“設備下午送到，即將調(diào)試。”昨天中午，紹興順豐速運有限公司公共事務負責人劉東告訴記者，6月22日前后，公司將正式啟用2條無人機低空快遞物流航路?！澳壳?，‘飛送’服務主要針對東湖中轉(zhuǎn)站到下屬網(wǎng)點的中間貨運段，未來將實現(xiàn)點到點的終端服務?！彼f。

東湖中轉(zhuǎn)站是“順豐速運”在紹興地區(qū)最大的包裹集散地，承擔著全市70多個網(wǎng)點的物流中轉(zhuǎn)?！懊刻煊谐^20萬件包裹從這里發(fā)往全市各地?！眲|說，以東湖中轉(zhuǎn)站到皋埠網(wǎng)點為例，這里每天要用貨車轉(zhuǎn)運包裹三四趟，“裝貨、運輸、分揀，一趟下來耗時至少1小時。改用無人機運送包裹，只需要10多分鐘?！?/p>

據(jù)介紹，這2條航線的飛行任務由豐翼科技（深圳）有限公司執(zhí)行，該公司研發(fā)的無人機具備0.5—50千克、10—130千米的運輸能力。截至目前，該公司無人機運輸已突破90萬架次，累計飛行420余萬公里，貨物運輸量超1700噸，無人機運輸技術成熟?！拔覀冊谠匠且?guī)劃了5條航線，目前批下來2條?！痹摴鞠嚓P人士介紹，他們暫時計劃每條航線每天飛行兩三次，單次飛行限量為10千克，“后續(xù)將爭取提高飛行限量，有的城市單次飛行載重已達50千克?！?/p>

“用低載重無人機運送包裹，成本并不比陸運低，但‘飛送’是大勢所趨?！眲|說，從網(wǎng)點到收件人這“最后一公里”，“飛送”很快也會實現(xiàn)，因此提前布局就能在市場上占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢國，搶占更多市場份額?！皩οM者來說，能早點拿到快遞肯定高興。我們用無人機送包裹，目的就是為了增強市場競爭力。”他笑著說。

構建起越城“無人機運輸網(wǎng)絡”的，是華航信航空科技（浙江）有限公司。這家越城公司擁有全省唯一的航空航天信息技術企業(yè)研發(fā)中心?！霸缭?017年，公司就參與全省首個通航飛行服務中心的建設，攻克了低空飛行服務‘飛得起、看得見、叫得到’的技術難題。”該公司總經(jīng)理宋任軍說，越城搶抓低空經(jīng)濟新賽道，為他們公司延伸服務項目提供了機遇?！耙粋€很現(xiàn)實的問題是，隨著無人機應用場景不斷豐富，無人機空域的規(guī)范管理將是必答題。比如在飛行高峰時段，無人機發(fā)生碰撞怎么辦，我們要做的就是避免此類情況的發(fā)生。”他說，公司研發(fā)的融合一體化監(jiān)視地面站系統(tǒng)能同步監(jiān)視有人機、無人機，保證空域精細化監(jiān)管，“在某條航線，商用無人機幾點幾分起飛，都可以設定。”

“低空經(jīng)濟場景應用方面，除了‘低空+物流’，還將同步推進‘低空+政務治理’?！痹匠菂^(qū)交通運輸局局長柳祖耀告訴記者，越城將依托“一電航空”推動政務治理場景應用，全域布局政務無人機庫，率先在巡鐵（鐵路）、巡河、運河保護、文物保護、景點巡查、應急消防等領域?qū)崿F(xiàn)全覆蓋，“在算力輔助下，無人機一次飛行將實現(xiàn)多個領域的巡檢，并自動生成問題清單，人力成本將大為減少。”