長三角城市網(wǎng)訊（記者 張璐 通訊員 余麗莎 李佳） 昨天，由省經(jīng)信委、省交通廳、南京江北新區(qū)管委會、南京財經(jīng)大學等主辦，南京財經(jīng)大學、南京鋼鐵聯(lián)合有限公司承辦的“創(chuàng)新融合發(fā)展――物流供需高效對接與多式聯(lián)運及港口物流轉型升級研討會”在江北新區(qū)舉行。

記者在會上獲悉，在全省加快推進沿江港口一體化改革的背景下，本次研討會圍繞長三角地區(qū)及南京都市圈物流供需高效對接、港口集團戰(zhàn)略重組與發(fā)展、寧鎮(zhèn)揚組合港功能整合與資產(chǎn)重組構想、多式聯(lián)運體系和信息平臺建設、“十三五”長三角鐵路站點功能調(diào)整與規(guī)劃等專題進行深入研討。

作為江蘇唯一的國家級新區(qū)――南京江北新區(qū)擁有94公里長的長江岸線，西壩等新區(qū)港口隨著長江南京段以下12.5米深水航道初步開通變成了直接連通全球五大洋的海港，具有發(fā)展港口物流相關產(chǎn)業(yè)的巨大優(yōu)勢。中國城市規(guī)劃設計研究院城市交通分院院長趙一新在會上圍繞“南京江北新區(qū)岸線與港區(qū)功能整合”作了發(fā)言。

趙一新介紹，江北新區(qū)總體規(guī)劃明確提出“三大兩新”的空間發(fā)展戰(zhàn)略，其中“兩新”之一的“新港口”戰(zhàn)略主要內(nèi)容是依托西壩港，重點完善疏港交通體系，構建江北新區(qū)公鐵水聯(lián)運樞紐，與龍?zhí)陡酆侠矸止嫿暇╅L江航運中心?！敖毙聟^(qū)發(fā)展鐵水聯(lián)運樞紐優(yōu)勢明顯，新近開通中歐班列，鐵水聯(lián)運“零公里”無縫對接優(yōu)勢更加突出?！彼ㄗh，港口整合應是江北新區(qū)應對長江航運中心建設的大勢所趨，從南京全市范圍看，在長江下游具備江海轉運功能的港口，江南有龍?zhí)陡?，江北有西壩港，但目前西壩港的?guī)模還太小，必須進行整合和擴大，構建“大西壩港區(qū)”。今后，龍?zhí)?、西壩南北港區(qū)協(xié)調(diào)分工，共建組合大港，為一江兩岸的物流樞紐格局奠定基礎。

南京財經(jīng)大學副校長喬均教授還特別關注到了“寧鎮(zhèn)揚組合港功能整合”的話題。他說，隨著國家《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》的出臺，寧鎮(zhèn)揚一體化進程將進一步加快。從現(xiàn)狀看，寧鎮(zhèn)揚任何一個城市，單一港對經(jīng)濟拉動的績效普遍較低，建議打造南京港、鎮(zhèn)江港、揚州港“寧鎮(zhèn)揚組合港”，整合各方優(yōu)勢資源，強化區(qū)域協(xié)調(diào)，進一步促進區(qū)域港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擴大南京都市圈的輻射范圍和服務能力，助力江蘇在長江經(jīng)濟帶開發(fā)等國家戰(zhàn)略中做出更大貢獻。