5月8日，在位于我市沿江路與站前路交叉口附近的鹽宜鐵路江北施工現(xiàn)場，機器轟鳴，由中鐵十四局承建的鹽宜鐵路07標(biāo)段首根高壓旋噴工藝試驗樁正式開鉆。這是鹽宜鐵路全線首個開展實體結(jié)構(gòu)工藝性試驗的標(biāo)段。后續(xù)，該標(biāo)段還將陸續(xù)進行三軸攪拌樁、鉆孔灌注樁等多種工藝試驗樁施工，為江北盾構(gòu)工作井及明挖段施工筑牢技術(shù)根基。
鹽宜鐵路長江隧道全長8130米，是全線貫通、發(fā)揮通道功能的控制性工程，兩端分別連接江陰市和靖江市，采用盾構(gòu)法穿越長江，盾構(gòu)段長達6710米，開挖直徑14.3米，地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越敏感建構(gòu)筑物多，水下掘進風(fēng)險高，施工難度極大。盾構(gòu)隧道兩端延伸為工作井及明挖段，其中江北工作井長24米，江北明挖段長715米，采用明挖順做法施工。
“此次試樁工作是為本施工段提供第一手施工參數(shù)資料的重要工序，將為后續(xù)大面積施工提供可靠的技術(shù)參數(shù)?！敝需F十四局鹽宜鐵路站前施工07標(biāo)段項目生產(chǎn)副經(jīng)理楊冰介紹，為確保此次工藝試驗樁順利開鉆，項目制定工藝試驗方案，對鉆孔前準(zhǔn)備工作及鉆孔方案、安全管理等層層把關(guān)，同時第一時間推進設(shè)備材料進場，及時開展人員進場教育與安全技術(shù)交底，落實好安全穿透式管理，加強施工質(zhì)量過程管控，保證施工質(zhì)量達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
在高壓旋噴樁試樁現(xiàn)場，項目技術(shù)人員全程盯控，密切關(guān)注施工動態(tài)。從引孔、下放鉆桿到噴射注漿，每一道工序都嚴(yán)格把控，尤其是對提升速度、注漿量等關(guān)鍵指標(biāo)進行精確控制。面對復(fù)雜地質(zhì)條件，項目施工團隊不僅根據(jù)地質(zhì)條件選用適配噴嘴，還通過調(diào)速高壓泵調(diào)整注漿壓力等參數(shù)，運用電磁流量計實現(xiàn)注漿量動態(tài)的精確控制，全力保障高壓旋噴樁施工的順利進行。
鹽宜鐵路作為江蘇“六縱六橫”高鐵網(wǎng)的骨干線路，國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要南北向聯(lián)絡(luò)線，對補強國家沿海高鐵通道、推動長三角一體化發(fā)展、促進江蘇南北跨江融合發(fā)展等具有重要意義。
