進(jìn)站

觀光

溫馨

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長三角城市網(wǎng)訊  昨天清晨6點(diǎn)，蒙蒙細(xì)雨中，地鐵4號線首班列車在龍江站、仙林湖站開跑。 

當(dāng)天，趕著嘗鮮的市民有的是上班，有的是觀光，在他們眼中，這條地鐵“換乘王”不僅是“上班線”，還是“旅游線”，非常便捷。

據(jù)地鐵運(yùn)營公司統(tǒng)計，截至昨天下午4點(diǎn)，4號線客流總量約5萬人次，主要集中在鼓樓、雞鳴寺和金馬路站等幾個換乘站。2號線的進(jìn)站客流因4號線的開通而有少量下降，從4號線鼓樓站、雞鳴寺站換乘到1、3號線的換乘客流量較大。

現(xiàn)場直擊

故事1

私家車主棄車乘地鐵，“再也不怕堵車了”

4號線開通首日，不少私家車主已經(jīng)放棄了開車上下班，在他們眼里，開車不但時間花費(fèi)多，找車位難，停車費(fèi)還高，不如地鐵出行。

家住草場門大街附近的滕誠說，他在江寧的逸夫醫(yī)院上班，在龍江站坐上地鐵后，在鼓樓站換乘1號線到龍眠大道下就能到醫(yī)院。換乘雖說麻煩些，但只要算好時間，出行還是很方便的。

“有了4號線，我再也不用早起去上班了。”滕誠說，以前開車上班，出門稍晚就會堵在卡子門。走早了雖說不堵，但睡眠不足，上班精神不好。現(xiàn)在有了地鐵，不僅時間上有保證，若是運(yùn)氣好有個座位路上還能睡上一覺。

家住云南路附近的張斌說，平時在徐莊軟件園上班，都是自己開車，開銷很大還經(jīng)常堵車，現(xiàn)在4號線通了，乘地鐵換乘很方便，省了油費(fèi)還環(huán)保。

故事2

“南航五姐妹”組團(tuán)嘗鮮，“換乘真方便”

上午9點(diǎn)35分，在4號線東流站，一起互相攙扶下車的5位老人在人群中格外引人注目。

“于大姐，我們先在這個站等下，下一趟到仙林湖的地鐵還有5分鐘才到呢。”說這話的老人叫陳長如，家住御道街30號。她說，她們5個人都住在南航家屬區(qū)，自稱“南航五姐妹”，出去玩都在一起。前兩天看到報紙說4號線18日要開通，她們五姐妹就相約一起坐地鐵來體驗下，看看仙林湖。

“大姐叫于素貞，今年82歲；二姐叫耿秀珍，今年80歲；三姐叫陳素珍，今年79歲；四姐叫張林先，今年78歲；我最小，今年也77歲了。”陳長如給記者一一介紹。

說話間，開往仙林湖站的地鐵到了，五姐妹又相扶上了列車。雖然不是第一次坐地鐵，5位老人仍很興奮，一再夸出行便捷。

“我們從2號線明故宮站上車，坐了6站到金馬路站，從站臺下車后，按照導(dǎo)向標(biāo)識指引，很快就到了4號線站臺，換乘真的很方便。”大姐于素貞說。

讓五姐妹開心的是，老四張林先在仙林湖站還碰到了原來的同事張文和，兩位老人開心地聊著，感慨有了地鐵就是好，大家出來觀光越來越方便了。

故事3

上班上學(xué)兩不誤，“春節(jié)以后就搬家”

“我家孫子一大早就纏著我到仙林湖的新家看看，就是想坐一坐新開通的4號線，沒想到不到1個小時就到了。”家住浦口區(qū)旭日上城的劉女士說。

劉女士介紹，孫子曹家瑋別看只有6歲，但對地鐵很感興趣，連怎么換乘他都知道。像這次從地鐵3號線柳洲東路站上車，在雞鳴寺?lián)Q乘4號線，都是孫子在網(wǎng)上查的。

