長三角城市網(wǎng)訊 去年5月23日，陪伴南京市民23年的紫金山索道停運(yùn)改造。今年4月7日，市規(guī)劃局公布了對(duì)“紫金山客運(yùn)架空索道改造工程總平面豎向標(biāo)高調(diào)整”的批前公示。記者昨從中山陵園管理局獲悉，此次調(diào)整，對(duì)于索道建設(shè)規(guī)劃和工期都沒有影響，曾帶給無數(shù)人浪漫回憶的紫金山索道有望在5月“回歸”。 

紫金山索道建于1993年，從太平門地堡城起，經(jīng)由紫金山天文臺(tái)，至頭陀嶺，全長2350米，高差330米，曾經(jīng)是我國最長的單循環(huán)固定抱索器吊椅式索道，建成伊始，曾在南京市民中掀起一股爭相乘坐的熱潮。然而，長時(shí)間的運(yùn)營，使得索道支架、運(yùn)載工具、鋼絲繩等基礎(chǔ)設(shè)備以及大部分電氣元器件已老化，機(jī)械零部件磨損并出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象；加上開放式吊椅相比封閉式安全性較差，且受天氣因素影響大，遇大風(fēng)、雨雪天氣無法運(yùn)營。為提升索道乘坐的安全性、舒適性，滿足游客運(yùn)量要求，索道從去年5月23日起停運(yùn)改造，計(jì)劃工期為一年。

紫金山索道相關(guān)工作人員表示，新索道為原址原線改造，主要是對(duì)索道設(shè)備進(jìn)行更新，完善站房設(shè)施，優(yōu)化周邊景觀，提升服務(wù)功能。新索道采用了安全性更高的脫掛抱索器吊廂式，全長由原來的2350米調(diào)整為2139米，共18座支架、52個(gè)吊廂。設(shè)下、中、上三站，即地堡城站、天文臺(tái)站、頭陀嶺站。同時(shí)，還將對(duì)山頂公園及沿線景觀進(jìn)行同步提檔升級(jí)，游客乘坐時(shí)看風(fēng)景更加心曠神怡。

索道改造工程包括索道主體、山頂公園提檔升級(jí)、沿線景觀恢復(fù)等內(nèi)容。目前，工程已經(jīng)進(jìn)入收尾階段。（通訊員 高煒 記者 李子?。?/p>