“自家產(chǎn)品的快遞物流得先繞道周邊地市分撥，一來(lái)一回耽誤大半天?！?

“沒(méi)有統(tǒng)一的信息平臺(tái)對(duì)接車(chē)源，拉貨出去時(shí)滿滿當(dāng)當(dāng)，回來(lái)時(shí)卻空著車(chē)廂跑，單程成本高了一大截?！?br />   “別人賣(mài)10塊有錢(qián)賺，我們賣(mài)10塊還得賠本?！?br />   …………
  今年以來(lái)，我市在開(kāi)展“訪企入村”專(zhuān)題行動(dòng)過(guò)程中，部分企業(yè)向有關(guān)部門(mén)倒出了物流成本高的“苦水”。
  作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要一環(huán)，物流輻射實(shí)體經(jīng)濟(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)。據(jù)測(cè)算，我市社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為13.8%，雖低于全國(guó)平均水平0.3個(gè)百分點(diǎn)，但在安徽沿江地市中并不占優(yōu)勢(shì)。
  聚焦企業(yè)痛點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展堵點(diǎn)，池州迅速?gòu)钠脚_(tái)搭建、樞紐建設(shè)、多式聯(lián)運(yùn)等方面開(kāi)展工作，大力推動(dòng)全市物流降本提質(zhì)增效?！傲?zhēng)到今年年底，全市社會(huì)物流總成本占GDP比率降至13.5%?！笔邪l(fā)展改革委副主任胡日紅表示。
  搭建物流平臺(tái)

推動(dòng)供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展
  “你們平臺(tái)的在途管理和異常監(jiān)控功能，將在我們企業(yè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)上發(fā)揮重要作用，期待合作順利?！?月11日，池州經(jīng)開(kāi)區(qū)內(nèi)，安徽速配達(dá)供應(yīng)鏈管理服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“安徽速配達(dá)”）池州市場(chǎng)總監(jiān)魏?jiǎn)⒓遗c池州城市物流資源整合平臺(tái)負(fù)責(zé)人張啟航緊緊握手，開(kāi)啟合作之旅。
  作為一家服務(wù)各大超市網(wǎng)點(diǎn)的城市配送運(yùn)輸服務(wù)型企業(yè)，安徽速配達(dá)池州市場(chǎng)每個(gè)月要向外運(yùn)輸2000單貨物，發(fā)車(chē)60余車(chē)次?！霸鯓訉?shí)時(shí)掌握貨物位置？”“如何第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸途中的問(wèn)題？”這些物流信息管理難題，曾讓魏?jiǎn)⒓曳赋睢?br />   在池州，有類(lèi)似困擾的企業(yè)不在少數(shù)。由于缺乏統(tǒng)一的物流信息服務(wù)平臺(tái)，物流企業(yè)與客戶、司機(jī)、船東之間不能有效銜接。
  為打破這一局面，市發(fā)展改革委成功引進(jìn)安徽共生物流科技有限公司，與池州投控集團(tuán)合作打造港口供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)和物流資源整合平臺(tái)，借助物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)打通物流堵點(diǎn)，企業(yè)的困擾得到了解決。
  “平臺(tái)不僅能精準(zhǔn)追蹤車(chē)輛運(yùn)輸軌跡，還能掌握池州及周邊城市，甚至全國(guó)熱門(mén)線路一周的運(yùn)力需求。”張啟航說(shuō)。企業(yè)借助平臺(tái)發(fā)布運(yùn)輸需求后，系統(tǒng)會(huì)從全國(guó)43萬(wàn)輛車(chē)源中，智能匹配出價(jià)格最優(yōu)、評(píng)價(jià)最高、運(yùn)輸最快的多組運(yùn)力供選擇，為企業(yè)提供“直采到車(chē)”服務(wù)，過(guò)去常見(jiàn)的“滿車(chē)去、空車(chē)回”現(xiàn)象得到有效解決。
  “通過(guò)我們平臺(tái)，企業(yè)物流成本可降低3%至15%，物流和貨物的周轉(zhuǎn)效率提升10%至30%?！睆垎⒑奖硎?，目前平臺(tái)已服務(wù)30余家企業(yè)，后續(xù)爭(zhēng)取覆蓋全市更多企業(yè)。
  建成物流節(jié)點(diǎn) 

