施工中的緯七路東進(jìn)二期跨外秦淮河大橋。 本報(bào)通訊員 秦軒 本報(bào)記者 韋銘攝

長三角城市網(wǎng)訊 斷頭多年的緯七路東進(jìn)二期工程取得關(guān)鍵性進(jìn)展，昨天，該工程跨外秦淮河大橋中體量最大、高度最高、施工難度最大的J形橋正式貫通，將有效確保今年10月緯七路東進(jìn)二期全線完工通車，屆時(shí)南京主城“井字+外環(huán)”快速路網(wǎng)閉合，卡子門高架、雙橋門立交擁堵狀況改善，主城東南片交通路網(wǎng)又一斷頭路連通。

記者昨天在緯七路東進(jìn)二期跨外秦淮河J形橋貫通現(xiàn)場看到，該橋是緯七路東進(jìn)二期跨外秦淮河段5座跨河橋的中間一座?，F(xiàn)場工程人員說，針對該橋梁支架高、數(shù)量多，建設(shè)時(shí)運(yùn)用了不少新工藝，如在現(xiàn)澆連續(xù)梁支架體系中，全面引入“盤扣式”腳手架工藝，實(shí)現(xiàn)桿件標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。

據(jù)悉，緯七路東進(jìn)二期西接應(yīng)天大街高架，東至繞城公路與寧杭高速相交的高橋門立交處，全長約2.8公里。2008年緯七路東進(jìn)工程啟動后因大校場機(jī)場搬遷原因，東進(jìn)的高架橋施工在過了大明路后未能繼續(xù)推進(jìn)，變成斷頭路，去年該工程二期正式開建，采取“橋梁+隧道+道路”形式，自西向東建響水河段地面快速路，下穿國際路、冶西一路、冶修路和苜蓿園大街的隧道，跨秦淮河大橋等，完工后市民期盼多年的主城“井字+外環(huán)”快速路網(wǎng)閉合，該快速路網(wǎng)是我市城市交通規(guī)劃的主城快速路骨架，其中“井”字由城東干道、城西干道、緯三路、緯七路組成。

負(fù)責(zé)緯七路東進(jìn)二期工程建設(shè)的南京智慧新城工程管理有限公司相關(guān)人士昨天還透露，緯七路東進(jìn)二期另一座跨河大橋――跨響水河橋?qū)⒃陧懰优c外秦淮河交匯口附近建一座泵站，把響水河由外河改為景觀內(nèi)河，河堤從原標(biāo)高13米降低至8米多，重建一座寬62.5米的新橋。（記者 韋銘 通訊員 秦軒）