昨天上午11時許，滬陜高速崇啟大橋段往上海市區(qū)方向54KM處，一輛轎車突然沖向正在道路上作業(yè)的多名養(yǎng)護工人，事故致5死3傷。經(jīng)上海警方初步調(diào)查，18歲的肇事司機毛某，是啟東人，今年7月剛獲取機動車駕照，事發(fā)時毛某的父親也正坐在車內(nèi)。有知情人士透露，毛某供述稱自己事發(fā)當時正在車內(nèi)撿拾眼鏡。
汽車突然撞到護欄后失控
昨天上午11時許，在滬陜高速崇啟大橋段啟東往上海市區(qū)方向路面上，一輛尼桑轎車突然沖向正在路面上作業(yè)的多名養(yǎng)護工人。據(jù)目擊者稱，肇事轎車在內(nèi)側(cè)車道突然撞到護欄，隨后便失控，沿著隔離帶一路滑行，一路撞擊路邊工作的養(yǎng)護工人，遭飛來橫禍的多名養(yǎng)護工人當時就倒在地上一動不動。
記者在現(xiàn)場看到，事故現(xiàn)場前后30米左右的范圍內(nèi)，四處散落著鞋子、帽子等物品，其中有幾頂醒目的黃色安全帽上有斑斑血跡，事發(fā)現(xiàn)場地面上也還留有明顯的血跡。
據(jù)了解，肇事車為一輛滬牌尼桑車，車內(nèi)一對父子來自江蘇啟東，并無大礙。有消息稱，肇事司機自述事故發(fā)生時，他正在車內(nèi)撿拾眼鏡，所以才導(dǎo)致車輛失控。目前事故已導(dǎo)致5死3傷，被撞8人均為養(yǎng)護工人，有目擊者稱事故現(xiàn)場慘不忍睹。
據(jù)稱路上放置了醒目標識
事發(fā)后，記者在崇明縣第二人民醫(yī)院找到了3名受傷的工人，此3人均為60多歲的女性，其中一人傷勢較重正在搶救監(jiān)護室，另兩人則被安排在普通病房內(nèi)等待手術(shù)。
62歲的養(yǎng)護工人朱賽珍說，事發(fā)當天她和8名道路養(yǎng)護工人一起在滬陜高速下行的綠化帶中進行清除雜草的工作。當時已經(jīng)快到吃午飯的時間了，工人們都陸陸續(xù)續(xù)準備離開綠化帶，“突然聽到‘砰’的一聲巨響，整個身體遭到猛的一下撞擊，感覺從空中翻了個跟頭，重重地摔在地上。”
據(jù)朱賽珍描述，事發(fā)時肇事車輛由北向南行駛，因為她們眾人都背對著馬路埋頭除草，因此當時自己被猛的一撞，也不知道究竟發(fā)生了什么事。“當我看到很多鮮血流在我腳邊，我嚇都嚇傻了。”
據(jù)悉，事發(fā)時，在高速隔離帶東西兩側(cè)各有一支隊伍在進行綠化養(yǎng)護作業(yè)。工作人員全部為女性，年齡在50至70歲之間。車禍發(fā)生時，所有人都在背身彎腰干活，并沒有意識到會有車輛沖來，也可能是造成如此重大傷亡的原因。
有養(yǎng)護工稱，當時她們按照作業(yè)標準，在前后都放置了醒目標識。記者在監(jiān)控錄像上看到，事發(fā)時道路上的確有明顯的障礙物和標識。
肇事司機今年7月才拿駕照
肇事司機是何人?
