近日，市住建局舉辦《揚(yáng)州市中心城區(qū)城市道路建設(shè)導(dǎo)則》（以下簡(jiǎn)稱《導(dǎo)則》）宣貫培訓(xùn)?！秾?dǎo)則》包括總則、道路工程、橋梁工程、隧道工程、管網(wǎng)工程、交通工程、照明工程、綠化工程、城市生命線、海綿城市、城市家具、橋下空間、明清古城道路專篇和實(shí)施保障等14章內(nèi)容。
《導(dǎo)則》提出了哪些要求，對(duì)市民生活和美麗宜居揚(yáng)州建設(shè)帶來哪些影響？
據(jù)介紹，《導(dǎo)則》是近年來我市市政基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域出臺(tái)的第一個(gè)技術(shù)類指導(dǎo)文件，較為全面地總結(jié)了我市道路建設(shè)、特別是快速路網(wǎng)建設(shè)過程中的一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)于全面提升我市城市道路建設(shè)治理水平，促進(jìn)城市道路建設(shè)與改造標(biāo)準(zhǔn)化，完善城市道路服務(wù)功能，提升城市品質(zhì)具有重要意義。
1個(gè)中心、5個(gè)基本要求
《導(dǎo)則》的編制圍繞“1個(gè)中心、5個(gè)基本要求”展開。即以“全面提升城市道路品質(zhì)及建管養(yǎng)水平”為中心，堅(jiān)持“安全有序、精致美觀、生態(tài)環(huán)保、智慧便捷、人文特色”5個(gè)基本要求。
安全有序：城市道路應(yīng)為使用者提供安全可靠的出行環(huán)境，根據(jù)道路功能、區(qū)域特征，統(tǒng)籌機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人在空間、優(yōu)先級(jí)上的關(guān)系，減少交通沖突，增加使用者的安全感和舒適度；
精致美觀：城市道路具有舒適良好的空間尺度，回歸人本尺度，道路設(shè)施、綠化景觀、街道家具等造型優(yōu)美、精細(xì)有序，充分展示城市豐富的美學(xué)、生態(tài)、文化與經(jīng)濟(jì)風(fēng)貌，形成功能完備、舒適宜人的城市空間；
生態(tài)環(huán)保：提升道路綠化品質(zhì)，打造生態(tài)集約的城市景觀空間，通過滲、滯、蓄、凈、用、排，貫徹落實(shí)海綿城市(低影響開發(fā)技術(shù))理念，推進(jìn)新材料、新技術(shù)應(yīng)用，減少大氣污染及能源損耗，構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)；
智慧便捷：通過數(shù)字化、智慧化技術(shù)的引領(lǐng)，結(jié)合智能感知、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、5G等高新技術(shù)，構(gòu)建智慧交通、智慧管網(wǎng)，促進(jìn)城市智能管理；
人文特色：揚(yáng)州作為一座古代文化與現(xiàn)代文明交相輝映的名城，城市道路的建設(shè)一方面要注重保護(hù)歷史機(jī)理、延續(xù)傳統(tǒng)景觀風(fēng)貌，另一方面要營(yíng)造多元場(chǎng)景、構(gòu)建舒適便捷的環(huán)境，同時(shí)關(guān)注特殊群體、體現(xiàn)人文關(guān)懷。
道路主要?jiǎng)澐譃?個(gè)類型
記者發(fā)現(xiàn)，《導(dǎo)則》對(duì)于中心城區(qū)的道路建設(shè)有著很強(qiáng)的指導(dǎo)性和可操作性。如針對(duì)揚(yáng)州中心城區(qū)沿線地塊屬性，主要?jiǎng)澐譃樯钚偷缆贰⑸虡I(yè)型道路、交通型道路、特色道路以及綜合型道路(兼具多重功能)。
生活型道路：道路兩側(cè)以居住小區(qū)為主，道路應(yīng)保障充分的綠量，路側(cè)空間可打造園林步道以便于沿線居民休閑。
交通型道路：道路以交通功能為主時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)打造安全有序的道路通行環(huán)境，不需要過于強(qiáng)化景觀和附屬工程設(shè)計(jì)。
商業(yè)型道路：道路兩側(cè)以商業(yè)辦公為主，道路總體布置應(yīng)適當(dāng)通透、道路兩側(cè)溝通應(yīng)充分便利，路側(cè)空間應(yīng)結(jié)合商業(yè)合理打造。
特色道路：道路處于特殊區(qū)位需要重點(diǎn)突出區(qū)域特色，道路總體布置以及附屬設(shè)施應(yīng)充分反映區(qū)域特色，因地制宜打造。
對(duì)于道路的施工、養(yǎng)護(hù)，《導(dǎo)則》強(qiáng)調(diào)，道路改造時(shí)，應(yīng)同時(shí)對(duì)位于改造區(qū)域的檢查井進(jìn)行改造，道路路面加鋪面層時(shí)，應(yīng)同時(shí)對(duì)位于加鋪區(qū)域的檢查井井蓋、井座、并框進(jìn)行改造；道路改造時(shí)，應(yīng)同時(shí)對(duì)位于改造區(qū)域的雨水口進(jìn)行改造；新建排水管道施工期間需做好引水導(dǎo)流，保證兩側(cè)地塊雨污水的正常排放，主管道施工前需要編制專項(xiàng)施工導(dǎo)流方案，報(bào)排水主管部門批準(zhǔn)后方可施工。
