原標(biāo)題：讓我們一起擁抱“高鐵時(shí)代”

　　——寫(xiě)在連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線即將通車之際

　　一個(gè)注定載入歷史的時(shí)刻近在眼前：連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線即將通車。

　　高鐵，跨越大江大河、穿越平原山川、連接城市鄉(xiāng)村、串起歷史未來(lái)。高鐵，在揚(yáng)州鋪就鋼筋鐵骨之際，拉動(dòng)著這座千年古城在時(shí)代的風(fēng)云中飛速向前。

　　舉頭紅日近，回首白云低。揚(yáng)州，在創(chuàng)造“運(yùn)河輝煌”，邁進(jìn)“長(zhǎng)江時(shí)代”，飛入“空港時(shí)代”之后，順應(yīng)歷史的潮流，熱情擁抱“高鐵時(shí)代”。

　　從此——

　　1小時(shí)40分到上海，4小時(shí)到北京……匯人流、聚物流，千年古城擁有了融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶、融入全國(guó)大發(fā)展的時(shí)代新格局。

　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)為“豎”，寧啟復(fù)線為“橫”，兩大動(dòng)脈在古城“十”字相交，承南啟北、橫貫東西，揚(yáng)州成為京滬線上重要交通樞紐城市。

　　“巨龍”舞江淮，古城迎契機(jī)。揚(yáng)州正大力建設(shè)文化旅游名城，迫切需要加快高速鐵路建設(shè)，構(gòu)建快速通達(dá)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；正著力建設(shè)產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)名城，集聚了大量科創(chuàng)企業(yè)和創(chuàng)新型人才，產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展迫切需要現(xiàn)代交通的強(qiáng)力支撐；正著力打造生態(tài)宜居名城，高速鐵路便捷是衡量城市宜居宜業(yè)程度的重要指標(biāo)，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)等鐵路的建成必將吸引更多外地人到揚(yáng)州投資興業(yè)、旅游居住。

　　高鐵夢(mèng)圓 揚(yáng)州重塑經(jīng)濟(jì)地理，城市發(fā)展插上高鐵“翅膀”

　　這是一張高鐵駛過(guò)揚(yáng)州東站的圖片。

　　10月29日7時(shí)30分，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵淮鎮(zhèn)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試，G55801次列車從南京南站駛出，經(jīng)鎮(zhèn)江站沿連鎮(zhèn)高鐵跨長(zhǎng)江進(jìn)揚(yáng)州，市民楊先生在車站等待了兩個(gè)小時(shí)，用相機(jī)捕捉下了那一瞬間，并給這張攝影作品起名為《逐夢(mèng)》。

　　兩小時(shí)等待，只為一剎那。楊先生內(nèi)心的激動(dòng)折射出460萬(wàn)揚(yáng)州人民對(duì)高鐵的期盼。揚(yáng)州市發(fā)改委基礎(chǔ)設(shè)施處處長(zhǎng)韓世來(lái)曾參與和負(fù)責(zé)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵項(xiàng)目的報(bào)審，提起高鐵，他激動(dòng)地說(shuō)：“無(wú)論過(guò)程如何曲折，讓揚(yáng)州人民坐上高鐵更快通達(dá)全國(guó)的初心不變，這是我們工作的最大動(dòng)力!”

　　如果不能理解歷史，不能理解交通對(duì)揚(yáng)州發(fā)展的掣肘，就很難理解揚(yáng)州人對(duì)現(xiàn)代交通的期盼為何如此強(qiáng)烈而持久，就難以理解現(xiàn)代交通對(duì)古老揚(yáng)州再創(chuàng)輝煌具有何等重要的歷史意義。

　　道路道路，無(wú)路哪有道。每一次交通格局的改變，都是一次跨越發(fā)展的機(jī)遇。歷史上，長(zhǎng)江與大運(yùn)河在揚(yáng)州相匯，水運(yùn)通達(dá)締造了這座城市三度輝煌。但隨著水運(yùn)衰落，揚(yáng)州陷入了“因水而興、因水而衰”的尷尬。

　　曾幾何時(shí)，輪渡是揚(yáng)州人南下的唯一方式，嗚嗚的汽笛聲夾雜著人生百味，也夾雜著古城交通閉塞的痛楚：向南，隔江相望，阻斷了揚(yáng)州奔向長(zhǎng)江、融入蘇南、接軌上海的夢(mèng)想；向北，道路不暢，阻斷了廣袤的里下河腹地更多騰飛的可能。曾幾何時(shí)，到上海要八九個(gè)小時(shí)，到南京上午起大早下午才能到，招商引資，三請(qǐng)四邀請(qǐng)來(lái)了客商，路上長(zhǎng)途奔波不說(shuō)，過(guò)長(zhǎng)江就要半個(gè)多小時(shí)。