為什么會在高速上出現(xiàn)如此失控的狀況？
昨天，據(jù)現(xiàn)場出警的民警介紹，肇事司機毛某為啟東少直鎮(zhèn)人，年僅18歲，今年7月駕照才剛剛拿到手。目前，毛某已被警方控制，事故原因調(diào)查和善后工作均已經(jīng)展開。
隨后，記者又趕往位于上海崇明縣城橋鎮(zhèn)的交警大隊，當?shù)鼐秸趯γ尺M行審問，其家人都在交警大隊的樓下焦急地等待。記者從外圍看到，被扣在審問室內(nèi)椅子上的毛某穿著一身花襯衫，坐在椅子上一動不動，似乎也受到了極大的驚嚇。據(jù)知情人透露，毛某的父親在上海五角場做包工頭，這輛尼桑車也是他的。當天他跟兒子從啟東前往上海的途中，沒想到竟遭此大禍。
據(jù)透露，毛某在供述時稱，事故發(fā)生時，他正在車內(nèi)撿拾眼鏡，導(dǎo)致車輛失控。目前，此次事故善后處置工作和事故原因調(diào)查正在進一步開展中。
律師：
肇事司機涉嫌交通肇事罪
“5人死亡3人受傷，這屬于重大交通事故。”江蘇圣典律師事務(wù)所主任律師嚴國亞認為，肇事者毛某盡管在今年7月剛拿到駕照，但已是有證駕駛。如果毛某沒有醉駕或毒駕行為，將不構(gòu)成危險駕駛罪。如果是駕車撿拾眼鏡造成車輛失控釀出悲劇，將涉嫌交通肇事罪。
“肇事者毛某被追究刑事責任的同時，還將承擔死傷者的民事賠償。”嚴國亞表示，道路養(yǎng)護工是在施工隔離欄內(nèi)進行除草等養(yǎng)護工作遭遇不幸的，屬于工傷。在肇事者毛某進行一定的經(jīng)濟賠償?shù)耐瑫r，道路養(yǎng)護工的工作單位也將按照勞動法對傷亡的養(yǎng)護工進行一定的經(jīng)濟補償。
新手司機上高速注意事項
新手跑高速究竟應(yīng)該注意些什么？一些車友給出了他們自己親身實踐的經(jīng)驗。
車友“習(xí)偉- yello”說，“初次上高速最好還是選車比較少的高速公路，如果第一次就拿廣深高速這種繁忙的路來試，危險系數(shù)會比較大。正常來說，熟悉交通規(guī)則，在高速路開車并不難，但一定要集中注意力，來不得半點疏忽。 ”
“劉小升升”則建議，新手們要努力克服自己的“高速恐懼癥”。“一些車友第一次上高速時經(jīng)常會有‘高速恐懼癥’。高速公路就該在規(guī)定限速內(nèi)高速行駛，新手可能會因為緊張跑偏方向引發(fā)事故，但是慢了，尤其是正常路況下低于80公里/小時，又容易給快速上來的后車造成視覺錯誤而發(fā)生追尾。如果心理素質(zhì)不夠好，建議上高速時找個老車手坐在旁邊，這也算是增強膽量。”
此外，專家還給新手駕車提醒了十大“禁忌”：忌忘記檢查輪胎；忌時速快慢不均；忌不聲不響超車；忌跟車距離太近；忌雨刮器噴淋沒水；忌開車接聽手機；忌開車擰飲料瓶蓋；忌錯過出口倒車；忌司機與乘客高談闊論；忌路上停車大家圍觀。綜合
網(wǎng)友質(zhì)疑
老司機陪同效果到底有多大？
10月8日，公安部修訂并發(fā)布的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中，有一條新規(guī)定提到，考慮到高速公路道路情況的特殊性，實習(xí)期駕駛?cè)笋{車上高速公路時，必須由持相應(yīng)或者更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃?/p>
昨天的事故肇事司機恰好是拿駕照不久的新人。有網(wǎng)友就表示，是據(jù)說司機的父親就坐在司機旁邊，考慮到車子不是新車的話，車子之前應(yīng)該一直是由父親開的，這就符合了新交規(guī)里面‘新手要老司機陪同’的規(guī)定，可是陪同是一回事，老司機陪同效果有多大呢？”
還有網(wǎng)友發(fā)表評論稱，“新司機的緊張和不熟練在心里和手上，老司機在旁邊可以給予一定的心理暗示，但是真正遇到突發(fā)情況，還是要駕駛員自己面對，旁邊坐誰都沒用。”
不過，也有網(wǎng)友認為，相比于之前不需要陪同就可以上高速，陪同肯定增加了安全系數(shù)，新交規(guī)是否有作用還是要看實踐的檢驗。
新規(guī)下本本族算不算新手？
明年元旦起，公安交巡警部門對駕駛?cè)说墓芾頃訃栏瘢渲泻苤匾囊粔K就是針對實習(xí)期內(nèi)的駕駛?cè)?。獲得駕照一年內(nèi)，不能單獨上高速，必須有三年以上駕齡的人陪同。而且，更為嚴厲的是，如果在實習(xí)期內(nèi)被記滿12分，駕照就要被注銷。不過，有一些人卻開始鉆政策的漏洞，要是拿到駕照后，一年內(nèi)不碰車，這個實習(xí)期不就避開了嗎？現(xiàn)代快報記者 朱俊俊
