南京6渡口年渡運(yùn)乘客約1000萬人次，為確保安全

　　船舶安檢員教乘客識(shí)別使用救生裝備

　　本月17日上午10點(diǎn)多，一艘?？恐猩酱a頭的客渡船上，七八個(gè)海事部門的船舶安全檢查員登船突擊檢查，在對(duì)船舶設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行檢查后，檢查員們來到客艙。

　　“會(huì)穿救生衣嗎，你試穿給我看看。”一位檢查員一邊從柜子里拿出救生衣一邊隨機(jī)找了一位小伙子試穿。然而，對(duì)于配有哨子、信號(hào)燈等裝備的新型救生衣，小伙子卻不知如何下手。

　　“先把救生衣從頭上套下，然后把后面的卡扣扣好，你看這里有一個(gè)哨子，一旦在水上遇險(xiǎn)一定要很響亮地吹哨子求救。這里有個(gè)信號(hào)燈，一遇到水就會(huì)發(fā)光，便于搜救人員發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。”檢查員隨后手把手把成人和兒童的救生衣穿法教給乘客。

　　這是近日南京海事局對(duì)轄區(qū)內(nèi)客渡輪進(jìn)行安全檢查的一幕。“這艘渡船可載客1200人，船上的救生衣數(shù)量必須超過這個(gè)數(shù)，其中得配5%的兒童救生衣。除此以外，按照要求船上的逃生錘必須放在醒目的位置，同時(shí)救生通道應(yīng)該有明顯的標(biāo)志。”一位檢查員坦言，船上這些消防裝備配套比較到位，但半數(shù)乘客不能正確地穿戴使用救生衣。

　　當(dāng)日，海事部門的船舶安全檢查員還來到板橋汽渡對(duì)渡船的操控設(shè)備、電路安全、消防設(shè)備等進(jìn)行檢查。因?yàn)槭褂媚晗蕹^20年，板橋汽渡有4條渡船因?yàn)殡姎獠倏卦O(shè)備、電源老化等問題嚴(yán)重，此前已經(jīng)被叫停進(jìn)行升級(jí)改造。剩下的兩條渡船正在運(yùn)營中，板渡6號(hào)就是其中的一條。

　　“雖然板渡6號(hào)使用年限不長，但是也不能放松警惕，通訊設(shè)備、操控設(shè)備、消防設(shè)備等都是需要檢查的項(xiàng)目。”工作人員說著。

　　南京海事局船舶監(jiān)督處副處長王助祥說，轄區(qū)共有6道渡口營運(yùn)，分別為新濟(jì)洲內(nèi)部專用渡口、板橋汽渡、棉花堤渡口、有恒渡口、中山輪渡和燕子磯渡口?，F(xiàn)有營運(yùn)渡船18艘，其中汽渡船舶6艘，客渡船舶12艘。年渡運(yùn)乘客約1000萬人次、車輛約80萬輛。

　　“到渡運(yùn)水域巡查，對(duì)渡口渡船進(jìn)行安全檢查，是確保安全的最主要方式。”利用信息化實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控也是保障水上渡運(yùn)安全的重要舉措。“渡運(yùn)水域的船舶在我們的監(jiān)控系統(tǒng)上都能看到，渡船航行過程又動(dòng)態(tài)跟蹤，遇到水域船舶密度大、流量大的情況，我們通過監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)對(duì)船舶進(jìn)行提醒，并及時(shí)向渡船提供航行安全信息。”王助祥說。 本報(bào)記者 錢紅艷

　　乘坐客輪安全提醒

　　1.上船后一定要熟悉救生衣、救生圈、消防設(shè)備的位置和使用方法;

　　2.牢記安全逃生通道的位置，遇到緊急情況第一時(shí)間穿上救生衣從消防通道離開;

　　3.不要隨意碰觸船上的各種儀器，特別是有紅色標(biāo)志的設(shè)備和儀器;

　　4.上船后要按指示坐好，特別是乘坐小船時(shí)，要均勻分布坐好，保持船只平穩(wěn)，不要聚集在船體一側(cè)，以防船體傾斜;

　　5.夜間航行不要用手電筒向水面、岸邊亂照，以免引起誤會(huì)或使駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)覺發(fā)生危險(xiǎn)。