　　要想大發(fā)展，必須建構(gòu)大交通。為了改善交通條件，揚(yáng)州人奮力突圍，不斷接軌現(xiàn)代交通方式——

　　1996年11月28日，寧通高速建成通車，舒展了揚(yáng)州大開(kāi)放大發(fā)展的血脈，邁開(kāi)了向東向西發(fā)展的步伐，掀開(kāi)了與周邊城市共振的新篇章。

　　2004年，寧啟鐵路鋪到了家門(mén)口，揚(yáng)州從此告別了“地?zé)o寸鐵”的歷史。

　　2005年，潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋建成通車，一橋飛架南北，天塹變通途，標(biāo)志著揚(yáng)州從“運(yùn)河時(shí)代”進(jìn)入“長(zhǎng)江時(shí)代”，揚(yáng)州人把“江北的帽子”甩進(jìn)了長(zhǎng)江，發(fā)出了“融入蘇南、接軌上海、走向世界”的世紀(jì)強(qiáng)音。

　　2012年5月8日，揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成通航，古城展開(kāi)雙翼飛向“空港時(shí)代”。

　　2016年5月15日，第一列和諧號(hào)動(dòng)車駛?cè)霌P(yáng)州火車站，揚(yáng)州進(jìn)入了動(dòng)車時(shí)代，距離擁有當(dāng)今最主流、最便捷的交通方式——高鐵，向前邁進(jìn)了一大步。

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　　而今，俯瞰揚(yáng)州大地，一條高鐵巨龍正在騰飛，這條巨龍與京杭大運(yùn)河、京滬高速公路并行在江淮大地，公、鐵、水在揚(yáng)州組成大大的“川”字，三條國(guó)家動(dòng)脈，穿越歷史，匯聚當(dāng)下，連通未來(lái)。古城全境邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”，并成為全省13個(gè)設(shè)區(qū)市中唯一縣縣通高鐵的城市。

　　知常明變者贏，守正創(chuàng)新者進(jìn)。鐵路主干線在揚(yáng)交會(huì)，將直接改寫(xiě)揚(yáng)州的交通區(qū)位。揚(yáng)州市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)徐斌說(shuō)，高鐵對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用十分明顯，未來(lái)，高鐵經(jīng)濟(jì)帶、高鐵新城等高鐵經(jīng)濟(jì)將蓬勃發(fā)展，促進(jìn)各城市和區(qū)域間的互通互聯(lián)，重塑地區(qū)“經(jīng)濟(jì)地理”。

　　快中求精 匠心打造每一個(gè)細(xì)節(jié)，揚(yáng)州人用汗水澆筑夢(mèng)想

　　日歷翻到2013年8月27日。這一天，一個(gè)喜訊讓揚(yáng)州大地沸騰：國(guó)家發(fā)改委正式發(fā)文批復(fù)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目建議書(shū)。霎時(shí)間!報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)，人們茶余飯后熱議的話題，都是“揚(yáng)州要建高鐵了!”

　　“從上世紀(jì)末開(kāi)始，我們就一直爭(zhēng)取高鐵項(xiàng)目落戶揚(yáng)州。” 徐斌介紹，歷經(jīng)十多年鍥而不舍地爭(zhēng)取，揚(yáng)州將每一個(gè)細(xì)節(jié)、每一個(gè)環(huán)節(jié)都做到了極致。2008年10月，淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路作為國(guó)家鐵路干線納入國(guó)家發(fā)改委編制的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》；2010年4月24日，連淮鐵路與淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路正式合并更名為連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路，項(xiàng)目書(shū)進(jìn)入鐵道部會(huì)簽；2013年8月，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)；2014年9月30日，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。至此，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路“萬(wàn)事俱備、只待開(kāi)工”。

　　高鐵，關(guān)乎揚(yáng)州未來(lái)發(fā)展，關(guān)乎揚(yáng)州人民切身利益。為確保連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，市委、市政府將連鎮(zhèn)高鐵揚(yáng)州段建設(shè)作為全市“一號(hào)工程”，專門(mén)成立連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段工程建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組、工程建設(shè)指揮部等部門(mén)，形成橫向到邊、縱向到底的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段工程建設(shè)組織保障體系。

