長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊 7月7日，省政府和上海鐵路局在徐州聯(lián)合召開(kāi)連徐高鐵項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)員會(huì)，標(biāo)志著連徐高鐵全面開(kāi)工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，連徐高鐵是“十三五”我省開(kāi)工建設(shè)的第一個(gè)重大鐵路項(xiàng)目，也是以我省投資為主建設(shè)的首條時(shí)速350公里的高速鐵路。2020年底建成后，寧連間車(chē)程將縮短至2小時(shí)之內(nèi)，沿線的邳州、東海、新沂等縣市出行條件均將大大提升。

這條鐵路太重要了！

連徐高鐵將溝通現(xiàn)有和規(guī)劃中的7條鐵路

連徐高鐵正線全長(zhǎng)180.03公里，其中連云港市境內(nèi)53.98公里，徐州市境內(nèi)126.05公里；全線設(shè)置連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊和徐州東等6座車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

連徐高鐵不僅是“十三五”我省開(kāi)工建設(shè)的第一個(gè)重大鐵路項(xiàng)目，也是以我省投資為主建設(shè)的首條時(shí)速350公里的高速鐵路。作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的重要組成部分，連徐高鐵溝通現(xiàn)有和規(guī)劃中的7條鐵路。

西側(cè)，連徐高鐵是鄭徐客專(zhuān)的東延線，并與京滬高鐵在徐州東站相交，同時(shí)還與在建的徐宿淮鹽高鐵相通連；東側(cè)，連接連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、連鹽鐵路、青連鐵路；連徐高鐵中部的樞紐節(jié)點(diǎn)新沂，還規(guī)劃了一條重要高鐵宿新鐵路，也是未來(lái)京滬二通道的重要一環(huán)。

建成后南京到連云港最多2小時(shí)通達(dá)

記者從建設(shè)動(dòng)員會(huì)上了解到，連徐高鐵全面開(kāi)工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，根據(jù)計(jì)劃將于2020年底前建成通車(chē)。按照施工計(jì)劃，明年三季度將完成路基工程，2020年上半年完成鋪軌，并于2020年底通車(chē)。

這條鐵路建成后，不但將提升徐州東站的樞紐地位，還將大大改善連云港及沿線設(shè)站縣市的交通條件。目前，從南京到連云港只有一趟火車(chē)，歷時(shí)7個(gè)多小時(shí)，群眾往返大多選擇自駕車(chē)或乘坐長(zhǎng)途大巴。連徐高鐵建成后，南京到連云港按設(shè)計(jì)350公里的時(shí)速直達(dá)只需1.5小時(shí)，實(shí)際運(yùn)行時(shí)間將在2小時(shí)之內(nèi)，到上海也只需要3小時(shí)左右。此外，連徐高鐵與鄭徐客專(zhuān)、京滬高鐵連接，未來(lái)從連云港可快速到達(dá)鄭州、西安、太原等中西部地區(qū)和北京、天津等華北城市，將極大地方便沿線群眾快速出行。

高鐵建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)在蘇北

全省“十三五”再增7市融入長(zhǎng)三角高鐵網(wǎng)

高鐵正成為江蘇基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重。2013年以來(lái)我省陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)了連鹽、滬通、青連、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、寧啟二期、徐宿淮鹽和連徐高鐵等重大項(xiàng)目。省鐵路辦規(guī)計(jì)處處長(zhǎng)盧余權(quán)介紹，目前江蘇高鐵建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)在蘇北，全省在建的7個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目有5個(gè)在蘇北，開(kāi)工里程占全省的2/3，特別是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)和徐宿淮鹽鐵路的建設(shè)，迅速搭建了蘇北高鐵主骨架，將使蘇北地區(qū)一步跨入高鐵時(shí)代，同時(shí)滬通鐵路長(zhǎng)江大橋和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江大橋，這兩座世界級(jí)的公鐵兩用長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，將進(jìn)一步拉近蘇北、蘇中地區(qū)與南京、蘇錫常和上海的時(shí)空距離，對(duì)帶動(dòng)蘇北地區(qū)的發(fā)展以及跨江融合發(fā)展意義重大。

隨著2020年連徐高鐵運(yùn)營(yíng)，蘇北五市將形成高效便捷、內(nèi)聯(lián)外通的高鐵路網(wǎng)，區(qū)域內(nèi)主要城市之間、與周邊大中城市之間將形成1-2小時(shí)交通圈。目前在建項(xiàng)目均計(jì)劃在“十三五”內(nèi)建成通車(chē)，屆時(shí)，我省的宿遷、連云港、徐州、淮安、鹽城、揚(yáng)州、南通等7個(gè)城市將正式融入長(zhǎng)三角高鐵網(wǎng)。

加密鐵路過(guò)江通道 8成縣以上節(jié)點(diǎn)將通高鐵

我省將著力提升鐵路跨江和互聯(lián)互通能力，除了在建的滬通鐵路長(zhǎng)江大橋、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江大橋，未來(lái)幾年間還要進(jìn)一步加密鐵路過(guò)江通道布局，有效突破長(zhǎng)江屏障，有力推動(dòng)南北互動(dòng)、跨江融合格局的形成。

根據(jù)規(guī)劃，到2020年全省鐵路總里程將達(dá)到4000公里以上，其中高速鐵路超過(guò)2000公里，我省將基本建成“三縱四橫”高鐵網(wǎng)，縣級(jí)以上節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)80%左右，設(shè)區(qū)市城市至南京將基本形成1.5小時(shí)高鐵交通圈。揚(yáng)子晚報(bào)記者 馬志亞 石小磊