看新政
老駕駛員
須坐副駕駛位置
公安部的123號令明確將實習(xí)期駕駛?cè)俗鳛橹攸c管理對象。“對實習(xí)期內(nèi)駕駛?cè)说墓芾?，主要有兩個內(nèi)容。”南京市交管局一位負責人告訴記者，一是實習(xí)期內(nèi)的駕駛?cè)瞬荒軉为毶细咚俟?，必須要有三年以上駕齡的人陪同。第二個內(nèi)容是，在實習(xí)期內(nèi)，被記滿12分，就要注銷駕照。
“雖然123號令規(guī)定，實習(xí)期內(nèi)駕駛車輛，應(yīng)當張貼或者懸掛實習(xí)標志。”南京市交管局一位負責人稱，但這不是強制性要求，因此在具體執(zhí)法中，如何確定司機在實習(xí)期內(nèi)很困難。
“只有通過收費站進行抽查。”這位負責人說，明年元旦起，他們會安排警力，對收費站的車輛進行抽查，如果駕齡在一年內(nèi)，又沒有老駕駛員陪同的，就要罰款200元。
這位負責人告訴記者，新手上高速的時候，陪同的人應(yīng)當坐在副駕駛的位置上，跟司機一樣，觀察道路的狀況，做好引導(dǎo)和指點。明年元旦起，高速公路上所有發(fā)生的事故，無論大小，都要對司機的駕齡進行檢查，如果駕齡沒滿一年的，又沒有老駕駛員陪同，就要按新規(guī)予以處理。
鉆漏洞
躲避實習(xí)期
拿照1年后再開車
駕照規(guī)定出臺后，許多人擔憂的是，萬一在實習(xí)期內(nèi)被記滿12分，之前的辛苦就全部白費了。昨天上午，在南航明故宮校區(qū)的西門，有一個駕校的報名點，幾名正在報名的學(xué)生就有這樣的擔憂。一位學(xué)生告訴記者，他剛讀大二，到明故宮校區(qū)來找朋友，原本沒有報名學(xué)駕駛的打算，但聽朋友這么一說，他決定提前開始學(xué)駕駛了。
“我現(xiàn)在報名，半年后拿到駕照，但我開上車至少要在畢業(yè)之后。”這位學(xué)生說，這樣就不存在實習(xí)期的問題。
持有這種想法的人還有不少。南京一家知名駕校的負責人告訴記者，這兩天他們就瞄上了這個商機，開始在大學(xué)校園做廣告招生，“大學(xué)生群體受到這個政策影響最大。”這位負責人告訴記者，前來報名學(xué)駕駛的人中，如果是已經(jīng)工作的，一般都有迫切開車的需求，就想等拿到駕照后就去買車了。而報名的學(xué)生，則以“本本族”為主，目前還沒有開車的條件，就想持有駕照后，對未來找工作提供一點資歷。而這一點，駕校正好可以到大學(xué)校園去宣傳，提醒還沒有學(xué)駕意向的人要趁早，好避開這個實習(xí)期。
難監(jiān)管
對于本本族
駕齡該怎么算？
那么，對于一些本本族，駕齡該怎么算，又該如何監(jiān)管呢？“從目前來看，還沒有好的管理方式。”這位負責人表示，目前對駕駛?cè)说墓芾?，只登記他初次領(lǐng)證的時間，以及每次年檢的日期。但駕駛?cè)藦氖裁磿r候開始開車的，這個信息無從獲知。
一位交警告訴記者，這些本本族的危害性，其實比新手更大。“新手剛從駕校出來，還是熱騰騰的，但本本族經(jīng)過幾年耽擱之后，大部分的駕駛技巧都忘記了。”這位交警說，就在不久前，南京發(fā)生一起事故，一名司機在停車場停車時，管理員讓他倒車，不料掛錯了擋，結(jié)果他一踩油門竟然沖向前去，撞壞了前面的車。交警到了現(xiàn)場后，以為這是一個新手，但一看他的駕駛證，領(lǐng)證時間竟然是2009年。不過，這位司機倒很坦誠，雖然領(lǐng)證已經(jīng)超過三年，但真正開車連一周都不到。
“南京每年約有20萬的人獲取駕照。”交管局的一位負責人告訴記者，但有很大一部分的人駕照卻處在休眠期。“雖然從法理上來說，這些人確實已經(jīng)不在實習(xí)期了。”這位負責人說，但遵守法律要自覺，希望這部分人還是按照實習(xí)期內(nèi)的管理規(guī)定來約束自己。
提建議
能否給優(yōu)惠
讓本本族“回爐”
雖然從法律上來說，目前對本本一族還沒有有效的管理措施，不過，也有交管專家建議，能否出臺一些優(yōu)惠政策，鼓勵這些本本族到駕校去回爐？
“現(xiàn)在社會上陪駕陪練業(yè)務(wù)很多。”這位專家說，許多新手從自身安全考慮，在開上自己的新車前，會高價請老駕駛員陪練，一般價格為3小時100元。不過，許多參與陪練的司機并沒有教練資格，而且陪練的價格相對來說也比較貴。
因此，這位專家建議，這部分需求應(yīng)該讓駕校來承擔，政府部門相對給予一些補貼，以低廉的價格吸引已經(jīng)獲得駕照但技術(shù)還不過硬的人到駕校“回爐”學(xué)習(xí)。這樣可以減少許多事故隱患。
