近日，泰山大橋新建一期工程（長(zhǎng)江路下穿泰山路）、武夷山路西延等道路工程完工，以更加快捷、通暢的交通，為居民朋友獻(xiàn)上一份新年賀禮。

泰山大橋新建一期工程通車

疏通長(zhǎng)江路與泰山路交叉口交通堵點(diǎn)

長(zhǎng)江路與泰山路交叉口是一個(gè)常見(jiàn)的交通堵點(diǎn)。泰山路是東西向主干道，長(zhǎng)江路是南北向主干道，由于道路建設(shè)年代較為久遠(yuǎn)，原有的道路結(jié)構(gòu)、交通組織方式越來(lái)越難滿足周邊群眾日益增長(zhǎng)的交通需求。

泰山大橋新建工程主要在泰山路與長(zhǎng)江路交叉口建設(shè)三層分離式立交。其中，一期工程主要是長(zhǎng)江路下穿泰山路，二期工程主要是泰山路跨長(zhǎng)江路高架橋，并向東延伸，跨越京杭大運(yùn)河，連通姑蘇區(qū)。

新近完工通車的泰山大橋新建一期工程長(zhǎng)江路段改造約700米，新建雙向四車道下穿通道。

為保證工程順利完工，各參建單位制定了一系列保質(zhì)量、保安全、保工期措施，科學(xué)安排人員、設(shè)備、材料等投入。其中，基坑圍護(hù)采用SWM工法樁，敞開(kāi)段采用U型槽船塢結(jié)構(gòu)，暗埋段采用雙室框架結(jié)構(gòu)，采用高效抗裂劑，有效避免了主體結(jié)構(gòu)裂縫。

通過(guò)科學(xué)周詳?shù)氖┕び?jì)劃、高效有序地穿插作業(yè)等方法，該工程穩(wěn)步推進(jìn)，工序驗(yàn)收合格率達(dá)100%。近日，該工程提前近5個(gè)月實(shí)現(xiàn)通車，被省住建廳評(píng)選為江蘇省建筑施工標(biāo)準(zhǔn)化星級(jí)工地。

武夷山路西延建設(shè)完工

南京大學(xué)蘇州校區(qū)周邊路網(wǎng)基本成型

武夷山路周邊有醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)體等重要社會(huì)資源。武夷山路西端原本止于230省道。

隨著南京大學(xué)蘇州校區(qū)及周邊地塊開(kāi)發(fā)的快速推進(jìn)，區(qū)域交通需求日漸增多。

武夷山路西延全長(zhǎng)近2350米，以“L”型走向橫跨行船街、龍康路、青城山路、普陀山路，止于昆侖山路，豐富了南京大學(xué)蘇州校區(qū)周邊路網(wǎng)。

近年來(lái)，蘇州高新區(qū)加快南京大學(xué)蘇州校區(qū)周邊道路的規(guī)劃建設(shè)，建設(shè)了長(zhǎng)巷路、昆侖山路及下穿230省道、普陀山路、龍康路、俞巷路、3號(hào)路、青城山路、行船街一期二期、創(chuàng)二路及支一至支五路等共計(jì)15條道路，總長(zhǎng)17.5公里。目前，南京大學(xué)蘇州校區(qū)及周邊地塊路網(wǎng)已經(jīng)基本成型。

多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目2024年上馬

打造更加快捷、通暢交通路網(wǎng)

2024年，蘇州高新區(qū)聚焦提升城市品質(zhì)、疏通城市動(dòng)脈，大力建設(shè)一批提升城市核心競(jìng)爭(zhēng)力的“暢通工程”“精品工程”“民心工程”。

其中：滬寧城際鐵路蘇州新區(qū)站P+R工程建設(shè)滬寧城際鐵路蘇州新區(qū)站P+R改造及地下兩層空間開(kāi)發(fā)，總建筑面積約4.3萬(wàn)平方米，主要功能包括公共停車、設(shè)備用房、非機(jī)動(dòng)車停車（半地下）和樞紐旅客集散換乘等。

西環(huán)北延中環(huán)西線連接線工程主要建設(shè)內(nèi)容是在西環(huán)北延快速路設(shè)置匝道橋，上跨金政街、虎林路后接至長(zhǎng)滸大橋，在中環(huán)西線和金筑街節(jié)點(diǎn)新增南轉(zhuǎn)東、東轉(zhuǎn)南匝道。

蘇臺(tái)高速樹(shù)山互通工程在繞城高速與通滸路交界處增加一座互通，采用T型互通式立體交叉，實(shí)現(xiàn)繞城高速與規(guī)劃的中環(huán)北線西延的快速銜接。

昆侖山路西延三期工程北起北太湖大道，東至長(zhǎng)巷路，呈“L”型走向，全長(zhǎng)近1330米。

接下來(lái)，蘇州高新區(qū)將持續(xù)大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通城市道路“大動(dòng)脈”，疏通區(qū)域內(nèi)城市道路“毛細(xì)血管”，改善居民出行環(huán)境，更好造福人民群眾。