長三角城市網(wǎng)訊（記者 韋銘） 最快明年初，南部新城10平方公里核心區(qū)持續(xù)一年的土地整體征收將結束，新城開發(fā)建設全面啟動。令人關注的是，正在進行工程可行性研究報告的新城路網(wǎng)街巷設計，將按照“小街區(qū)、密路網(wǎng)”思路，復興“老街老巷”生活，做出“老城”味道，窄小的街巷兩邊，擠擠挨挨各色個性十足的小店鋪，淘貨者熙攘，而非大多數(shù)新城高樓闊路格局。年底這份研究報告將完成，明年初開始設計，5年后“小街區(qū)、密路網(wǎng)”的南部新城將模樣初現(xiàn)。

“現(xiàn)在的河西新城道路大多長500米、寬300米，可為通衢大道。未來的南部新城，城市道路密度非常大，基本上是200米×200米這樣的格局。”南部新城管委會相關規(guī)劃人士昨天說，今后南部新城的街道尺度有200米×150米，也有200米×100米的，還有150米×80米的，這樣的街巷格局帶來的第一大好處是，路網(wǎng)密了，交通通行無論是人行還是車行，空間都多了，這樣可以更好地組織單向交通循環(huán)體系，左轉減少了，道路路網(wǎng)運行效率提高。在這樣的單向循環(huán)路網(wǎng)中，可更好設計環(huán)路公交巴士系統(tǒng)，人們在家門口可隨時有方便通暢的公交車可坐。寬22米的小街區(qū)慢行道，還可兼容消防車、救護車、VIP應急通道及高峰時段支路在這位規(guī)劃設計人員的方案中，“小街區(qū)、密路網(wǎng)”的第二大好處是人的城市體驗感強了，首先行人過街容易了，只需走20米左右。城市體驗感強的另一個特點是，街巷商業(yè)氛圍好。大多數(shù)新城的商業(yè)布局都是寬闊街道兩邊矗立著大型銷品茂，進去后吃喝玩樂一站式搞定。“小街區(qū)、密路網(wǎng)”的南部新城，今后街巷猶如老城，窄窄的街道兩邊小小的門面房擠成一排，時尚的、復古的、玩味的，各間個性特色店鋪都有特定目標消費人群，不缺人氣，名品專賣店也在這里布局。

“在這樣的小街巷格局里打造慢行系統(tǒng)，也將是今后南部新城街巷格局的一大特點?！痹撘?guī)劃人士說，今后南部新城紅花機場地塊10平方公里核心區(qū)的慢行系統(tǒng)，由慢行區(qū)+慢行帶+慢行道組成，以機場跑道為主軸線，相交支路為連接線，濱河綠帶為補充，形成具有地區(qū)特色的慢行優(yōu)先特色街巷系統(tǒng)。這些慢行道一般情況下為慢行專用道，特殊情況下可供消防車、救護車、VIP車輛等特殊車輛通行。慢行綠道將結合機場河、響水河、外秦淮河等河道的濱河綠地，以及七橋甕生態(tài)濕地公園、秦淮人文綠洲等生態(tài)綠地，打造地區(qū)級慢行綠道系統(tǒng)，分為步行型綠道、自行車型綠道、綜合型綠道。