長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊   作為主城前往祿口機(jī)場(chǎng)的又一條快速路，同時(shí)兼具為卡子門樞紐緩堵功能，機(jī)場(chǎng)二通道（S126省道）雨花段自開工以來，已完成80%樁基建設(shè)、50%橋墩建設(shè)。這條全程高架的快速路，將在6月架起第一段跨梁。

記者近日在位于龍西路附近的機(jī)場(chǎng)二通道施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一排排澆筑好的橋墩伸向遠(yuǎn)方，穿過一座土山，一直延至龍翔大道一期。在龍翔大道上方，施工單位架起了跨線鋼筋支架，這里未來將成為互通樞紐。

據(jù)代建單位南京市公建中心交通建設(shè)二處副處長(zhǎng)陳君介紹，機(jī)場(chǎng)二通道工程北起繞城公路，接長(zhǎng)江五橋方向交通，向南經(jīng)過龍翔大道、龍西路、大周路，跨過秦淮新河后，下穿京滬高鐵，再通過牛首山穿山隧道，進(jìn)入老寧丹路，對(duì)接江寧方向。之后分叉，一條線通往祿口機(jī)場(chǎng)，一條線繼續(xù)延至橫溪、丹陽。

機(jī)場(chǎng)二通道建設(shè)全長(zhǎng)近40公里，其中雨花臺(tái)區(qū)段接近7公里、江寧區(qū)段接近33公里。雨花臺(tái)區(qū)段高架部分和地面交通均為雙向六車道，高架路全程無紅綠燈，地面部分沿途與龍翔大道、龍西路、大周路實(shí)現(xiàn)互通。該項(xiàng)目原計(jì)劃在今年全面開工，后因江寧段計(jì)劃將平交道口改為高架設(shè)計(jì)，總體通車時(shí)間或延遲。雨花臺(tái)區(qū)段預(yù)計(jì)2020年初完成，并與江寧段對(duì)接。

陳君告訴記者，在15米深的樁基施工中，由于地下全是巖石，難度較大。特別是經(jīng)過地鐵的路段，他們制定了詳細(xì)的保護(hù)方案。60米跨徑的高架橋，樁基距離地鐵15米遠(yuǎn)，深入地下55米。整個(gè)工程段，樁基打了961根，橋墩設(shè)置200個(gè)左右。向南跨秦淮新河，將建設(shè)一座雙層橋，其中底層橋梁為鋼結(jié)構(gòu)，供地面交通使用，上層橋梁則為快速路橫跨高架大橋。為不影響航道通行，在上部有高壓線、旁邊有自來水管道的情況下，鋼結(jié)構(gòu)橋面在工廠預(yù)制生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量拼接。記者發(fā)現(xiàn)，每個(gè)橋墩上都有一個(gè)碩大的二維碼標(biāo)識(shí)，掃碼便可隨時(shí)掌握質(zhì)量信息。

記者從市交通局獲悉，對(duì)外交通方面，除機(jī)場(chǎng)二通道外，溧高高速、寧合高速、龍?zhí)妒韪酃返壤m(xù)建項(xiàng)目也在順利推進(jìn)。過江通道方面，長(zhǎng)江大橋維修、長(zhǎng)江五橋、和燕路過江通道等項(xiàng)目進(jìn)展顯著，計(jì)劃年內(nèi)開工的仙新路過江通道和建寧西路過江通道工可報(bào)批工作也取得了突破性進(jìn)展。

（記者 何鋼 通訊員 環(huán)指宣）