長三角城市網(wǎng)訊  經(jīng)過22天奮戰(zhàn)，北京東路道路北側(cè)管線下地、并桿減量、市政管道埋設(shè)、道路翻挖等施工已經(jīng)全面結(jié)束，整體施工進程取得階段性成果。昨天晚上，全線施工人員轉(zhuǎn)入道路南側(cè)施工。此次北京東路整治，是20年來首次大型的、綜合性的全面整修。

昨天下午，記者在北京東路現(xiàn)場看到，在施工路口都有交警維持秩序，車流雖密集，但都有序行駛。道路北側(cè)路面中粒式瀝青已經(jīng)攤鋪完成，道路交通標識標線均已施工完畢?，F(xiàn)場負責(zé)人介紹說，明天起至4月15日將封閉南半幅路面，北半幅路面東向西單行。

“北京東路曾于上世紀九十年代中后期，進行過非機動車道拓寬，基本形成了今天的路幅?！毙鋮^(qū)建設(shè)房產(chǎn)的交通局總工程師王繼寧介紹說，此后除地鐵施工，僅有少量管線鋪設(shè)、綠化改造，未進行過大力度改造，地下管線普遍老舊嚴重。比如北京東路地下原D700自來水管，是已埋設(shè)30年的老舊鑄鐵管，腐蝕嚴重，常有漏水爆管現(xiàn)象發(fā)生；此次更換為D800球墨鑄鐵管，可以有效防止類似風(fēng)險。另一方面，該地段燃氣管線為老舊煤氣管線，在煤氣改為天然氣后，管道壓力增大，需對管道進行加強。

此外，為實現(xiàn)管線下地的目標，此次施工需對雨水、污水、自來水、燃氣、強電、弱電、路燈、公安監(jiān)控、交通信號等10余項管線進行統(tǒng)籌改造，共需鋪設(shè)管線長度超過127公里。王繼寧說，如此多的管線在地下將與原有的、數(shù)量龐大的管線產(chǎn)生交叉交匯，形成了一座座管線綜合立交橋。此次北京東路交通管制時間從3月4日至4月15日，共計43天，要完成如此龐雜的管線施工，特別是許多管線在新管貫通后，需移除舊管線，為其他管道讓出管位和交叉空間，其間各項工序環(huán)環(huán)相扣，一旦其中一道工序有延誤，就會影響其他管線和下一道工序的進行，這對各管線運營單位和建設(shè)單位，特別是統(tǒng)籌全路的建設(shè)單位，提出了極高的挑戰(zhàn)。

北京東路沿線有路燈桿、交通信號燈桿、各類標志牌桿、分道牌桿、電子監(jiān)控桿等各類立桿600余根，個別點位甚至出現(xiàn)立桿扎堆的情況，既嚴重損傷了環(huán)境整體性，也對人、車通行造成了一定影響。同時，該路段上強電、弱電、通信、監(jiān)控、交通等各類架空電纜繁多，且因缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，線纜之間相互交錯，形成了“天上的蜘蛛網(wǎng)”，存在巨大的安全隱患。此次整治，將把這些電纜全部下地，同時把路燈、交通信號燈、標志牌、分道牌、電子監(jiān)控等各類市政設(shè)施統(tǒng)一歸并到220個綜合桿上，實現(xiàn)立桿大幅度減少，從而有效釋放城市空間，凈化道路視覺廊道。

此次整治中，對各類標志牌、信號燈、電子監(jiān)控、路燈進行綜合并桿，是道路環(huán)境綜合整治的全新嘗試。各類監(jiān)控、電子設(shè)備，都需要在管線施工中同步埋設(shè)管線，在綜合桿上預(yù)留設(shè)備安裝孔道和設(shè)備架改點。要解決好地下管道埋設(shè)、設(shè)備廂點布置、接線井砌筑、信號線和電源線的接入，實現(xiàn)新舊系統(tǒng)的零時差切換，對現(xiàn)場組織提出了極大挑戰(zhàn)。

玄武區(qū)相關(guān)負責(zé)人表示，下一步，各參建單位將繼續(xù)保持頑強拼搏、連續(xù)奮戰(zhàn)的工作狀態(tài)，確保在4月15日前全面開放快車道圍擋，恢復(fù)交通；5月1日前完成北京東路后續(xù)綠化、慢行系統(tǒng)等全部整治工作，讓北京東路以嶄新的面貌展現(xiàn)在市民面前。（記者 朱泉）