　　讓夢(mèng)想更快實(shí)現(xiàn)?；赝迥甓嗟慕ㄔO(shè)歷程，一幅幅生動(dòng)場(chǎng)景、一個(gè)個(gè)重大節(jié)點(diǎn)，記錄著460萬(wàn)揚(yáng)州人民與高鐵建設(shè)者們的汗水與努力：

　　2014年12月28日，隨著5臺(tái)挖鉆機(jī)在廣陵區(qū)李典鎮(zhèn)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，揚(yáng)州迎來(lái)一個(gè)歷史性時(shí)刻，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路先建段率先在揚(yáng)州開(kāi)工，古城揚(yáng)州，踏出了逐夢(mèng)高鐵堅(jiān)實(shí)而有力的一步。

　　2015年10月，隨著廣陵、江都、高郵、寶應(yīng)各段建設(shè)的全面推進(jìn)，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段實(shí)現(xiàn)了全線全面開(kāi)工建設(shè)。

　　2016年4月12日，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路第一榀箱梁成功實(shí)現(xiàn)架設(shè)。那一天，在市委、市政府的盛情邀請(qǐng)下，一百多名鐵路建設(shè)者家屬，從全國(guó)各地趕來(lái)與親人團(tuán)聚。

　　2020年9月，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試開(kāi)始，揚(yáng)州老百姓的朋友圈被飛馳而過(guò)的列車刷屏了。

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　　將項(xiàng)目打造成精品。從沿線靚化到車站建設(shè)，從基礎(chǔ)設(shè)施到商業(yè)配套，五年來(lái)，揚(yáng)州對(duì)高鐵建設(shè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都精雕細(xì)琢：

　　為有效提升連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路兩側(cè)“顏值”，打造車窗外的亮麗風(fēng)景線，揚(yáng)州高標(biāo)準(zhǔn)做好村莊整治、田園整理、綠化提升、生態(tài)修復(fù)等工作。寶應(yīng)段完成成片林種植500畝，宜植綠化用地土方流轉(zhuǎn)2400畝，完成綠化和環(huán)境整治投資約500萬(wàn)元；高郵致力于“綠色生態(tài)廊道”項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)鐵路沿線兩側(cè)各50米可綠化區(qū)域進(jìn)行綠化，實(shí)現(xiàn)沿線可綠化地塊綠化率100%，打造集生態(tài)、環(huán)保、景觀、效益于一體的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路生態(tài)景觀廊道。

　　車站是城市的客廳。市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次督查揚(yáng)州東站等建設(shè)并提出要求。生態(tài)科技新城環(huán)繞揚(yáng)州東站，共打造了81.26萬(wàn)平方米“綠植+景觀”，讓東站成為名副其實(shí)的“長(zhǎng)在花園中的高鐵站”。高郵站不僅在設(shè)計(jì)中融入郵驛文化元素，而且對(duì)周邊道路、綠化等進(jìn)行提升，尚未正式運(yùn)營(yíng)，就已經(jīng)成為網(wǎng)紅打卡地。

　　通暢快速的通信是另一條“無(wú)形的高鐵”。為了讓乘客在感受高速出行便利的同時(shí)，享受高速的通訊。幾個(gè)月來(lái)，中國(guó)電信揚(yáng)州分公司的施工人員連續(xù)奮戰(zhàn)，克服天花超高、裝修干擾等多種因素影響，實(shí)現(xiàn)了揚(yáng)州境內(nèi)四個(gè)站點(diǎn)“5G”信號(hào)全覆蓋。公司總經(jīng)理郭劍說(shuō)：“高鐵是展示揚(yáng)州形象的一面窗，在揚(yáng)州坐高鐵，手機(jī)信號(hào)如同在家中?！?/p>

　　搶抓機(jī)遇 融入長(zhǎng)三角融入全國(guó)，揚(yáng)州人闊步前行

　　這兩天，一份揚(yáng)州發(fā)出的邀請(qǐng)受到很多上海市民的關(guān)注：揚(yáng)州市文化廣電和旅游局在上海舉辦“2020揚(yáng)州高鐵開(kāi)通宣傳暨揚(yáng)州冬季養(yǎng)生節(jié)啟動(dòng)儀式”，向八方賓客發(fā)出冬季乘高鐵游揚(yáng)州的邀請(qǐng)，邀請(qǐng)大家乘高鐵體驗(yàn)揚(yáng)州這個(gè)“好地方”。各大旅行社也提前謀劃，為沿線城市的市民定制專屬的一日游、二日游線路。

