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昨天，金閶新城公交環(huán)線360路正式開通，這也是蘇州首條試點(diǎn)開行的微型公交。蘇州市交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著軌道交通大發(fā)展和公交線網(wǎng)分層分級時(shí)代的到來，常規(guī)公交的發(fā)展模式也需要進(jìn)行轉(zhuǎn)變，推出微型公交，是希望能夠更好地解決居民出行的最后一公里問題。公交360路的開通和運(yùn)營將為這種微型公交的發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。蔣文龍
360路走向?yàn)槌潜蔽髀肥啄┱?、陸步橋路、城北西路、學(xué)前街、藕前路、虎殿路、金筑街、虎池路、陸步橋路、城北西路首末站，總長5.3公里，覆蓋盲區(qū)約3公里，占比57%，設(shè)站8對，平均站距約660米，其中5對為新設(shè)置。首末班時(shí)間：6：30、19：00，行車間隔：高峰10分鐘，平峰15分鐘。
蘇州交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，微型公交主要是為適應(yīng)城市不斷發(fā)展，軌道交通逐步成網(wǎng)，加快軌交“兩網(wǎng)合一”、加密公交支線線網(wǎng)，解決市民“最后1公里”的出行需求而設(shè)定的，一般里程在8公里以內(nèi)的公交線路。微型公交功能主要定位于滿足大型社區(qū)內(nèi)部、軌道（公交主干線）沿線較遠(yuǎn)社區(qū)、工業(yè)區(qū)、偏遠(yuǎn)社區(qū)、古城道路狹窄地段等區(qū)域市民接駁軌道（公交主干線）、換乘樞紐、社區(qū)商業(yè)配套中心等最后1-3公里的出行需求。
360路為環(huán)線，但里程僅為5.3公里，為蘇州最短的環(huán)線，長度甚至低于一些村村通線路，為采取靈活的運(yùn)營模式打下了基礎(chǔ)。360路?？空局械木胺吨袑W(xué)金閶新城校區(qū)東、金閶新城幼兒園南等站均為在原規(guī)劃預(yù)留站點(diǎn)基礎(chǔ)上的新增站點(diǎn)，同時(shí)最短站距約200米，目的在于最大程度方便沿線居民，減少步行距離。如果沒有突發(fā)路況，行車準(zhǔn)點(diǎn)率可接近100%，一般情況下不會(huì)有脫班現(xiàn)象發(fā)生，市民可放心候車。360路運(yùn)營初期在模式上采用單向循環(huán)的模式，即只發(fā)東線，車輛到首末站后不做休息，立即反向運(yùn)營，這樣在保證行車間隔的同時(shí)，也從最大程度上節(jié)約了運(yùn)力。360路實(shí)行一元一票制，空調(diào)車不加價(jià)，同時(shí)各類公交票價(jià)優(yōu)惠政策均適用，市民出行成本較為低廉。
據(jù)了解，360路貫通了金閶新城內(nèi)城北西路、藕前路、虎殿路、金筑街、虎池路等主要道路，覆蓋了富強(qiáng)新苑、萬科金色里程、中海御景灣、寶鄰苑、南山金城、金筑家園等主要居民小區(qū)，途經(jīng)幼兒園中小學(xué)、社區(qū)服務(wù)中心等公共設(shè)施，居民通過乘坐該線，基本可以實(shí)現(xiàn)在新城內(nèi)部的流動(dòng)。始發(fā)站和終點(diǎn)站均為城北西路首末站，內(nèi)有101、8、921路等開往市區(qū)的公交干線，市民通過一次換乘可實(shí)現(xiàn)前往火車站、觀前石路商圈、市立醫(yī)院北區(qū)中醫(yī)院等地的出行需求，還可換乘軌道交通1號(hào)線。
