南通市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程正在緊鑼密鼓有序推進(jìn)，28個(gè)站點(diǎn)中大部分均已開(kāi)工，其中江海大道站進(jìn)展較快。據(jù)了解，繼地下連續(xù)墻結(jié)束后，江海大道站目前已進(jìn)入首層土開(kāi)挖階段，工地從24小時(shí)連軸作業(yè)的施工狀態(tài)轉(zhuǎn)入起早帶晚的施工狀態(tài)。記者踏訪(fǎng)工地發(fā)現(xiàn)，建設(shè)者注重科學(xué)施工、文明施工，多措并舉降噪防塵，把對(duì)周邊居民的影響降至最低。

　　時(shí)隔半個(gè)月再來(lái)到江海大道站，已經(jīng)看不到地連墻施工的主力設(shè)備成槽機(jī)，取而代之的是三大一小的挖土機(jī)、渣土運(yùn)輸車(chē)有序忙碌的身影。軌道交通1號(hào)線(xiàn)江海大道站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人梁龍乾介紹，正在進(jìn)行首層土的開(kāi)挖，三軸的攪拌機(jī)正在進(jìn)場(chǎng)拼裝，為下一步的冠梁施工做準(zhǔn)備。

　　在江海大道站的建設(shè)者看來(lái)，82幅地連墻能順利如期完工，在各站點(diǎn)中率先進(jìn)入首層土開(kāi)挖，離不開(kāi)周邊居民的包容理解和支持。地連墻是地鐵建設(shè)過(guò)程中少有的需要24小時(shí)作業(yè)的工序，因?yàn)橐_保施工安全和質(zhì)量，成槽、吊放鋼筋籠、澆筑混凝土必須保持一個(gè)連貫的作業(yè)過(guò)程，否則容易導(dǎo)致地連墻施工質(zhì)量受到影響。

　　可是夜間施工，勢(shì)必會(huì)給周邊居民的生活帶來(lái)干擾。協(xié)調(diào)處理好這一矛盾，把影響降到最小，一直是建設(shè)者努力的方向。地連墻施工期間，中鐵三局實(shí)施了一系列降噪措施，比如將吹哨口令改為對(duì)講機(jī)、暫時(shí)關(guān)閉倒車(chē)提示音、在成槽機(jī)周邊設(shè)置隔音屏等。

　　周邊居民每每從工地附近路過(guò)，暢想著幾年后的地鐵生活，也頗感自豪，表示能理解用暫時(shí)的不便換取長(zhǎng)久的便捷，忍受眼前“陣痛”換來(lái)工程順利進(jìn)行，期待著地鐵建好后給百姓出行帶來(lái)多重實(shí)惠，憧憬美好生活與地鐵同行。

　　城市要發(fā)展，交通要改善，當(dāng)一種新的出行方式到來(lái)之前，可以預(yù)見(jiàn)地鐵施工會(huì)對(duì)正常生活有所影響。盡管部分路段圍擋施工擁堵加劇、交通改道出行不便，但廣大市民都以主人翁的姿態(tài)予以支持配合。記者從軌交公司了解到，目前1號(hào)線(xiàn)28個(gè)站點(diǎn)部分正在進(jìn)行地連墻施工，還有部分即將進(jìn)入該階段，除非現(xiàn)場(chǎng)情況極其復(fù)雜需要分段施工的，一般站點(diǎn)地連墻施工會(huì)持續(xù)2到3個(gè)月時(shí)間。軌交公司表示，為盡可能減小夜間噪音對(duì)周邊居民的影響，將嚴(yán)格監(jiān)督施工，要求監(jiān)理單位嚴(yán)把施工單位的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)關(guān)，對(duì)機(jī)況不好、機(jī)械噪音超標(biāo)的機(jī)械不允許進(jìn)場(chǎng)，盡量避免采用打樁等噪音較大的工藝。