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池州

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安徽寶鎂礦產(chǎn)品輸送廊道工程4條山體隧道全面貫通

9月5日,歷經(jīng)420個日夜,安徽寶鎂輕合金項目的配套工程——礦產(chǎn)品輸送廊道工程4條山體隧道全面貫通。至此,礦產(chǎn)品輸送廊道工程的關(guān)鍵“卡口”被逐一打通,距離將安徽寶鎂建設(shè)成為全國乃至全球規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的鎂合金產(chǎn)業(yè)基地之一再近了一步。

安徽寶鎂輕合金項目是安徽省重點項目,本次實現(xiàn)重大突破的礦產(chǎn)品輸送廊道工程,既是寶鎂輕合金項目的重要配套工程,也是青陽礦業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的“綠色通道”。該廊道起點為青陽縣酉華鎮(zhèn)花園吳家白云巖礦區(qū),終點為童埠物流園區(qū),總長約22.97公里,由封閉式架空廊道和4條山體隧道組成,設(shè)計年運輸能力4000萬噸。

中鐵二十五局承建的4條山體隧道,是未來白云石從礦山開采后,運往廠區(qū)進(jìn)行加工的關(guān)鍵“卡口”,總長度為2665米,采用封閉式結(jié)構(gòu)設(shè)計施工,地處巖溶地段,圍巖的不穩(wěn)定性和溶洞溶腔的不確定性,對施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度帶來很大挑戰(zhàn)。

自2023年7月13日隧道開挖以來,面對絕大多數(shù)三級、四級和部分五級圍巖,中鐵二十五局項目團(tuán)隊采用TSP隧道地震波法,超前預(yù)報巖性變化、構(gòu)造破碎帶、巖溶和巖溶發(fā)育帶等復(fù)雜地質(zhì)情況,按照圍巖情況動態(tài)組織施工。該團(tuán)隊還不斷優(yōu)化襯砌方法,調(diào)整支護(hù)形式,形成一系列科技創(chuàng)新成果。為最大限度降低對周邊環(huán)境和居民安全的影響,施工方采用了分段起爆、短延時起爆等方式,以減少爆破用量和震動幅度。他們還通過安裝霧炮機(jī)、采用濕噴法等方式,降低了85%的粉塵濃度,確保綠色文明施工。

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