“兒子兒媳都在王家灣附近的一家研究所上班，當(dāng)時買了仙林湖的房子，就是考慮孩子的學(xué)區(qū)問題。房子已經(jīng)裝修好了，就等著4號線通車?，F(xiàn)在通車了，春節(jié)后他們就準(zhǔn)備搬過去，正好趕上今年孩子上學(xué)。”劉女士說。

故事4

IT男再也不怕加班，“從句容到南京更方便了”

“10分鐘到仙林湖、15分鐘到蘇寧……”家住句容寶華鎮(zhèn)的張華在徐莊軟件園的一家游戲軟件企業(yè)上班，過去最害怕的就是轉(zhuǎn)車。4號線開通后，他直呼“以后加班更方便了”。

張華說，他來自連云港贛榆，大學(xué)畢業(yè)后在徐莊工作。由于家庭經(jīng)濟(jì)條件不大好，只能選擇在句容買房安家，每天上下班都是一場痛苦的歷程。“以前我先坐公交到地鐵2號線經(jīng)天路站，地鐵坐到仙鶴門站，再換乘公交到單位。有時候加班晚了，等不到車，只能打車到地鐵站，然后再打車回家，很麻煩。”張華說，去年底他買了車，但路上經(jīng)常堵車。現(xiàn)在4號線通了，他把車開到仙林湖停車場，直接坐地鐵到徐莊站，下來走幾分鐘就到單位了，全程也就半個多小時，真的很方便。

本報記者 馬道軍 本報實習(xí)生 許敏 趙掉祺

記者體驗

乘地鐵比公交、私家車快很多

作為南京的第7條地鐵線，地鐵4號線的開通會給市民的出行方式帶來怎樣的改變？從龍江到太平門的擁堵局面能否得到改觀？

昨天8：10，本報記者兵分三路，通過地鐵、公交車、私家車等3種出行方式，分別從龍江出發(fā)到九華山進(jìn)行體驗。

乘坐地鐵，10分鐘后就抵達(dá)了九華山站；乘坐公交11路車，用了35分鐘；開私家車，由于一路紅綠燈比較多，雖然幾個“傳統(tǒng)堵點(diǎn)”不算太擁堵，但也用了30分鐘。

不過，11路公交車駕駛員張師傅告訴記者：“平時早高峰，到達(dá)九華山附近需要45分鐘，今天這趟節(jié)省了10分鐘，而且乘客比平時少了一半以上。”

“我要去萬壽村，因為地鐵不能直達(dá)，今天還是選擇坐公交。以前到了第二站乘客就上滿了，現(xiàn)在寬敞多了！”在草場門大橋東站上車的市民張奎笑著說，他是沾了地鐵的光，上班期間頭一次坐這么空的公交。

本報記者 馬道軍

本報實習(xí)生 許敏 趙掉祺

交管人士

北京東路擁堵緩解

北京西路變化不大

（通訊員 牟霞 曾策力 記者 王茸） 昨天是地鐵4號線開通首日，北京東路擁堵情況得到明顯緩解，北京西路暫時還沒有明顯變化。

“早高峰時，我覺得車流量比前一天少了不少，正奇怪呢，后來想起原來是4號線開通了。”在太平門九華飯店路口執(zhí)勤的交警一大隊民警說，雖說北京東路上不少學(xué)校都放假了，但是前天早高峰時，北京東路由東向西方向的車流一直排到了太陽宮附近；而昨天早高峰，路上車輛只需一個信號周期就能通過太平門九華飯店路口。

不過，北京西路的交通情況并沒有明顯變化。交警五大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，昨天北京西路的早高峰與平時差不多，“這可能因為原先從龍江到鼓樓的公共交通工具并不少，市民選擇余地也大，并不一定非乘坐地鐵不可。”她猜測道。

交警五大隊這名負(fù)責(zé)人還提醒，這幾天南京藝術(shù)學(xué)院藝考，很多家長開車送孩子參加考試，不僅加劇道路擁堵，學(xué)校周邊也沒有地方停車。大家可以乘坐4號線過來，南京藝術(shù)學(xué)院門口就有一個站點(diǎn)，非常方便。

攝影/記者 徐琦