長三角城市網(wǎng)訊 這次兩會，市人大代表、市公共交通乘客委員會主任胡樂濤帶來了公交換乘免費的建議：“老百姓的生活無外乎衣食住行，是需要我們特別關注的領域。日常生活中我自己也經(jīng)常坐公交車，和公交換乘優(yōu)惠相關的建議我提了5年，每年都在逐步推進?！?0日中午，胡樂濤和記者一起走上街頭繼續(xù)展開調研。

中午時分，位于太平北路的大行宮北站車輛川流不息，站臺上站滿了乘客。這個公交站臺有8條公交線路，到了中午吃飯的點也異常繁忙。市民小陳抱著文件夾在人群中等待公交車，但一輛又一輛過去了，還沒有等到她要的那一班。

胡樂濤上前和小陳親切攀談：“這是要去哪里啊？”小陳說，自己要去“環(huán)科所”，在蔣王廟。

“那你知不知道目前南京市的公交車換乘優(yōu)惠政策？”小陳很爽快地回答：“知道！坐公交車90分鐘內(nèi)換乘一次優(yōu)惠4毛，春秋天不開空調車費打八折，一趟8毛，倒一次車再優(yōu)惠4毛，兩次收費1塊2。我周末出去玩也是坐公交車的?！?/p>

胡樂濤告訴小陳，如果實施公交換乘免費，即90分鐘內(nèi)刷一次公交卡可無限次換乘的話，還可以這樣坐車：“你沒等到直達車是吧，如果換乘免費，你可以先坐到太平門再換車。找一輛方向正確的車上去，中途再換，不用干等著。我估計如果換乘免費的話，大家的出行方式會大大改變?！?/p>

胡樂濤繼續(xù)和其他等公交車的市民解釋：“你們看這個公交站一共?？苛?條線路。比如你要去的地方只有一路公交車可以到達，錯過了一班沒趕上，最多可能要等20分鐘，如果免費換乘，你有8條線路可以利用，轉車問題就解決了。”

記者了解到，胡樂濤這些年長期關注公共交通出行，并且到武漢、青島、杭州、揚州、常州等地進行了調研。他發(fā)現(xiàn)很多城市公交換乘的優(yōu)惠措施力度都很大，在國外，換乘免費也已經(jīng)很普及。從調研情況看，換乘免費是交通線網(wǎng)優(yōu)化的前提和保障。這幾年，南京地鐵快速發(fā)展，但客流量并不像預想的那么大，有的公交車也出現(xiàn)了乘客稀少的現(xiàn)象，原因之一是線網(wǎng)布局不太合理。怎么樣把公交和地鐵的線網(wǎng)有效整合到一張網(wǎng)中，是南京急需研究的課題。

他透露，一般來說，一座城市公交換乘系數(shù)應該是1.3，南京目前是1.1，這一方面表明南京公交直達性能很好，但也反映出南京公交線網(wǎng)重合度高，資源浪費。

“優(yōu)化線網(wǎng)后，出行需要轉車，花費雖然減少了，但是會不會影響我們的出行效率？”有市民提出疑問。

胡樂濤回答：“不會?，F(xiàn)在南京的公交非直達系數(shù)在1.5以上，換句話說，我們的公交車一直在兜圈子、繞彎子，不是在直行。線網(wǎng)優(yōu)化后，大家通過換乘可以把出行路線拉直，速度會加快?！?/p>

南京報業(yè)傳媒集團全媒體記者 張希