長三角城市網(wǎng)訊 我市又有7條公交專用道將于下月開工。4月17日，市公共工程建設(shè)中心發(fā)出這7條公交專用道的設(shè)計招標公告。按照計劃，今年我市要建成30多公里的10條公交專用道，全市公交專用道的設(shè)置比率將達到15%。

根據(jù)招標公告，下月開工的7條公交專用道共計20.6公里，其中主城地區(qū)7.5公里。這7條道路分別是：雨花南路（雨花西路―雨花東路)、平良大街（寧蕪大道―江東南路）、明故宮路（中山東路―御道街）、漢中門大街（江東北路―秦淮河）、岱善路―新湖大道（油坊橋―新亭大街）、312國道（繞城高速―仙隱北路）、堯新大道（堯佳路―棲霞大道）。

按照公交都市發(fā)展計劃，近年來我市每年都將建設(shè)不少于30公里的公交專用道。今年除了以上7條公交專用道外，還有3條位于江北地區(qū)。這些專用道建設(shè)完成后，全市公交專用道的設(shè)置比率將達到15%。同時，為保障公交享有充分的優(yōu)先路權(quán)，今年還將新裝500套“一鍵拍”移動抓拍設(shè)備，加強公交專用道使用的監(jiān)督管理。建設(shè)公交信號優(yōu)先系統(tǒng)，主干道交叉口公交優(yōu)先通行比例達到30%，提高公交車行駛速度和正點率。根據(jù)前期信號優(yōu)先系統(tǒng)的試點情況，在有公交專用道和信號優(yōu)先的道路上，公交車的平均車速提高15%。

今年，我市將實施公交提速工程，將公交路權(quán)保障、地面公交“提速”作為城市交通擁堵破題之策，大力推進公交專用道系統(tǒng)建設(shè)。至“十三五”末，中心城區(qū)公交專用道力爭超過350公里，中心城區(qū)主干道和重要交叉口公交優(yōu)先通行比例達35%，中心城區(qū)公交專用車道設(shè)置比率提高至30%。

按照規(guī)劃，“十三五”期間，主城區(qū)公交專用道力爭“成環(huán)成網(wǎng)”，與軌道交通共同形成主城區(qū)公共交通快速通行網(wǎng)絡(luò)。主城區(qū)公交專用道系統(tǒng)總體上呈現(xiàn)“一軸、兩環(huán)、多聯(lián)、多放射”的布局。“一軸”是指中央路―中山路―中山南路；“兩環(huán)”是指小環(huán)（建寧路―城東干道―應(yīng)天大街―城西干道），大環(huán)(建寧路―江東路―軟件大道―城東干道)；“多聯(lián)”是指若干聯(lián)絡(luò)型公交專用道；“多放射”是指往板橋、東山、麒麟、仙林、新堯、江北的放射狀公交專用道，全面提升公交運行車速。根據(jù)東山、仙林、江北副城公交專用道建設(shè)和運行經(jīng)驗，還將適時推進郊區(qū)公交專用道建設(shè)，在雄州、永陽、淳溪等新城有序發(fā)展公交專用道。（記者  葛妍）