“高峰時間，我們發(fā)現(xiàn)幾乎每列車、每節(jié)車廂都有乘客搶上搶下，或者不遵守先下后上的指令，感覺挺危險的，有些動作甚至有些野蠻。”鄭琦同學告訴記者，前幾天，他和蘇州科技學院幾個同學一起來到地鐵站內(nèi)做讀者調(diào)查和志愿者，發(fā)現(xiàn)很多乘客都提出了這個問題。

　　鄭琦說，他們在桐涇公園地鐵站里開展問卷調(diào)查，就“車上遇到過的乘客陋習”這道題，近200名受訪者中，近六成選擇“上下車秩序混亂”，可見大部分人對這樣的行為都嗤之以鼻。

　　鄭琦和整個團隊持續(xù)觀察后發(fā)現(xiàn)，不少乘客急于沖撞進車廂，是因為自己性子太急，缺乏耐心等待，或者擔心乘客太多，自己會被擠在車廂外上不了車而遲到，尤其在廣濟南路站、樂橋站等客流量大的站點，沖撞的情況尤為嚴重。“乘客以為他們占據(jù)了心理優(yōu)勢，但這樣對乘車效率的提高并沒有幫助，地鐵并不會因為有些人早早沖入車廂就提早關(guān)門。根據(jù)我們的觀察，乘客平峰時段有序先下后上，平均每個人的進出車廂時間是1.7秒，但如果搶上搶下或者站臺乘客沒等車廂乘客下車就直沖進入，因為碰撞、口角或者推擠，花費的時間反而更多，平均每位乘客進出車廂時間為2.5秒，差不多多花一半的時間。”鄭琦說。(記者蔣心怡)