7月25日至26日，國內(nèi)第一座超大型閘門安全通過蘇南運河鎮(zhèn)江段，創(chuàng)下蘇南運河鎮(zhèn)江段以及諫壁船閘所通過半潛式浮動設(shè)施的綜合尺度新紀(jì)錄。

記者獲悉，這座超大型閘門長65.5米、寬8米、高6.7米，重達(dá)1320噸，是國務(wù)院172項重大水利工程項目之一吳淞江工程（上海段）蘇州河西閘工程的重要設(shè)施。由于外形尺寸較大，市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊采用2艘拖輪拖拽運輸，整個拖帶編隊長達(dá)120米。

25日晚，記者在現(xiàn)場看到，交通執(zhí)法海巡艇正進(jìn)行緊張的指揮調(diào)度。蘇南運河鎮(zhèn)江段是國內(nèi)最繁忙的航道之一，現(xiàn)場有一艘警戒船在前瞭望，與兩條拖輪相互配合警戒，不時相互通報自身安全情況等。如遇險情，則由執(zhí)法海巡艇指揮拖輪實施救援。當(dāng)晚9時48分，這座大型閘門通過諫壁船閘，于26日安全航經(jīng)蘇南運河鎮(zhèn)江段。

“編隊航行時存在占用大幅通航水域，限于吃水、交會時難以采取有效避讓行動等狀況，有斷纜、倒拖、觸碰橋梁等航行安全風(fēng)險，并且受大風(fēng)、水流影響較大。”市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，支隊全面貫徹落實省交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局的部署要求，保障拖帶編隊安全通過。

一方面，提前獲取拖帶編隊進(jìn)入蘇南運河的具體時間，協(xié)調(diào)諫壁船閘保留足夠安全待閘水域。提前組織拖輪單位、所經(jīng)水上執(zhí)法大隊召開通航安全保障協(xié)調(diào)會議，綜合航經(jīng)水域通航環(huán)境特點等因素，擬定拖帶期間水上交通組織工作方案、開展自查和設(shè)備調(diào)試，確保準(zhǔn)備工作到位、應(yīng)急措施到位、安全維護(hù)到位。另一方面，依托“遠(yuǎn)、中、近”三級感知鏈作用，支隊指揮中心與現(xiàn)場執(zhí)法力量協(xié)調(diào)聯(lián)動，對橋區(qū)、岔河口、服務(wù)區(qū)、待閘區(qū)、停泊區(qū)、碼頭等重點水域進(jìn)行交通組織，實時掌握編隊動態(tài)、分區(qū)段滾動播發(fā)相關(guān)航行安全信息，提醒相關(guān)船舶提前避讓。

26日中午12時56分，拖帶編隊搶在臺風(fēng)“格美”外圍風(fēng)圈影響鎮(zhèn)江之前安全通過蘇南運河鎮(zhèn)江段。（鄭偉 徐喆 記者 朱浩）