邵伯兩渡船舶修造廠，經(jīng)過35年發(fā)展，如今已成長為占地600多畝、固定資產(chǎn)近10億元、有1000多名員工的中型造船企業(yè)。談起企業(yè)的發(fā)展歷程，公司創(chuàng)始人、董事長李桂清感慨良多。上世紀(jì)80年代，李桂清畢業(yè)于鎮(zhèn)江船舶學(xué)院(今江蘇科技大學(xué))。在大學(xué)生稀缺的年代，他憑借過硬的專業(yè)知識(shí)，成為老家江都邵伯一家船廠的技術(shù)骨干。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起的年代，李桂清很快萌生了創(chuàng)業(yè)的想法。

　　一次偶然機(jī)會(huì)，李桂清結(jié)識(shí)了一名徐姓客戶。交流中，對(duì)方被李桂清的專業(yè)知識(shí)所折服，又得知其打算自主創(chuàng)業(yè)，便將兩條60噸的內(nèi)河船訂單交由他建造。雖有訂單預(yù)付定金，但造船需要設(shè)備、場地，當(dāng)時(shí)李桂清兜里只有800元。無奈之下，他向所在的許莊村(現(xiàn)邵伯鎮(zhèn)南渡村)求助，立即得到大力支持。

　　在完成最初兩艘船的訂單后，后續(xù)訂單紛至沓來。創(chuàng)業(yè)并非坦途，上世紀(jì)80年代末，隨著鋼材漲價(jià)，內(nèi)河船舶造價(jià)驟高，市場需求萎縮，李桂清面臨重新抉擇。在經(jīng)過多次嘗試失敗后，李桂清向母校一位老師求助。在老師的幫助下，李桂清從小船廠老板變身“打工仔”，到大船廠打工，同時(shí)學(xué)習(xí)生產(chǎn)、管理方面的知識(shí)。這一段經(jīng)歷讓李桂清學(xué)到了很多現(xiàn)代管理經(jīng)驗(yàn)，更開拓了他的視野?！霸靸?nèi)河小船，不能適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求，科技創(chuàng)新，才是造船企業(yè)的生命線。”1999年初，李桂清開始二次創(chuàng)業(yè)，新船廠龍川船業(yè)成立。2006年，龍川船業(yè)和境外企業(yè)合資聯(lián)姻，開啟發(fā)展新征程。

　　從“內(nèi)河”時(shí)代跨入“長江”時(shí)代，李桂清帶領(lǐng)船廠駛?cè)胄绿斓亍ＫM(jìn)國外造船技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，向現(xiàn)代化造船企業(yè)轉(zhuǎn)型；與國內(nèi)頂尖船舶類高校及科研院所合作，進(jìn)行人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新、新型船舶研發(fā)，提升船舶建造能力和水平。

　　近10年來，龍和造船在多個(gè)特種船型細(xì)分市場取得科技突破：為中電科集團(tuán)建造我國第一艘海洋綜合試驗(yàn)船“電科1號(hào)”，為西班牙石油公司DISA建造的7000DWT瀝青船“HERBANIA”獲得歐洲知名船舶雜志頒發(fā)的“歐洲之星”稱號(hào)。隨著全球航運(yùn)環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，龍和造船與武漢理工大學(xué)聯(lián)合研發(fā)建造江海直達(dá)LNG燃料13800DWT散貨船，實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，已經(jīng)陸續(xù)交船；聯(lián)合江蘇科技大學(xué)研發(fā)建造200TEU純LNG動(dòng)力船，成為揚(yáng)州造船史上首艘純LNG動(dòng)力船，標(biāo)志著“揚(yáng)州造”船舶駛?cè)肭鍧嵞茉磩?dòng)力時(shí)代。

　　“企業(yè)35年的發(fā)展歷程證明，科技創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。”李桂清說，下一步，企業(yè)將瞄準(zhǔn)未來3-5年市場需要的船型，提前小批量試產(chǎn)，一旦市場需求出現(xiàn)，就能迅速抓住機(jī)遇。(通訊員 楊亞男 記者 嵇尚東)