6月27日,申張線(張家港—江陰段)航道整治工程通過竣工驗收。該工程將申張線北端入江口門段48.131公里航道升級為三級航道,其中張家港段約18.189公里,江陰段約29.942公里;通行船舶噸位從約100噸級躍升至1000噸級,實現(xiàn)了從“通”到“暢”的歷史性跨越。
申張線串聯(lián)昆山、常熟、張家港、江陰等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。改造之前,該航段存在多重“困擾”:礙航橋梁多,全線僅能保障100噸級左右的船舶通航,船舶流量稍大就容易擁堵,制約了大宗物資在長江與內河之間安全順暢流轉。為此,此次改造按三級航道標準升級,其中江陰段涉及改建橋梁8座,包括海達橋、周北橋、華西鋼鐵大橋等,配套建設標志標牌、停泊錨地、綠化景觀工程和智慧航道工程。
無錫市交通運輸局港航中心工程管理科副科長劉翀昊介紹,目前,張家港—江陰段全線千噸級船舶可安全暢行,大宗生產生活物資可以通過申張線航道直抵上海,連接海運,提高長江三角洲特別是蘇州、無錫與上海的貨物交流能力。
對沿線企業(yè)而言,改造提升帶來的經(jīng)濟效益更為顯著。“原材料的運輸成本至少降低20%,運輸時間也有所減少。”江陰市華西混凝土工程有限公司副總經(jīng)理王文蛟介紹。
“該工程將帶動沿河港口碼頭提檔升級,助力推進‘雙聯(lián)雙提’工程。”市交通運輸局相關負責人說,還可推動臨港經(jīng)濟、制造業(yè)、貿易等產業(yè)發(fā)展,為區(qū)域經(jīng)濟增長注入動力。