本報訊（記者顏敏丹 通訊員王榮輝）近日，臨海市人民法院白水洋法庭審理了一起運輸合同糾紛，司機對運輸費用產生爭議后，未采取正確的維權舉措，私自拉走貨物，結果被判決承擔賠償責任。

臨海的孫先生從事柑橘貿易生意，去年11月，他在某運輸APP平臺上發(fā)布運輸信息，要將五六噸的蜜橘賣往廣東，許師傅接單后如約前來取貨，并運到了指定地點?？墒肇浫嗽诓轵炟浳锖笳J為貨物不符合要求，拒絕簽收貨物。

因水果無法長期放置，孫先生只好另尋買家，希望許師傅趕緊將蜜橘送到新的交易地點。此時，許師傅要求孫先生先行支付運費3500元、押車費用500元，以及新增加的轉運費用200元，否則拒絕再次運輸。

兩人對新增加的轉運費用難以達成一致，許師傅一氣之下便將整車蜜橘運回了山東老家，并發(fā)微信告知孫先生去山東找他。此后，許師傅對孫先生的微信溝通要求置之不理。

孫先生向平臺反映問題，平臺僅能封禁許師傅的賬號，但無法幫助孫先生找回貨物。無奈之下，孫先生只好訴至法院，要求許師傅賠償貨物損失2.9萬元。

法院經審理認為，孫先生和許師傅建立了貨物運輸合同法律關系，在雙方對押車費和轉運費未能協(xié)商一致情況下，許師傅有權單方解除運輸合同，由孫先生賠償許師傅的實際損失，如孫先生拒絕支付運費，許師傅可以行使留置權來保護自己的權益。但在本案中，許師傅解除合同后，未行使留置權，亦未以合適的方式返還貨物，在未與孫先生進行充分溝通的情況下將貨私自拉走，構成了根本違約，應當對孫先生的損失承擔賠償責任。而孫先生亦應當支付許師傅運費3500元和押車費500元。兩項相抵，法院判決許師傅賠償孫先生貨物損失2.5萬元。