??記者 王力

??造船業(yè)人民幣結(jié)算再下一城。昨天，中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司，與中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司在上海簽訂了6艘1.36萬標(biāo)準(zhǔn)箱常規(guī)燃料動力大型集裝箱船建造合同。

??這是繼10月18日，滬東中華與加拿大西斯班公司以人民幣結(jié)算形式簽訂6艘同型船后，再次以人民幣作為結(jié)算貨幣拿下新大單，且該訂單匯集了“中國船東、中國船級社、中國船廠、人民幣結(jié)算”四大中國元素。

??滬東中華副總經(jīng)理遲本斌介紹，對于船企來說，目前中國造船業(yè)國產(chǎn)化程度高，需要使用美元的比例較少，以人民幣結(jié)算，可有效化解匯率變動風(fēng)險。對于船東來說，由于現(xiàn)在人民幣與美元存在息差，以人民幣結(jié)算可以降低融資成本，提高貿(mào)易效率。

??人民幣結(jié)算在全球貿(mào)易中的比例不高。過去，中國造船業(yè)即便是國內(nèi)船東下單，只要涉及國際貿(mào)易，往往也會按照國際慣例使用美元結(jié)算。但近年來，中國造船業(yè)以人民幣結(jié)算的案例開始增加，特別是此次滬東中華來自中外船東的連續(xù)兩筆大額訂單都以人民幣結(jié)算。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這兩筆以人民幣結(jié)算的大單會成為一個標(biāo)志性事件，未來中國造船業(yè)以人民幣結(jié)算的訂單比例會不斷提高。