近日，全球第一條eVTOL跨城跨灣航線在深圳首次無人駕駛試飛成功，讓“空中的士”這一出行選擇從“科幻”邁入“現(xiàn)實”，成為我國低空經濟發(fā)展的重要里程碑。
低空經濟是以低空空域為依托、以低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。根據公開信息，2023年我國低空經濟規(guī)模超5000億元，2030年有望達2萬億元。2023年中央經濟工作會議明確將低空經濟列為戰(zhàn)略性新興產業(yè)。2024年，低空經濟首次被寫入政府工作報告，全國兩會期間多位代表、委員為發(fā)展低空經濟建言獻策，低空經濟迎來了前所未有的發(fā)展機遇。
前瞻布局，搶抓賽道，讓低空經濟“飛起來”。社會生活的快速發(fā)展，催生城市公共交通與產業(yè)空間拓展的需求，空域資源供需矛盾隨之發(fā)生變化，低空經濟應運而生。2021年2月，《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》提出“構建城市群內部快速空中交通網絡”；2023年12月，國家空管委組織制定《國家空域基礎分類方法》，提供了低空“修路”的說明書；2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行……在市場主導、政府引導下，我國低空經濟產業(yè)化、規(guī)范化水平不斷提升，一個萬億級的產業(yè)新賽道就此開啟。低空經濟方興未艾，各級地方政府要進一步盤活低空空域資源、打造低空安全通道，及時出臺金融、財政、監(jiān)管等配套政策，在強化市場培育、扶持行業(yè)企業(yè)、優(yōu)化營商環(huán)境等方面助力低空經濟平穩(wěn)“起飛”。
因地制宜，統(tǒng)籌發(fā)展，讓低空經濟“熱起來”。3月5日，習近平總書記在參加江蘇代表團審議時強調，“因地制宜發(fā)展新質生產力?！弊鳛樾沦|生產力的代表，低空經濟發(fā)展同樣要堅持從實際出發(fā)，根據當?shù)刭Y源稟賦、產業(yè)基礎、科研條件等，有選擇地推動新產業(yè)、新模式、新動能發(fā)展，積極促進產業(yè)高端化、智能化、綠色化。當前，低空消費市場不斷擴容，吸引各方爭相入局，只有通力合作、統(tǒng)籌發(fā)展，才能開創(chuàng)低空經濟的新“藍?！薄Ｒl(fā)揮“集中力量辦大事”優(yōu)勢，凝聚政府、企業(yè)、高校與科研機構、行業(yè)等多方力量，于多層級、多領域推進資金鏈、產業(yè)鏈、信息鏈、人才鏈等深度融合，將上下游產業(yè)更緊密地聯(lián)系起來，讓“低空+物流”“低空+農業(yè)”“低空+新基建”“低空+文旅”等應用模式繪就區(qū)域經濟新增長的“火熱”圖景。
主動作為，聚力創(chuàng)新，讓低空經濟“強起來”。我國無人機產業(yè)在全球具有領先優(yōu)勢，但傳統(tǒng)通航產業(yè)仍落后于歐美發(fā)達國家。低空經濟是多學科交叉、技術密集的高科技領域，只有主動從“新”出發(fā)，才能有效解決高新技術支撐能力不足、體制機制不夠暢通等問題。一方面，要提高自主創(chuàng)新能力，融入國家科技創(chuàng)新體系、匯聚人才力量推進科技攻關，逐步解決核心零部件依賴進口問題，持續(xù)提升低空經濟領域數(shù)字化、信息化、智慧化水平。另一方面，要加強機制體制創(chuàng)新，加快推動低空空域管理改革，建立健全空域分類管理制度，自上而下完善運行體系、服務體系、管理體系與開放合作體系，常態(tài)化釋放創(chuàng)新活力。致力于在低空經濟領域走出一條“中國式道路”，在長期層面為做強低空經濟蓄勢賦能。
低空經濟，未來可期。在新的歷史起點，各方力量要立足區(qū)域實際、找準發(fā)力方向，共同寫好“低空經濟”發(fā)展這篇大文章，讓城市飛天的夢想從低空再次啟航，更好地服務于經濟社會高質量發(fā)展。
供稿：三河鎮(zhèn)（王清文）
原標題：《洪聲E評 | 寫好“低空經濟”發(fā)展大文章》
