每個工作日的早晨，家住園區(qū)的王芬走出軌交樂橋站后，都會毫無懸念地騎上一輛公共自行車，花七八分鐘時間到觀前街地區(qū)上班。來自蘇州市停車管理所的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，作為公共出行的重要補(bǔ)充，目前蘇州有近13萬人辦理了公共自行車卡。也就是說，蘇州至少有近13萬人選擇騎公共自行車出行。據(jù)悉，今年“十一”前，相城區(qū)也將擁有自己的公共自行車。首批將投入43個公共自行車點(diǎn)、投放1000輛自行車。吳中區(qū)、園區(qū)、高新區(qū)、姑蘇區(qū)也會有不同程度的增添。到今年年底，公共自行車將覆蓋蘇州整個城區(qū)，網(wǎng)點(diǎn)將超過1230個，數(shù)量將超過22520輛。
三年來，公共自行車 成一道古城風(fēng)景線
3年來，公共自行車已成為蘇城的一道靚麗風(fēng)景線。最初，古城只有200輛公共自行車，11個網(wǎng)點(diǎn)也僅限于人民路沿線和景區(qū)附近。后來，網(wǎng)點(diǎn)加密、自行車增多，三香路沿線、各大超市門口、小區(qū)附近以及人流集中的地區(qū)，都有了公共自行車。那時，不少市民就已經(jīng)開始嘗鮮，騎著公共自行車滿大街溜達(dá)了。
公共自行車真正走進(jìn)百姓生活，那是在軌道交通一號線開通以后。那時，公共自行車真正起到了“最后一公里”的作用。2012年4月28日，軌道交通一號線試運(yùn)行，一號線沿線的市民一下子就改變了自己的出行方式。家住木瀆的小姜以前每天開車到十梓街的公司，順利的話，也要開車半小時，更多時候就是45分鐘到一個小時，堵在路上的感覺別提多郁悶了。一號線通車后的那個周一，小姜就開始了“搭軌道交通上班”的生活。早上8點(diǎn)鐘從家中出發(fā)，一路散步10分鐘到一號線的起點(diǎn)站，運(yùn)氣好的話直接就有車，車子開走的話也只需要等個七八分鐘就有另外一班車過來。坐上軌交，聽聽歌，看看新聞，20多分鐘就到了單位附近的臨頓路站。出站后，騎上公共自行車，5分鐘就可以到單位了。“坐軌交上下班，一個月可以省下千把塊油錢，低碳是不用說啦，而且心情跟開車上班完全不一樣。”
老百姓對公共自行車的青睞，可以從辦卡數(shù)據(jù)上很直觀地看出來，從2012年4月28日到5月6日，辦卡人數(shù)出現(xiàn)井噴，市區(qū)一下子辦了463張借車卡，園區(qū)更是辦了3921張。同樣，辦卡數(shù)量劇增，使用公共自行車的人數(shù)出現(xiàn)爆棚，軌道交通一號線沿線公共自行車的借還車次數(shù)就達(dá)到了近64000次。要知道，公共自行車在開通的第一年，累計(jì)借還車也就60萬余次。也就是說，按照目前的速度，僅僅一號線沿線公共自行車的使用，不到3個月就可達(dá)到公共自行車第一年的借還車總數(shù)。之后，軌交沿線的公共自行車在上下班高峰期間就出現(xiàn)了一車難求的局面。
今年覆蓋更廣 年底超過2.2萬輛
2010年，公共自行車剛起步的時候，才11個站點(diǎn)、200輛車。如今，全市已有630個站點(diǎn)、8850輛車。統(tǒng)計(jì)顯示，到去年年底，蘇州市公共自行車?yán)塾?jì)發(fā)卡129099張，車輛使用平均周轉(zhuǎn)率5.1次/日（蘇州軌交一號線沿線公共自行車站點(diǎn)此項(xiàng)數(shù)據(jù)超過了10次/日），平均使用時間15.3分鐘，累計(jì)使用時間141萬小時，累計(jì)借還車1102萬人次，公共自行車已成為蘇州城市公共交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。
