長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊  負(fù)責(zé)寶馬i8電動(dòng)超跑項(xiàng)目的原寶馬副總裁、原英菲尼迪中國(guó)區(qū)總經(jīng)理，加上一批來(lái)自奔馳、特斯拉和谷歌等國(guó)際頂尖公司的“大咖”們一起“下海”，他們會(huì)“折騰”出什么？昨天，答案在南京揭曉――Future Mobility Corporation Ltd.（以下簡(jiǎn)稱FMC）與南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將建設(shè)一個(gè)充滿智慧的高端智能電動(dòng)汽車研發(fā)制造基地，總投資超過(guò)116.4億元。 

自動(dòng)駕駛、人工智能……這些顛覆性的科技引發(fā)了汽車行業(yè)新一輪深刻的變革。原寶馬副總裁、FMC首席執(zhí)行官畢?？嫡f(shuō)，作為一家“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)汽車”新興造車創(chuàng)業(yè)公司，他的團(tuán)隊(duì)全力以赴想擁抱的，正是這一輪頗具挑戰(zhàn)性的機(jī)遇。

記者了解到，在技術(shù)積累上，F(xiàn)MC公司此前已經(jīng)在德國(guó)慕尼黑和美國(guó)硅谷建立了傳動(dòng)技術(shù)和無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)中心。在項(xiàng)目規(guī)劃上，南京基地將分為一期和二期建設(shè)，一期計(jì)劃2017年動(dòng)工，2019年完工投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為15萬(wàn)輛整車。二期建設(shè)完成后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值650億元以上。

云集了國(guó)際上的頂尖高手，南京基地會(huì)造什么樣的車？昨天簽約儀式間隙，F(xiàn)MC首席運(yùn)營(yíng)官戴雷向媒體透露，基地規(guī)劃總產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，主要產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、MPV等純電動(dòng)汽車。首款下線車型將是智能純電動(dòng)中型SUV，屬于奧迪Q5、寶馬X3級(jí)別。在實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、自動(dòng)駕駛、電力驅(qū)動(dòng)等產(chǎn)品特性的基礎(chǔ)上，F(xiàn)MC還會(huì)特別關(guān)注用戶界面、個(gè)性化定制以及設(shè)計(jì)等方面的開發(fā)，為用戶提供獨(dú)特的價(jià)值和體驗(yàn)，讓生活在車中延續(xù)。未來(lái)，產(chǎn)品不僅面向中國(guó)市場(chǎng)，還將出口到歐美。

更厲害的是，F(xiàn)MC南京高端智能電動(dòng)汽車制造基地將充分實(shí)踐中國(guó)制造2025和德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)高度智能化、個(gè)性化定制，即按照客戶的具體訂單要求，量產(chǎn)每個(gè)用戶專屬的汽車。

作為在中國(guó)生活了20年的“中國(guó)通”，戴雷曾擔(dān)任英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理。昨天他操著熟練的中文告訴大家：“我們正在給公司注冊(cè)中文名‘知行’，取義中國(guó)古語(yǔ)‘知行合一’，接下來(lái)‘我們會(huì)擼起袖子加油干！’”

畢福康也非常接“地氣”，他說(shuō)：“中國(guó)人說(shuō)‘千里之行，始于足下’，我們要在南京走好第一步，借助新科技，從南京出發(fā)，向全世界提供最好的產(chǎn)品。”（記者 張希）