　　在此之前，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司在揚(yáng)州舉行連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路客運(yùn)商業(yè)開(kāi)發(fā)路地對(duì)接會(huì)，全市各縣(市、區(qū))相關(guān)負(fù)責(zé)人帶來(lái)了當(dāng)?shù)刈钣刑厣耐撂禺a(chǎn)參會(huì)，為自家特產(chǎn)站臺(tái)“代言”，希望能搭上高鐵快車銷往全國(guó)各地。對(duì)接會(huì)上，40家企業(yè)的109種農(nóng)副產(chǎn)品初定進(jìn)入高鐵采購(gòu)范圍，另外還有22家企業(yè)、51種產(chǎn)品初定進(jìn)入上車銷售推廣范圍。

　　高鐵來(lái)了，機(jī)遇來(lái)了。為這一刻，揚(yáng)州人的期盼與等待橫跨兩個(gè)世紀(jì)，而今高鐵夢(mèng)圓，自當(dāng)奮力前行。

　　“高鐵是運(yùn)輸線，也是‘黃金線’，高鐵經(jīng)濟(jì)帶、高鐵新城等高鐵經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，將為揚(yáng)州各行各業(yè)帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)?！惫鶆φf(shuō)，中國(guó)電信揚(yáng)州分公司剛剛召開(kāi)了一場(chǎng)會(huì)議，主題只有一個(gè)：搶抓高鐵機(jī)遇，做大品牌市場(chǎng)，服務(wù)地方發(fā)展。

　　“除了為車站等提供快速通暢的通信服務(wù)以外，更要抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)需求?！惫鶆Ρ硎?，交通方式的升級(jí)必將加速人流物流信息流的融合，推動(dòng)城市智慧化水平提升。“高鐵通車，揚(yáng)州融入長(zhǎng)三角和全國(guó)發(fā)展的步伐更大。未來(lái)，電信將進(jìn)一步提升對(duì)揚(yáng)州企業(yè)在遠(yuǎn)程會(huì)務(wù)、線上招聘營(yíng)銷等方面的支持和服務(wù)?！?/p>

　　企業(yè)摩拳擦掌，各地更是整裝待發(fā)。

　　“交通限制發(fā)展，我們感受最深?！备哙]市相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，打開(kāi)揚(yáng)州行政地理地圖就可以發(fā)現(xiàn)，揚(yáng)州北部腹地的高郵、寶應(yīng)地區(qū)，歷史上一直“地?zé)o寸鐵”，現(xiàn)在通上了高鐵，趕上了千載難逢的機(jī)遇?！皣@搶抓高鐵開(kāi)通的機(jī)遇，我們已經(jīng)在項(xiàng)目招商等方面做了具體的規(guī)劃，特別是圍繞蘇南城市加大產(chǎn)業(yè)承接?！痹撠?fù)責(zé)人形象地說(shuō)，過(guò)去“腿短難大步”，現(xiàn)在“闊步向前走”。

　　“江都坐擁長(zhǎng)江、京杭大運(yùn)河兩大‘黃金水道’，機(jī)場(chǎng)、鐵路、高速公路一應(yīng)俱全，隨著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線通車，江都發(fā)展將再添新動(dòng)能?！苯脊ば啪窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，江都擁有較為完備的工業(yè)門(mén)類和產(chǎn)業(yè)體系，未來(lái)，借助高鐵之利，該區(qū)將進(jìn)一步推動(dòng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向高端邁進(jìn)，加快智能電網(wǎng)、新能源汽車、高端裝備和節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　“當(dāng)前，江蘇已初步形成1.5小時(shí)都市圈，一體化、區(qū)域同城化程度不斷加深。揚(yáng)州生態(tài)科技新城將依托‘高鐵時(shí)代’，后發(fā)先至，贏得發(fā)展主動(dòng)權(quán)?！鄙鷳B(tài)科技新城相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)，新城的商業(yè)、旅游、健康等產(chǎn)業(yè)將不僅僅服務(wù)于揚(yáng)州市民，更可以滿足周邊城市乃至長(zhǎng)三角城市圈的度假人口、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的多元化需求。

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　　來(lái)了!來(lái)了!高鐵來(lái)了!高鐵夢(mèng)圓，揚(yáng)州人追夢(mèng)的空間更加廣闊，逐夢(mèng)的動(dòng)能更加強(qiáng)勁?？缃?向南!融入長(zhǎng)三角，融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶……我們有理由相信，擁抱“高鐵時(shí)代”，揚(yáng)州將以更大步伐，在高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)踐中，更好地“爭(zhēng)當(dāng)表率、爭(zhēng)做示范、走在前列”，讓揚(yáng)州這個(gè)“好地方”在新時(shí)代更加熠熠生輝!(記者 楊誠(chéng) 石默然 黃媛媛 羌伊然)