原標(biāo)題：長(zhǎng)三角港口握指成拳外貿(mào)降本增效

　　今年前4個(gè)月長(zhǎng)三角區(qū)域外貿(mào)進(jìn)出口總值5.04萬(wàn)億元，規(guī)模創(chuàng)歷史新高

　　1145輛奇瑞汽車，日前乘坐長(zhǎng)江駁船，自蕪湖港順流而下，到達(dá)位于長(zhǎng)江入海口的上海外高橋港區(qū)海通碼頭，再“換乘”外貿(mào)滾裝輪遠(yuǎn)征海外。奇瑞出口汽車中的95%采用了這種“江海聯(lián)運(yùn)”方式。事實(shí)上，在新能源汽車產(chǎn)量占全國(guó)超過(guò)30%的長(zhǎng)三角，大量車企把上海定為出口港。今年前4個(gè)月，上海外港海關(guān)累計(jì)監(jiān)管出口汽車39.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.03%，其中以“江海聯(lián)運(yùn)”模式出口的汽車接近三成。

　　上海洋山港同樣熱衷與蘇浙皖互動(dòng)。不久前，從太倉(cāng)港出發(fā)的“軒洋號(hào)”貨輪裝載著61.64噸、貨值37.93萬(wàn)美元的鋁制輪轂運(yùn)抵洋山港，經(jīng)“聯(lián)動(dòng)接卸”模式出口海外。聯(lián)動(dòng)接卸模式下，各試點(diǎn)港口被“視同一港”，貨物進(jìn)出口可實(shí)現(xiàn)一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行。聯(lián)動(dòng)接卸自2020年11月實(shí)現(xiàn)首單后，正吸引長(zhǎng)三角越來(lái)越多集裝箱運(yùn)輸放棄環(huán)節(jié)多、效率低的陸路，改走水路，僅出口就能為每個(gè)標(biāo)箱節(jié)約400元物流成本。目前，聯(lián)動(dòng)接卸已覆蓋長(zhǎng)三角太倉(cāng)、安吉、九江港等12個(gè)港口。今年前4個(gè)月，上海洋山港累計(jì)開展聯(lián)動(dòng)接卸業(yè)務(wù)19.59萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)41.85%，惠及長(zhǎng)三角500余家外貿(mào)企業(yè)。

　　通道暢則外貿(mào)興。長(zhǎng)三角各港口握指成拳、高效互動(dòng)，不斷幫助外貿(mào)企業(yè)降本增效，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境。據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月，長(zhǎng)三角區(qū)域外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)5.04萬(wàn)億元，規(guī)模創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)5.6%，占全國(guó)進(jìn)出口總值的36.5%，其中高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口占全國(guó)同類商品進(jìn)出口總值的35.3%。