交通是經(jīng)濟的脈絡和文明的紐帶，也是“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的主戰(zhàn)場，在“雙碳”目標落地中起重要支撐作用。

　　翻開嘉興交通運輸?shù)陌l(fā)展畫冊，幾組場景勾畫了“綠”意盎然的美麗畫卷：“城鄉(xiāng)無人運輸保障體系”和“野貓墩物流園區(qū)項目”分別獲評交通運輸部智能交通先導應用試點和零碳試點；全國首艘內(nèi)河64標箱氫燃料電池動力集裝箱船舶設計建造工作正式啟動；成功打造長三角氫高速綠色運輸線路和港區(qū)內(nèi)集裝箱短駁運輸線路兩大零碳線路；浙江省第一艘內(nèi)河64標箱式電源動力集裝箱船順利下水……近年來，嘉興在綠色交通的道路上勇往直前，大力推動全市交通運輸向“綠”而行。

　　勇做“碳”路先鋒

　　8月21日中午12時，咸濕的海風徐徐吹進嘉興港，乍浦港區(qū)堆場內(nèi)，龍門吊上下起吊，一派繁忙。隨著嘹亮的汽笛聲響起，“鼎達集88”內(nèi)河船舶滿載著來自杭州下沙港的64標箱家具、汽配等貨物緩緩入港。

　　卸船、集港……一輛輛藍、綠、白涂裝的氫能重卡往來穿梭于堆場和碼頭之間，運送著即將出海的集裝箱。走近一看，這些車和傳統(tǒng)內(nèi)燃機集卡相比，不僅“身后”沒有排放著黑煙的排氣管，而且“工作”產(chǎn)生的噪聲也小了許多，幾乎可以忽略不計。

　　“氫能重卡‘喝’的是氫、排的是水，相較于燃油卡車，具有能量轉(zhuǎn)化效率高、無污染、零排放、長續(xù)航等優(yōu)勢?！闭憬８奂闻d港務有限公司相關負責人說。

　　交通運輸是能源消耗和溫室氣體排放的主要領域之一。交通運輸部的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段在中國能源消費結構中，交通用能占比約17%。其中，化石能源在交通用能中占比95%以上，發(fā)展綠色能源勢在必行。

　　嘉興市交通運輸局相關負責人表示，近年來，嘉興正在通過技術進步來推動減碳，加快推進運載工具的清潔能源化，包括電動化和氫能源等驅(qū)動裝備的普及使用。

　　以嘉興港為例，作為浙北和錢塘江中上游地區(qū)物資運輸?shù)闹匾龊？?、浙江省海河?lián)運樞紐港，2023年嘉興港完成貨物吞吐量1.39億噸、集裝箱吞吐量340.44萬標箱，交通運輸綠色低碳發(fā)展方面存在巨大潛力。

　　2022年，嘉興在全省范圍內(nèi)首次投入氫能源營運貨車，實現(xiàn)道路運輸“氫”裝上陣、零碳運輸。嘉興港首批投用20輛氫能重卡，替代原有的柴油重卡用于碼頭集裝箱運輸，這也是氫能重卡在國內(nèi)港口首次規(guī)模化應用。

　　今年初以來，嘉興市交通運輸部門依托長三角區(qū)位優(yōu)勢和氫能產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，借助嘉善和港區(qū)氫能源貨車運營基礎，打造長三角跨區(qū)域運輸線路和港區(qū)集裝箱短駁兩大零碳運輸線路，并被納入全省貨運高質(zhì)量發(fā)展試點。據(jù)統(tǒng)計，全市已累計投入氫能源貨車300余輛，今年上半年累計行駛里程336萬公里，累計減碳2800余噸，經(jīng)濟效益、生態(tài)效益和社會效益顯著。

　　“綠色轉(zhuǎn)型”加速行進

　　在嘉興，一天的序幕由多樣化的交通工具拉開。

　　早晨8點，退休工人趙林芬像往常一樣準時踏上23路公交車，前往楊柳灣菜場買菜。一年多來，她已經(jīng)習慣了乘坐這種“只排水不排尾氣”的氫能源公交車，“咱也為環(huán)保出行盡了一份力”。

　　晚上7點，騎行愛好者沈揚帆騎著公共自行車，穿梭在綠樹成蔭的凌公塘綠道上。對他而言，“Cityride”不僅是一種出行方式，更是一種生活態(tài)度，“既能鍛煉身體又綠色環(huán)保，何樂而不為?”