人行過街橫道大于16米應(yīng)設(shè)置安全島
《導(dǎo)則》要求——
道路平面交叉口，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分渠化展寬，展寬長(zhǎng)度宜按照規(guī)范取大值；
次干路及以上交叉口宜保障交叉口進(jìn)口道直行車道數(shù)不小于路段車道數(shù)，出口道車道數(shù)宜較路段車道數(shù)多1條；
非機(jī)動(dòng)車道交通量較大的交叉口可采用分車道布設(shè)形式；
交叉口掉頭車道宜結(jié)合左轉(zhuǎn)設(shè)置對(duì)于中分帶較寬的路段，在滿足行車安全的基礎(chǔ)上可在設(shè)置中分帶掉頭開口，并設(shè)置專用掉頭信號(hào)燈；
公交站臺(tái)結(jié)合交叉口設(shè)置的宜設(shè)置于出口道，條件有限時(shí)設(shè)置于進(jìn)口道的公交車站宜僅安排右轉(zhuǎn)及直行的公交線路；
主城區(qū)及非機(jī)動(dòng)車交通量較大區(qū)域交叉口渠化不宜采用三角渠化島，在非機(jī)動(dòng)車交通量較小的園區(qū)或者新城區(qū)可論證使用；
大型交叉口宜設(shè)置左轉(zhuǎn)等待區(qū)以提升交叉口通行能力；
對(duì)于交叉口左轉(zhuǎn)交通流量大或者快速路設(shè)置出入口的位置應(yīng)設(shè)置兩條左轉(zhuǎn)車道，必要時(shí)可設(shè)置可變車道；
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“當(dāng)人行過街橫道長(zhǎng)度大于16米時(shí)，應(yīng)在道路適當(dāng)位置設(shè)置行人過街安全島，交叉口進(jìn)口道大于16米，可不在中間設(shè)置人行過街安全島?！笔凶〗ň窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這樣的規(guī)定對(duì)保障行人安全非常重要。
《導(dǎo)則》還要求，有中分帶的道路，無信號(hào)控制的路段行人過街可設(shè)置“Z”字形二次過街安全島，安全島長(zhǎng)度不宜小于8米，并設(shè)置相應(yīng)的隔離設(shè)施；無中分帶的道路，應(yīng)通過局部壓縮機(jī)動(dòng)車道寬度設(shè)置行人過街安全島，安全島寬度不應(yīng)小于1.5米，并設(shè)置相應(yīng)的隔離設(shè)施；車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)由于輪差會(huì)形成視覺盲區(qū)，非機(jī)動(dòng)車或行人進(jìn)入內(nèi)輪的“視覺盲區(qū)”范圍后，產(chǎn)生的危險(xiǎn)增大，交叉口宜設(shè)置右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)提醒非機(jī)動(dòng)車和行人注意交通安全。
不同道路采用不同材料鋪裝
《導(dǎo)則》要求，機(jī)動(dòng)車道為主干路及以上道路，瀝青混凝土上面層的粗集料宜采用玄武巖，并采用改性瀝青，交通型道路上面層推薦采用骨架密實(shí)型，其他類道路可采用懸浮密實(shí)型。
路面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合交通量、交通組成以及抗車轍要求合理選用抗車轍措施，應(yīng)重點(diǎn)考慮交叉口、公交站臺(tái)、大縱坡等區(qū)域。
非機(jī)動(dòng)車道鋪裝宜采用瀝青混凝土，在沿河、沿湖等獨(dú)立慢行系統(tǒng)可采用彩色透水瀝青混凝土路面，提升景觀效果。
人行道可采用透水鋪裝，各類道路人行道應(yīng)與路側(cè)城市風(fēng)格空間合理銜接。當(dāng)面層采用透水水泥混凝土鋪設(shè)時(shí)，表層厚度不宜小于10厘米。鋪設(shè)板面平整，邊角整齊，不應(yīng)有石子脫落現(xiàn)象。接縫應(yīng)直順，縫內(nèi)不應(yīng)有雜物。當(dāng)面層采用砌塊鋪設(shè)時(shí)，主要包含透水磚、石材砌塊及部分新材料砌塊(PC仿石砌塊、陶瓷砌塊等)。采用石材砌塊時(shí)尺寸不宜過小，邊長(zhǎng)不宜小于20厘米，厚度根據(jù)尺寸合理確定。透水磚基層宜采用透水水泥混凝土。注重鋪設(shè)圖案結(jié)構(gòu)、拼縫及材料色彩、尺度、質(zhì)感的變化，反映場(chǎng)地功能區(qū)別。不宜采用大面積鮮艷的色彩在小環(huán)境中，質(zhì)感紋理應(yīng)細(xì)膩、精致。特色區(qū)域人行道鋪裝形式宜進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，可采用藝術(shù)化處理方式。
