長三角城市網(wǎng)訊 “十三五”期間,南京的交通繼續(xù)迎來喜人的變化。昨天,南京市交通運輸局召開新聞發(fā)布會,對剛獲批通過的《南京市“十三五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)進行解讀。據(jù)介紹,“十三五”期間,南京將開工建設南京北站,力爭建成長江五橋;加快都市圈軌道建設,促進寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展;建成高淳至溧陽、高淳至宣城高速公路……
根據(jù)《規(guī)劃》,從南京出發(fā),2小時內(nèi)通達長三角中心城市,1.5小時基本通達省內(nèi)設區(qū)市,1小時通達南京都市圈各城市。而且,南京中心城區(qū)居民步行8分鐘可達軌道或公交車站點,5分鐘實現(xiàn)換乘。
南京北站將建成綜合客運樞紐
南京北站一直備受關(guān)注,但何時開建目前沒有準確的時間點。根據(jù)《規(guī)劃》,十三五期間,南京將建設具有國際水準的國家級綜合交通樞紐城市,增創(chuàng)發(fā)展的新優(yōu)勢。其中明確提出,將優(yōu)化鐵路干線網(wǎng)絡,加快推進寧淮、南沿江、北沿江、寧合、鎮(zhèn)宣、揚寧馬巢等鐵路建設,規(guī)劃建設南京北站綜合客運樞紐,與南京站、南京南站并列為南京三大樞紐站。
據(jù)介紹,南京北站將建成綜合客運樞紐,和目前的南京南站類似,集中了高鐵、城市軌道、公交出租、長途客運等多種類的交通出行方式。屆時,在南京北站建成投入使用后,目前的橋北客運站根據(jù)計劃會搬遷。
目前,南京北站規(guī)劃和建設已納入可行性研究中。對于市民關(guān)心的開工時間,南京市交通運輸局綜合規(guī)劃處羅睿處長說,南京北站不是單獨建設一個車站,而是一定要和線路整體規(guī)劃,尤其是北沿江高鐵、寧淮高鐵等通盤考慮,不僅會確定南京北站的具體選址、站位,還包括未來接入北站的多條線路。
力爭建成五橋 開建3條過江通道
根據(jù)《規(guī)劃》,“十三五”期間,南京將完善過江通道布局,力爭建成南京長江五橋和浦儀公路跨夾江通道,完成長江大橋維修改造,開工建設和燕路過江通道、建寧西路過江通道、仙新路過江通道,力爭開工建設龍?zhí)哆^江通道,加快推進漢中西路、七鄉(xiāng)河、錦文路等其余過江通道前期研究工作,加強項目儲備。
根據(jù)此前的消息,南京公共工程建設中心已對外發(fā)布長橋五橋施工項目A1、A2標段招標公告。根據(jù)招標公告,長江五橋的主橋部分將于4月1日啟動建設,力爭2020年建成。通車后,長江五橋?qū)⒎謸暇┛缃煌?4萬輛通行量的6%,成為又一條24小時開放的免費過江通道。
據(jù)介紹,長江五橋起自南京市浦口區(qū)五里橋,接擬改建的江北大道,跨越長江主航道后,經(jīng)梅子洲,下穿夾江南岸,接已建成的江山大街,全長約10.33公里,其中,跨長江大橋長約4.4公里,夾江隧道長約1.8公里,其余路段長約4.1公里。從北向南依次與立新路、豐子河路、南農(nóng)路、臨江路及濱江大道相交,然后跨越長江。橋梁在江心洲落地,鉆入地下,以隧道的方式穿越夾江,抵達長江南岸,終于油坊橋互通西。大橋設計車速80km/h,雙向六車道。
寧蕪鐵路外遷 祿口機場將通高鐵
在昨天的新聞發(fā)布會上,還有兩個項目備受關(guān)注:寧蕪鐵路外遷和祿口機場通高鐵。去年年底,南京市交通運輸局網(wǎng)絡發(fā)言人透露,鐵路總公司已同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞。寧蕪鐵路滄波門至古雄段外繞項目已列入國家及江蘇省《交通基礎(chǔ)設施重大工程建設三年行動計劃》 中2017年要求開工的項目,計劃于“十三五”期間建成通車。而且,在2017年開工建設的全省重大項目中,寧蕪鐵路江蘇段電氣化改造被明確列入。
根據(jù)規(guī)劃,地鐵8號線取代寧蕪鐵路后,從江寧銅井出發(fā),經(jīng)過江寧濱江開發(fā)區(qū)、江寧鎮(zhèn),隨后進入雨花臺區(qū),在賽虹橋立交向東轉(zhuǎn),沿應天大街穿光華門到江寧麒麟,最終到達仙林。
據(jù)介紹,南京市交通運輸局一直和鐵路部門密切聯(lián)系和溝通,根據(jù)要求對項目進行論證, “在正常情況下,‘十三五’期間肯定開工”。至于祿口機場將通高鐵,揚馬鐵路列入2017年江蘇省重大項目名單,對空鐵聯(lián)運將帶來重大利好。據(jù)了解,揚馬鐵路由連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州東站引出,經(jīng)連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州南站往南經(jīng)鎮(zhèn)江接入南京祿口機場,并延伸至馬鞍山與合馬城際鐵路相接,將把南京與馬鞍山、鎮(zhèn)江、揚州串聯(lián)起來。
□金陵晚報記者 李有明 通訊員 趙謨