長三角城市網(wǎng)訊 繼南京地鐵二號線西延線、7號線先后公布開工建設(shè)時(shí)間后，此前只是用年內(nèi)開工來表述的一號線北延線動(dòng)工時(shí)間也確定了。昨天，南京地鐵發(fā)布1號線北延工程土建施工預(yù)審公告，交匯點(diǎn)記者獲悉，一號線正式開建后，將分為三個(gè)工程標(biāo)段來進(jìn)行建設(shè)，工期從今年6月開始持續(xù)到2019年的12月?？紤]到這只是工程的土建時(shí)間，算上軌通、電通、裝修、試運(yùn)營等環(huán)節(jié)，一號線北延線開通運(yùn)營最早也要到2020年年中。

地鐵1號線北延工程南起既有1號線邁皋橋站，北至終點(diǎn)二橋公園站，將邁皋橋街道、燕子磯片區(qū)與既有1號線連接。工程線路全長6.54km，其中高架段0.5km(含過渡段)，地下段6.04km，共設(shè)車站5座，全部為地下站，其中換乘站1座，在曉莊站與7號線換乘。該線路建成后，將和目前的地鐵一號線聯(lián)通運(yùn)行。此外，南京地鐵1號線(含北延工程)設(shè)小行車輛基地、大學(xué)城停車場和二橋公園停車場。其中，小行車輛基地在1號線一期工程中建設(shè)并已投入運(yùn)營；大學(xué)城停車場在1號線南延線工程中建設(shè)并已投入運(yùn)營。北延線工程將新增二橋公園停車場1處。二橋公園停車場場址位于繞城高速以西，規(guī)劃燕恒路以北地塊內(nèi)，占地約11.3公頃。

根據(jù)此前公布的環(huán)評全本公示，1號線北延段的車輛型式與現(xiàn)有的1號線保持一致，均采用A型車，為6輛編組，列車最高運(yùn)行速度80km/h。列車運(yùn)營時(shí)間安排為早5點(diǎn)30分至晚23點(diǎn)30分，全日運(yùn)營18小時(shí)，其余時(shí)間用于設(shè)備維護(hù)和檢修，這一運(yùn)營時(shí)間和現(xiàn)有1號線一樣?？紤]到北延線和現(xiàn)有1號線貫通后可能出現(xiàn)沿線客流不均的問題，該線正式開通后將采取大小交路混跑的模式，其中大交路是指中國藥科大學(xué)站至二橋公園站(44.64km)，小交路是指河定橋站至邁皋橋站(23.63km)。在運(yùn)營初期，1號線高峰時(shí)段全線每小時(shí)開行來車24趟，大小交路采用2:1發(fā)車模式，即16趟列車跑藥科大學(xué)到二橋公園的大交路，8趟列車跑河定橋站到邁皋橋站的小交路。從行車間隔上看，高峰時(shí)段，1號線全線屆時(shí)的最小等車間隔為2.5分鐘，北延工程段最小間隔為3.75分鐘。

交匯點(diǎn)記者了解到，一號線北延線工程正式開工后，相關(guān)的建設(shè)將分為三個(gè)標(biāo)段。其中，TA01標(biāo)段包含邁皋橋站―曉莊站，這段將采取明挖和盾構(gòu)結(jié)合的方式，曉莊站―吉祥庵站則全部使用盾構(gòu)施工。此外，在曉莊站的一號線和7號線換乘處，最深到地下三層，在地下二層會(huì)設(shè)置部分商業(yè)。TA02標(biāo)段包含吉祥庵站(和規(guī)劃中的隧道合建)、吉祥庵站―燕子磯站。TA03標(biāo)包含燕子磯站、燕子磯站―笆斗山站以及笆斗山站。三個(gè)工程標(biāo)段的費(fèi)用分別達(dá)到6億、4億和5.03億。按照預(yù)審公示中透露的一號線北延線土建工程建設(shè)時(shí)間，最快2020年中旬，市民就可以乘坐上一條完整的一號線地鐵了。

交匯點(diǎn)記者 陳彥