昨從地鐵集團(tuán)獲悉，無(wú)錫市地鐵4號(hào)線一期工程近日啟動(dòng)廣石路站到黃巷站右線軌道鋪設(shè)，這也是4號(hào)線一期全線最后一個(gè)鋪軌區(qū)間，軌道鋪設(shè)預(yù)計(jì)耗時(shí)2個(gè)月左右，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)全線軌通。記者昨日來(lái)到地鐵4號(hào)線惠山古鎮(zhèn)站，探訪施工人員24小時(shí)平行流水作業(yè)沖刺軌通的施工現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)證4號(hào)線一期全線軌通前大干保進(jìn)度的火熱畫(huà)面。

　　“鋪設(shè)完廣石路站到黃巷站右線的最后2.2公里，4號(hào)線一期將全線軌通，目前，近200名施工人員正日夜奮戰(zhàn)，加快工程進(jìn)度?！弊蛱?，在地鐵4號(hào)線惠山古鎮(zhèn)站，中鐵十七局項(xiàng)目總工楊揚(yáng)告訴記者，從春節(jié)長(zhǎng)假到節(jié)后開(kāi)工，4號(hào)線17米深的地下空間一直燈火通明，施工人員和機(jī)器緊張地忙碌著，以平均每天鋪設(shè)50多米、最高峰一天鋪設(shè)189米的進(jìn)度推進(jìn)鋪軌，直至21日，全線鋪軌進(jìn)入最后一段區(qū)間。

　　十幾個(gè)施工班組平行流水作業(yè)，軌道車(chē)一天往返40余趟，鋼筋加工、龍門(mén)吊排軌、下井、運(yùn)料、打磨、精調(diào)，每個(gè)步驟都接近車(chē)間化操作。在惠山古鎮(zhèn)站，記者見(jiàn)證了地鐵建設(shè)施工的“無(wú)錫速度”?！笆┕と藛T24小時(shí)不停工，白天綁鋼筋、排軌道，夜間在地下鋪軌，灌注混凝土，精細(xì)化調(diào)試，爭(zhēng)分奪秒趕進(jìn)度?！钡罔F建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前正在鋪設(shè)的最后一個(gè)區(qū)間，是整個(gè)4號(hào)線沖刺全線軌通的重要區(qū)間。期間，軌道鋪設(shè)在穿越居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等區(qū)域時(shí)采用特殊減震措施，減少噪聲對(duì)環(huán)境的影響。

　　據(jù)悉，惠山古鎮(zhèn)站與大劇院站是地鐵4號(hào)線擁有軌排井、可實(shí)現(xiàn)機(jī)鋪的站點(diǎn)，也是整個(gè)軌行區(qū)集成管控平臺(tái)的核心站點(diǎn)，可應(yīng)用智慧管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)電、通信、供電交叉施工，確保各項(xiàng)工序協(xié)調(diào)有序。地鐵4號(hào)線一期去年3月在大劇院站開(kāi)始軌道鋪設(shè)，去年12月，惠山古鎮(zhèn)站以南部分實(shí)現(xiàn)軌通，目前地鐵4號(hào)線一期17座車(chē)站全部封頂，所有區(qū)間均已貫通，軌道鋪設(shè)完成95%以上，各站點(diǎn)附屬結(jié)構(gòu)施工、機(jī)電裝修已完成近65%的工作量，確保4號(hào)線一期工程年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)行。(孫倩茹)