打造倉(cāng)配儲(chǔ)一體化樞紐
  7月10日，記者走進(jìn)江南新興產(chǎn)業(yè)集中區(qū)空港物流園（京東云倉(cāng)）項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，這個(gè)總投資3.77億元的“物流樞紐”正在如火如荼建設(shè)中?！拔覀儬?zhēng)取明年上半年實(shí)現(xiàn)整體交付?！背薪ǚ截?fù)責(zé)人崔曉旺說(shuō)。
  項(xiàng)目招商負(fù)責(zé)人彭鵬告訴記者，空港物流園建成后將委托京東運(yùn)營(yíng)，打造皖南倉(cāng)網(wǎng)的第一站和省級(jí)物流示范園區(qū)，實(shí)現(xiàn)貨物“進(jìn)得來(lái)、存得好、送得快”?！耙猿刂萏厣r(nóng)產(chǎn)品九華黃精、臭鱖魚(yú)為例，從生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)輸過(guò)來(lái)，可直接送進(jìn)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，再通過(guò)干線物流直發(fā)全國(guó)，損耗能降一半以上。”未來(lái)，京東云倉(cāng)將引進(jìn)商貿(mào)、電商、快遞等龍頭企業(yè)入駐，培育更多物流專(zhuān)線，預(yù)計(jì)為本地企業(yè)降低10%物流成本，提升30%物流效率。
  除京東云倉(cāng)外，池州綜合智慧物流園、池州郵政分撥中心、美的電商物流園等“物流樞紐”項(xiàng)目也在加緊建設(shè)。今年以來(lái)，池州結(jié)合“訪企入村”專(zhuān)題行動(dòng)，按照“一城一園、一開(kāi)發(fā)區(qū)一園”的思路推進(jìn)物流園區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步放大物流與產(chǎn)業(yè)融合效應(yīng)。截至目前，全市已建成1個(gè)省級(jí)物流示范園區(qū)、3個(gè)省級(jí)冷鏈集配中心、6個(gè)大型電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園、5個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù)、4個(gè)農(nóng)村縣域電商公共服務(wù)中心及575個(gè)村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
  發(fā)展多式聯(lián)運(yùn) 

構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系
  “鐵水聯(lián)運(yùn)”，融合了鐵路運(yùn)輸快速和水運(yùn)成本低廉雙重優(yōu)勢(shì)，未來(lái)發(fā)展空間巨大。
  作為我市打造鐵水聯(lián)運(yùn)綠色交通運(yùn)輸“大動(dòng)脈”的重要港口設(shè)施，池州鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭項(xiàng)目（池州港江口港區(qū)四期工程）目前正在加緊建設(shè)，工程主體預(yù)計(jì)于今年內(nèi)順利建成?！八钠诠こ淌琴F池礦產(chǎn)品鐵路專(zhuān)用線重要的節(jié)點(diǎn)工程，預(yù)計(jì)明年年底完工。”池州港遠(yuǎn)航控股集團(tuán)有限公司黨委委員、總工程師何明說(shuō)。
  據(jù)了解，池州港江口港區(qū)四期工程總投資5.05億元，規(guī)劃建設(shè)2個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)散貨出口泊位和3.9萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力1500萬(wàn)噸，運(yùn)載能力極大提升。
  值得一提的是，池州港江口港區(qū)四期工程的裝卸設(shè)備將全部實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與智能調(diào)度，從貨物發(fā)運(yùn)到費(fèi)用結(jié)算全程“一單到底”。“項(xiàng)目建成后，將與進(jìn)港鐵路專(zhuān)用線實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，打通大宗貨物‘礦山—鐵路—港口’的全鏈條運(yùn)輸通道，物流成本能降一大截。”何明說(shuō)。
  近年來(lái)，我市聚焦運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整和有效降低全社會(huì)物流成本，加強(qiáng)礦產(chǎn)品鐵路專(zhuān)用線、公用廊道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷完善公鐵水多式聯(lián)運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)港口與鐵路站點(diǎn)、礦山等無(wú)縫銜接，為多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展筑牢根基。
  在構(gòu)建綜合交通體系的藍(lán)圖上，池州還有一系列“通脈”工程正同步推進(jìn)。宣東高速、東鄱高速、寧樅高速池州段及池州長(zhǎng)江公鐵大橋正在建設(shè)；殷匯至查橋、牛頭山至大渡口等6條國(guó)省干線公路加速升級(jí)；秋浦河聯(lián)通長(zhǎng)江一級(jí)航道、九華河航道整治前期工作加快推進(jìn)……全市立體交通網(wǎng)越織越密。
  “我們將進(jìn)一步聚焦打造科技含量高、創(chuàng)新能力強(qiáng)的智慧物流新模式，提升物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)能力，推動(dòng)物流與產(chǎn)業(yè)深度融合，最大程度減少環(huán)節(jié)、形成集聚、提高效率，為廣大企業(yè)提供實(shí)實(shí)在在的便利?！焙占t表示，我市將繼續(xù)加快一批物流園、物流樞紐建設(shè)，不斷完善多式聯(lián)運(yùn)體系，降低全社會(huì)物流成本，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。