　　深夜11點50分，市民李斌拎著行李箱登上嘉興南站站點的城市電車。隨著電車平穩(wěn)啟動，他感到旅途的疲憊逐漸消散，“哪怕是乘坐末班高鐵深夜歸來，也有城市電車守候，直達家門口，既方便又溫馨?！?/p>

　　交通，作為經(jīng)濟社會發(fā)展的加速器，重要性不言而喻；而能源，作為驅(qū)動交通的心臟，綠色轉(zhuǎn)型更是時代發(fā)展的必然選擇。

　　近日，中共中央、國務院印發(fā)《關于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》對“推進交通運輸綠色轉(zhuǎn)型”進行細化部署，涵蓋“優(yōu)化交通運輸結構”“建設綠色交通基礎設施”“推廣低碳交通運輸工具”等各個方面。

　　嘉興市交通運輸局相關負責人認為，綠色是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要發(fā)展方向，進入新時代，推動交通綠色發(fā)展，大幅提升交通運輸行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈“綠值”，是當前和未來一段時間我市加快建設交通強市的必然方向。

　　如今放眼嘉興，“綠色浪潮”已經(jīng)滲入城市的“毛細血管”，一場場交通出行領域的“綠色轉(zhuǎn)型”正如潮水般加速推進。民眾出行更青睞“綠色座駕”，新能源車輛逐漸成為城市交通的“新寵”；嘉興城市電車以其便捷、高效的特點，正悄然改變著人們的出行方式；公共自行車穿梭于大街小巷，如同一道流動的風景，引領著城市的“騎行風潮”；科技感十足的綠色新能源執(zhí)法艇在南湖水域徜徉，為水上交通執(zhí)法配備了“智能大腦”；全市各地更是加快了公共交通的新能源化進程，為出租車、公交車等交通工具配置了“綠色內(nèi)核”……

　　此外，一系列充滿“綠色”意蘊的政策措施也屢見不鮮，以實實在在的資金支持大力推動著嘉興交通運輸業(yè)向著更加綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展。去年12月，嘉興市交通運輸局、嘉興市財政局印發(fā)《嘉興市新建內(nèi)河新能源船舶補助工作方案》，為嘉興籍的純鋰電池動力、純LNG動力、氫能源動力等3類新建內(nèi)河新能源船舶提供交通碳達峰省級補助資金，積極推動嘉興水路領域碳達峰工作。今年4月，嘉興市交通運輸局聯(lián)合嘉興市發(fā)改委、嘉興市財政局印發(fā)《嘉興市水運服務業(yè)發(fā)展補貼獎勵辦法》，明確了對集裝箱近洋航線與內(nèi)貿(mào)航線開辟的獎勵標準，以及內(nèi)河五定班輪航線運營的補貼標準，不僅助推集裝箱海河聯(lián)運發(fā)展，也助力企業(yè)降本增效、節(jié)能減排，對緩解公路運輸壓力和優(yōu)化全市運輸結構有重要意義。今年6月，《嘉興市促進新能源汽車消費若干政策》出臺，發(fā)放新能源汽車消費券、支持新能源汽車銷售公司開展促銷、加快新能源汽車商貿(mào)園建設、支持設立新能源汽車銷售公司……

　　“如今‘向綠而行’正逐漸成為這座城市的生活態(tài)度和市民的自覺選擇。”嘉興市交通運輸局相關負責人表示，未來嘉興交通運輸行業(yè)將繼續(xù)圍繞綠色、數(shù)智、創(chuàng)新、融合的發(fā)展路徑，加快建設交通強市，讓“人享其行、物暢其流”的美好愿景加快成為美好現(xiàn)實。