長三角城市網訊  寧馬高速作為一條連接南京與馬鞍山的重要省際快速通道，自1998年通車之日起就一直是雙向四車道，設計速度100km/h；近年來，車多難行，路況惡劣，擴建的呼聲不斷。自今年上半年以來，多次公示的環(huán)評，也意味著擴建要動真格了。

今天，江蘇省環(huán)保廳“擬對建設項目環(huán)評文件作出審批意見”的公示中，終于出現了“南京至馬鞍山高速公路江蘇段擴建工程”；依照程序慣例，批前公示一旦結束，相關施工即可正式啟動。

省環(huán)保廳在最新公示中明確，此次施工路線起點位于油坊橋樞紐的起點鐵心橋服務區(qū)西側，順接南京繞城公路，利用既有繞城公路及寧馬高速公路原位擴建；路線的終點為蘇皖省界位置，位于南京至馬鞍山高速公路江蘇段主線收費站向南540m左右，路線全長34.078km。

此前，交通部門分析，車路擠兌，雙四車道“不夠用”是沿線高速“不速”的主要原因。此次施工，擬對全線采用雙向八車道(天?；ネ?大方互通路段為雙向六車道+四車道分離式路基標準)高速公路標準擴建，設計速度推薦采用100km/h。總體采用雙側拼接加寬。路基寬度為41m。

相當一段時間內，寧馬高速的收費問題備受關注。就在今年9月23日24時，3年前延長收費的寧馬高速收費到期。不過，當天下午，南京市即發(fā)布信息，經省政府研究決定，對南京市屬6條政府還貸公路實行統(tǒng)貸統(tǒng)還管理，這也意味著寧馬高速還將繼續(xù)收費，收費年限待國家新的《收費公路管理條例》修訂出臺后，再正式核定。

環(huán)評公示再次明確了寧馬高速繼續(xù)收費一事。交匯點記者在環(huán)保廳發(fā)布的寧馬高速江蘇段改擴建施工批前公示中看到：項目全線設置立交式互通9處，分離式互通8處，清修服務區(qū)(與養(yǎng)護工區(qū)合建)1處；設省界主線收費站(與管理分中心合建)1處。工程總投資59.62億元，其中環(huán)保投資12037.41萬元。施工期約3年。屆時，不僅寧馬兩地的居民，南京板橋新城、江寧谷里等地居民進主城都將大大提速。

交匯點記者倪敏