今年，蘇州公共自行車又將迎來一個新的起點(diǎn)，公共自行車將實(shí)現(xiàn)在城區(qū)范圍的全覆蓋。
最大喜訊來自于相城區(qū)。那里，作為城區(qū)唯一一個目前還未開通公共自行車的行政區(qū)，也將在今年“十一”前迎來公共自行車的投放。相城公共自行車建設(shè)項(xiàng)目首期規(guī)劃在主城區(qū)內(nèi)（東至227省道，西至人民路；南至潤元路，北至慶元路）擬建43個公共自行車服務(wù)點(diǎn)，投放1000輛自行車，在完成站點(diǎn)選址公示后，即將進(jìn)行項(xiàng)目招標(biāo)及基礎(chǔ)建設(shè)，1000輛自行車將于“十一”前投放使用。
此外，吳中區(qū)公共自行車二期項(xiàng)目將在今年6月開始建設(shè)，9月1日起正式運(yùn)行。二期項(xiàng)目將在一期項(xiàng)目原有規(guī)模的基礎(chǔ)上，增設(shè)站點(diǎn)168個，投放公共自行車4000輛，安裝4500套鎖車器，網(wǎng)點(diǎn)將建到甪直、東山等鎮(zhèn)。
工業(yè)園區(qū)也在年初開始實(shí)施建設(shè)公共自行車系統(tǒng)四期工程，園區(qū)在婁葑、斜塘、唯亭、勝浦街道，中新科技城及陽澄湖半島旅游度假區(qū)等實(shí)施建設(shè)公共自行車系統(tǒng)四期工程，新增站點(diǎn)200個、投放自行車4320輛，于4月中旬正式啟用。同時上半年園區(qū)還將對前三期工程進(jìn)行優(yōu)化完善，計(jì)劃增設(shè)調(diào)整站點(diǎn)50余個，投放自行車1700多輛，全部建成后站點(diǎn)累計(jì)將達(dá)400個，投放自行車將達(dá)1萬輛，從而覆蓋園區(qū)整個轄區(qū)范圍，形成較為完整的公共自行車系統(tǒng)。
除此之外，高新區(qū)也將在今年建公共自行車網(wǎng)點(diǎn)達(dá)119個，以住宅區(qū)、商業(yè)中心、旅游景點(diǎn)等為重點(diǎn)，投入公共自行車3500輛。
另外，主城區(qū)姑蘇區(qū)今年也將擬建站點(diǎn)38個、投放公共自行車850輛。一些新建的小區(qū)、居住人口較多的成熟小區(qū)、公園、超市等都列入了此次增建的站點(diǎn)中，如世茂運(yùn)河城、億象城、桂花公園等，今年9月投入使用。另外，市立醫(yī)院北區(qū)站點(diǎn)將配合廣濟(jì)北路綜合整治工程后期同步建設(shè)，軌交二號線沿線各站的公共自行車點(diǎn)位未列其中，將于年底配套跟進(jìn)建設(shè)。
到今年年底，公共自行車將覆蓋蘇州整個城區(qū)。這一目標(biāo)已在向我們招手。
姑蘇區(qū)辦卡點(diǎn)：
1、人民路1724號金太陽商店內(nèi)；2、竹輝路461號新竹賓館內(nèi)。
園區(qū)辦卡點(diǎn)：
1、新城鄰里中心；2、湖東鄰里中心；3、翰林鄰里中心；4、鮮橙廣場。
高新區(qū)辦卡點(diǎn)：
1、永新大廈臨時辦卡點(diǎn)；2、楓津小游園臨時辦卡點(diǎn)；3、玉山路樂購東臨時辦卡點(diǎn)；4、高新區(qū)科技城辦卡點(diǎn)。
吳中辦卡點(diǎn)：
1、吳中區(qū)城管局；2、東吳南路陽光水榭商業(yè)廣場前公共自行車管理亭；3、木瀆金山路花苑街口公共自行車管理亭。
