長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊 南京市規(guī)劃局就《中華門地鐵站點(diǎn)周邊城市設(shè)計(jì)》進(jìn)行公眾意見(jiàn)征詢，規(guī)劃中的地鐵8號(hào)線的站臺(tái)現(xiàn)雛形，這里將開(kāi)挖地下四層，整個(gè)片區(qū)打造商業(yè)、酒店、文旅、辦公和交通為一體的城市綜合體。

中華門地鐵站周邊地區(qū)是南京主城南部的重要門戶節(jié)點(diǎn)，這一地塊位于秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)兩區(qū)交界處，被寧蕪鐵路和緯七路快速干道分割，隨著寧蕪鐵路搬遷工作的推進(jìn)，這一地區(qū)的發(fā)展迎來(lái)生機(jī)。中華門地鐵站周邊現(xiàn)存有大量歷史資源點(diǎn)，是南京重要的城市特色地段和歷史文化承載地，南京市規(guī)劃將對(duì)這一地區(qū)的土地利用、綜合交通、城市形象、特色空間塑造等進(jìn)一步整體設(shè)計(jì)研究，以期提升地段品質(zhì)，凸顯城南門戶形象。這次的城市設(shè)計(jì)研究范圍約6.6平方公里，規(guī)劃范圍約26.6公頃。

這一站點(diǎn)是南京地鐵1號(hào)線和9號(hào)線的公共中心型站點(diǎn)，定位是服務(wù)鄰近居住人口、辦公人群及旅游人群，面向周邊居住、辦公組團(tuán)及旅游景點(diǎn)發(fā)揮綜合換乘功能。這一方案進(jìn)行了交通一體化設(shè)計(jì)，地面層將考慮公交、出租車、非機(jī)動(dòng)車等交通工具和地鐵的一體化換乘，地下層則主要考慮停車場(chǎng)、地下商業(yè)與地鐵展廳通道聯(lián)系對(duì)接，小汽車也可以在地下停車實(shí)現(xiàn)與地鐵換乘的一體化。

規(guī)劃中的南京地鐵8號(hào)線將沿用寧蕪鐵路主城段進(jìn)行改造，在中華門站則與現(xiàn)有的1號(hào)線十字交叉。根據(jù)這次公布的城市設(shè)計(jì)方案，如今南北向的中華門車站將變成“十字形”，新增的東西向車站將開(kāi)挖地下四層。地面層主要有公交首末站、創(chuàng)意辦公、精品酒店、地面商業(yè)、文化娛樂(lè)等功能。地下一層則主要是過(guò)街通道，地下二層主要是地下商業(yè)，地下三層則主要是停車和地鐵列車車輛段功能。地下四層則是地鐵8號(hào)線的站臺(tái)層。

（記者 仇惠棟）