“‘江海號(hào)’準(zhǔn)備始發(fā)，3、2、1，啟動(dòng)！海太長(zhǎng)江隧道正式開始掘進(jìn)?！?/p>

4月9日10點(diǎn)18分，隨著刀盤徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)，國(guó)內(nèi)自主研制的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號(hào)”始發(fā)作業(yè)。這臺(tái)重達(dá)5000噸的“國(guó)之重器”以雷霆之勢(shì)破土而入，標(biāo)志著我國(guó)在建長(zhǎng)度最長(zhǎng)、斷面最大的高速公路水下盾構(gòu)隧道進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段，長(zhǎng)三角城市群不久將再添交通大動(dòng)脈。

海太長(zhǎng)江隧道北起海門區(qū)，南至蘇州太倉市。工程線路全長(zhǎng)39.07公里，其中過江隧道全長(zhǎng)11.185公里，采用雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100公里，被稱為“萬里長(zhǎng)江第一隧”。中鐵十四局海太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目總工程師游少強(qiáng)介紹，隧道最大埋深約75米，最高水壓達(dá)7.5巴，具有超長(zhǎng)距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、復(fù)雜工況等特點(diǎn)。

針對(duì)工程施工風(fēng)險(xiǎn)和難點(diǎn)，研制團(tuán)隊(duì)為隧道右線量身定制了“穿江利器”——“江海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，最大開挖直徑16.64米，總長(zhǎng)145米，重約5000噸，零部件超3萬個(gè)，裝機(jī)總功率11300千瓦，總裝達(dá)到世界先進(jìn)水平，將在長(zhǎng)江水下獨(dú)頭掘進(jìn)9315米?！皣?guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)從小到大，再到超大，代表了中國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)步，我們向全世界展示了中國(guó)制造的潛力與實(shí)力?！庇紊購?qiáng)自豪地說。

“江海號(hào)”配置具有常壓換刀功能的軟土刀盤和合金大、硬度高、覆蓋廣、耐磨強(qiáng)的切削刀具，主驅(qū)動(dòng)配置伸縮功能，并搭載HSP超前地質(zhì)探測(cè)預(yù)報(bào)、刀盤磨損檢測(cè)、刀具狀態(tài)監(jiān)測(cè)、主驅(qū)動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、壁后注漿探測(cè)系統(tǒng)等智能化裝備系統(tǒng)，最大限度實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)各部件的可測(cè)、可視、可修、可換，確保安全、高效、智能掘進(jìn)。同時(shí)應(yīng)用自主研發(fā)的第四代同步注雙液漿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)隧道沉降的毫米級(jí)精度控制?！斑@臺(tái)設(shè)備集成了機(jī)、電、液、光等諸多精密傳感器，就像給盾構(gòu)機(jī)裝上了‘千里眼‘和‘順風(fēng)耳’。 智能控制系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)感知設(shè)備狀態(tài)、地層變化，指導(dǎo)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，將地面沉降控制在毫米級(jí)，為長(zhǎng)江生態(tài)保護(hù)構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)屏障。”中鐵十四局海太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理孟德鋒介紹說。

海太長(zhǎng)江隧道是《長(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》和《江蘇省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃》重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目，也是江蘇“十四五”重點(diǎn)推進(jìn)的過江通道項(xiàng)目，計(jì)劃于2028年建成通車。