長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊 繼南京地鐵二號(hào)線西延線、7號(hào)線先后公布開(kāi)工建設(shè)時(shí)間后,此前只是用年內(nèi)開(kāi)工來(lái)表述的一號(hào)線北延線動(dòng)工時(shí)間也確定了。昨天,南京地鐵發(fā)布1號(hào)線北延工程土建施工預(yù)審公告,交匯點(diǎn)記者獲悉,一號(hào)線正式開(kāi)建后,將分為三個(gè)工程標(biāo)段來(lái)進(jìn)行建設(shè),工期從今年6月開(kāi)始持續(xù)到2019年的12月??紤]到這只是工程的土建時(shí)間,算上軌通、電通、裝修、試運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié),一號(hào)線北延線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)最早也要到2020年年中。
地鐵1號(hào)線北延工程南起既有1號(hào)線邁皋橋站,北至終點(diǎn)二橋公園站,將邁皋橋街道、燕子磯片區(qū)與既有1號(hào)線連接。工程線路全長(zhǎng)6.54km,其中高架段0.5km(含過(guò)渡段),地下段6.04km,共設(shè)車站5座,全部為地下站,其中換乘站1座,在曉莊站與7號(hào)線換乘。該線路建成后,將和目前的地鐵一號(hào)線聯(lián)通運(yùn)行。此外,南京地鐵1號(hào)線(含北延工程)設(shè)小行車輛基地、大學(xué)城停車場(chǎng)和二橋公園停車場(chǎng)。其中,小行車輛基地在1號(hào)線一期工程中建設(shè)并已投入運(yùn)營(yíng);大學(xué)城停車場(chǎng)在1號(hào)線南延線工程中建設(shè)并已投入運(yùn)營(yíng)。北延線工程將新增二橋公園停車場(chǎng)1處。二橋公園停車場(chǎng)場(chǎng)址位于繞城高速以西,規(guī)劃燕恒路以北地塊內(nèi),占地約11.3公頃。
根據(jù)此前公布的環(huán)評(píng)全本公示,1號(hào)線北延段的車輛型式與現(xiàn)有的1號(hào)線保持一致,均采用A型車,為6輛編組,列車最高運(yùn)行速度80km/h。列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間安排為早5點(diǎn)30分至晚23點(diǎn)30分,全日運(yùn)營(yíng)18小時(shí),其余時(shí)間用于設(shè)備維護(hù)和檢修,這一運(yùn)營(yíng)時(shí)間和現(xiàn)有1號(hào)線一樣??紤]到北延線和現(xiàn)有1號(hào)線貫通后可能出現(xiàn)沿線客流不均的問(wèn)題,該線正式開(kāi)通后將采取大小交路混跑的模式,其中大交路是指中國(guó)藥科大學(xué)站至二橋公園站(44.64km),小交路是指河定橋站至邁皋橋站(23.63km)。在運(yùn)營(yíng)初期,1號(hào)線高峰時(shí)段全線每小時(shí)開(kāi)行來(lái)車24趟,大小交路采用2:1發(fā)車模式,即16趟列車跑藥科大學(xué)到二橋公園的大交路,8趟列車跑河定橋站到邁皋橋站的小交路。從行車間隔上看,高峰時(shí)段,1號(hào)線全線屆時(shí)的最小等車間隔為2.5分鐘,北延工程段最小間隔為3.75分鐘。
交匯點(diǎn)記者了解到,一號(hào)線北延線工程正式開(kāi)工后,相關(guān)的建設(shè)將分為三個(gè)標(biāo)段。其中,TA01標(biāo)段包含邁皋橋站―曉莊站,這段將采取明挖和盾構(gòu)結(jié)合的方式,曉莊站―吉祥庵站則全部使用盾構(gòu)施工。此外,在曉莊站的一號(hào)線和7號(hào)線換乘處,最深到地下三層,在地下二層會(huì)設(shè)置部分商業(yè)。TA02標(biāo)段包含吉祥庵站(和規(guī)劃中的隧道合建)、吉祥庵站―燕子磯站。TA03標(biāo)包含燕子磯站、燕子磯站―笆斗山站以及笆斗山站。三個(gè)工程標(biāo)段的費(fèi)用分別達(dá)到6億、4億和5.03億。按照預(yù)審公示中透露的一號(hào)線北延線土建工程建設(shè)時(shí)間,最快2020年中旬,市民就可以乘坐上一條完整的一號(hào)線地鐵了。
交匯點(diǎn)記者 陳彥