6月20日，在上海舉行的嘉興市全面接軌上海推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展研討會(huì)（下稱(chēng)“研討會(huì)”）對(duì)此給出的答案又進(jìn)一步具體清晰了。

　　“我們正在跟上海規(guī)劃院研究，嘉興到松江的這條線(xiàn)我們希望盡快做前期工作，爭(zhēng)取早點(diǎn)定線(xiàn)。”在研討會(huì)上，嘉興市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司董事長(zhǎng)董玉良表示，在目前滬杭高鐵的基礎(chǔ)上希望增設(shè)3——4個(gè)左右的軌道連接，主要是嘉興到青浦、嘉興到松江、嘉興到金山或者是現(xiàn)在正在開(kāi)展實(shí)施工作的滬嘉杭鐵路，而目前時(shí)機(jī)條件比較好的是嘉興到松江這條線(xiàn)，它是近期可以加快啟動(dòng)的軌道。

　　嘉興在《2018年全面接軌上海工作重點(diǎn)項(xiàng)目》中提到，全力加快滬嘉軌道交通對(duì)接規(guī)劃編制，重點(diǎn)研究嘉興至上海松江市域鐵路建設(shè)，爭(zhēng)取在松江樞紐規(guī)劃中預(yù)留相關(guān)接口。

　　“區(qū)域軌道是網(wǎng)絡(luò)的對(duì)接和連接，市域鐵路有個(gè)特點(diǎn)就是它的運(yùn)營(yíng)要跨省跨市，如果兩個(gè)地市把這張網(wǎng)做好后，各自再去做好一些項(xiàng)目和運(yùn)營(yíng)上的銜接，那么上海的軌道交通直接接到嘉興是沒(méi)問(wèn)題的。”上海城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院綜合交通分院副院長(zhǎng)郎益順表示。

　　郎益順同時(shí)指出，這其中的關(guān)鍵問(wèn)題在于要修建的這條鐵路實(shí)際帶來(lái)的效率和效益如何。“這條鐵路要對(duì)我們下一級(jí)的城鎮(zhèn)做好連接，這樣才是有益的，而不是再去修一條鐵路。現(xiàn)在都是50公里的服務(wù)半徑，如果是修下一級(jí)縣市的軌道交通和鐵路，我們要求10公里或者5公里都要設(shè)站，都要有服務(wù)。”

　　未來(lái)隨著滬嘉兩地人流往來(lái)的增加，交通通勤化顯得非常重要。

　　在當(dāng)日舉行的全面接軌上海示范區(qū)推介大會(huì)暨2018’上海•嘉興周開(kāi)幕式（下稱(chēng)“開(kāi)幕式”）上，嘉興市委書(shū)記魯俊表示，嘉興將積極對(duì)接長(zhǎng)三角區(qū)域城際鐵路網(wǎng)總體規(guī)劃，把交通通勤化作為重中之重，推動(dòng)嘉興至松江南市域鐵路、滬乍杭鐵路等牽引性項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，加快打通邊界“斷頭路”，著力提升完善滬嘉“半小時(shí)高鐵圈、一小時(shí)通勤圈”。

　　對(duì)于老的滬杭鐵路可否作為通勤的客流線(xiàn)路功能，也是目前大家十分關(guān)心的問(wèn)題。中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院副總工程師何志工表示，就目前的條件來(lái)講，還不具備這個(gè)功能。

　　“首先要判斷這條線(xiàn)是否在通勤客流的通道上，它確實(shí)是在的；其次，要判別它的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能否滿(mǎn)足開(kāi)通勤客流車(chē)的要求，如果用老的綠皮車(chē)等質(zhì)量不高，老百姓體驗(yàn)不好，所以起碼要開(kāi)動(dòng)車(chē)，而動(dòng)車(chē)要電氣化，現(xiàn)在老的滬杭線(xiàn)也是電動(dòng)的。”何志工指出目前符合條件的兩點(diǎn)。

　　同時(shí)，何志工也指出，滬杭鐵路是百年老線(xiàn)，又是客貨混跑，客車(chē)和貨車(chē)對(duì)半，這會(huì)影響列車(chē)的調(diào)度。“我們要開(kāi)的通勤車(chē)必須在高峰小時(shí)里能夠提高頻率?？拓浌簿€(xiàn)的國(guó)家干線(xiàn)鐵路和我們這種通勤為主、要求公交化運(yùn)營(yíng)的通勤客流車(chē)，從能力的匹配上來(lái)說(shuō)，也是有待求證的。”

　　“再則，滬杭線(xiàn)上周邊站點(diǎn)設(shè)置的密度也是有要求的，通勤客流最好是5公里左右有一個(gè)站點(diǎn)，但現(xiàn)在滬杭鐵路是20公里一個(gè)站點(diǎn)。此外，首末站或者中間一些大點(diǎn)的站，比如上海南站、松江站、嘉興站等跟城市的交通配套銜接是否緊密也很重要，同時(shí)，對(duì)大點(diǎn)車(chē)站的到發(fā)能力也有一定要求。”何志工補(bǔ)充道。

　　關(guān)于松江樞紐方面，松江區(qū)發(fā)改委副主任火光在會(huì)上表示，目前他們?cè)诟哞F、地鐵、有軌電車(chē)、公共交通等方面都在積極行動(dòng)。“滬蘇湖鐵路，國(guó)家已經(jīng)批了專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，松江方面的動(dòng)拆遷工作已經(jīng)全面啟動(dòng)。相信隨著滬蘇湖鐵路線(xiàn)位的最終確定，滬昆鐵路南移馬上也會(huì)提上議事日程。”

　　“除了9號(hào)線(xiàn)以外，我們現(xiàn)在也在積極跟市里爭(zhēng)取23號(hào)線(xiàn)和25號(hào)線(xiàn)，從閔行這邊發(fā)展過(guò)來(lái)。已有的9號(hào)線(xiàn)是從北部地區(qū)發(fā)展過(guò)來(lái)的，之前南部地區(qū)過(guò)來(lái)的線(xiàn)相對(duì)比較少。”火光補(bǔ)充道。

　　在開(kāi)幕式上，嘉興市與上海市松江區(qū)、青浦區(qū)、金山區(qū)分別簽署和發(fā)布區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃。根據(jù)三年行動(dòng)計(jì)劃，嘉興與上海市三個(gè)區(qū)將圍繞規(guī)劃對(duì)接、產(chǎn)業(yè)平臺(tái)合作、基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)接、公共服務(wù)合作等主要任務(wù)，共同推進(jìn)落實(shí)一批重大合作事項(xiàng)。