江蘇南沿江城際鐵路是策應(yīng)“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略的交通脈絡(luò)，去年十月開工以來，常州金壇先行開工段進(jìn)展順利，目前已完成時(shí)間過半、任務(wù)過半的目標(biāo)。

　　江蘇南沿江城際鐵路金壇先開段都是橋梁工程，線路全長5.54公里。在已完成建設(shè)的橋墩上，施工單位都貼上了對(duì)應(yīng)的二維碼。它就像工程部件的身份證，打開手機(jī)掃一掃，詳細(xì)信息一目了然。

　　目前南沿江城際鐵路金壇先開段施工單位都已進(jìn)場，施工便道基本貫通,實(shí)現(xiàn)紅線內(nèi)無障礙施工?；炷翗?gòu)配件預(yù)制場均已建設(shè)完成并投入使用。

　　截至目前金壇先開段已完成樁基1049根，完成總量的72.3%;承臺(tái)54個(gè)，完成總量的31%;墩臺(tái)37個(gè)，完成總量的21.3%。截至目前，已完成產(chǎn)值占總投資的52%。

　　江蘇南沿江城際鐵路起自南京南站，終于蘇州太倉，途經(jīng)常州市金壇、武進(jìn)，全線設(shè)8座車站。設(shè)計(jì)速度每小時(shí)350公里，正線全長278.53公里。江蘇南沿江城際鐵路的建設(shè)，將服務(wù)和帶動(dòng)沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，增強(qiáng)對(duì)長江中上游地區(qū)的輻射能力，形成東西雙向的互動(dòng)格局。