長三角城市網(wǎng)訊 昨天，微信朋友圈里流傳一條消息：百年南京西站要搬遷啦，官方發(fā)布最新搬遷方案。1908年投入使用的南京西站，是南京最早的火車站，承載了太多人的回憶。據(jù)介紹，南京西站地區(qū)并非整體搬遷，而是部分設(shè)施搬遷，客運(yùn)站等建筑會保留下來，西站舊址規(guī)劃成鐵路博物館。

最新搬遷方案，并非整體搬遷

南京西站于1908年建成投入使用，至今已百年有余。早在2004年，南京西站地區(qū)就傳出搬遷改造的消息。2012年3月24日，隨著南京西至廈門的K161次列車駛離南京西站，這座百年老站宣告退出歷史舞臺。不過，南京供電段、南京西客車整備所、南京東機(jī)務(wù)段西作業(yè)區(qū)等還在運(yùn)行。

南京西站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)后，搬遷也就提上了日程。根據(jù)2014年公示的《南京市鼓樓區(qū)總體規(guī)劃（2010-2030）》，提到將西站建設(shè)為南京第一座鐵路博物館，保留站房、站廳等民國建筑和部分鐵軌。但南京西站搬遷一直沒有太大的動靜。

南京西站處于城市中心地帶，使得城市中心區(qū)被鐵路分割而難以發(fā)展，對城市也有一定環(huán)境污染。昨天，南京發(fā)布微信公眾號發(fā)布了《百年南京西站要搬遷啦！官方發(fā)布最新搬遷方案！》，其中一張截圖備受關(guān)注。

這張截圖為@鼓樓區(qū)網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人最新回復(fù)，內(nèi)容為：“經(jīng)我區(qū)濱江商務(wù)區(qū)管委會核實(shí)，答復(fù)如下：鐵路西站搬遷：大橋南路以西鐵路單位搬遷（包括南京西站和機(jī)務(wù)段）分步實(shí)施，一是先搬遷鐵路貨場包括建寧路貨場、郭家山貨場及江邊路貨場，已在堯化門地區(qū)新建一個大型貨場，明年竣工并搬遷；　二是在郭家山新建機(jī)輛設(shè)施工程，前期工作正在推進(jìn)中，預(yù)計明年開工建設(shè)；三是最后一步新建鐵路大廈，將鐵路單位搬遷至大廈內(nèi)。”

將建博物館,鐵路要做觀光輕軌

早在2004年南京市規(guī)劃局公示的《老下關(guān)概念性城市意向設(shè)計》中，考慮到西站地區(qū)擁有一批具有較高歷史價值的建筑，其中大多出自建筑大師楊廷寶之手，規(guī)劃建議部分保留西站建筑，并將其改建成鐵路博物館。根據(jù)之前公示的《改建鐵路南京樞紐南京西站地區(qū)鐵路機(jī)輛設(shè)施搬遷工程》　環(huán)評報告，南京西站地區(qū)并非整體搬遷，而是部分設(shè)施搬遷，而客運(yùn)站等建筑將改建成鐵路博物館。

同時，南京站至南京西站的鐵路也將有新用處。根據(jù)2014年公示的《南京市鼓樓區(qū)總體規(guī)劃（2010-2030）》，建議將原津浦鐵路線改造為有軌電車線路，起點(diǎn)為南京站，終點(diǎn)為南京西站。規(guī)劃設(shè)置6處站點(diǎn)，但具體位置和站名還未定。據(jù)介紹，一旦這條輕軌建成，不僅對鼓樓東西線交通是一個補(bǔ)充，而且將打造成一條歷史觀光線路。

新聞延伸

百年滄?！《嗌儆洃?/span>

南京西站光緒三十四年(1908年)7月建成，稱為滬寧鐵路南京車站。新中國成立后，人民政府撥巨款修復(fù)被炸毀的車站，主體建筑由正面三層大樓及南北兩翼組成，命名為南京站。1968年，南京長江大橋通車，新的南京站建成，同時，和平門貨場和老南京站合并，命名為南京西站至今。

翻開歷史的厚重書頁，我們還找到了西站鮮為人知的故事。1912年元月1日，孫中山到南京就任中華民國臨時大總統(tǒng)，經(jīng)過下關(guān)車站（南京西站）進(jìn)入南京；1927年北伐軍攻占南京，軍閥孫傳芳從這里逃離；1949年5月，解放軍攻克上海，戰(zhàn)火剛剛熄滅，南京鐵路工人修復(fù)了第一臺機(jī)車，命名為“上海友誼號”，駛往上?！?/p>

下關(guān)火車站還見證了一段悲歡離合的姻緣：蔣碧薇帶著孩子到下關(guān)車站為徐悲鴻送行，一個完整的家庭從此離散。

南京西站承載了太多人的記憶。2012年，南京西站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)的消息傳出后，很多人專門買票乘車，看著窗外的風(fēng)景，帶著不舍告別。如今，南京西站真的要搬遷了，讓我們一起期待吧。　李有明　整理

新聞附件

還有這些老火車站

中華門火車站

中華門火車站位于南京市雨花臺區(qū)應(yīng)天大街339號，是寧蕪鐵路的起首車站，是上海鐵路局南京東直屬站管轄的二等客貨運(yùn)站。

1935年，中華門站隨江南鐵路（寧蕪線以及皖贛鐵路蕪湖至宣城孫家埠段的前身）的建成而同步投入使用。1998年3月，中華門站更名為南京南站，沿襲了浦口火車站改名為南京北站的風(fēng)氣。2011年1月6日：為與2011年開通的南京南站區(qū)別，該車站恢復(fù)了中華門站的舊稱。2014年10月14日起，中華門站停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

金陵晚報記者　李有明

浦口火車站

位于南京市浦口區(qū)，是中國唯一保存民國特色的火車站，也是國內(nèi)首個完整保留歷史風(fēng)貌的“百年老火車站”，被列為中國最文藝的九個火車站之一。

浦口火車站始建于1908年，1912年建成通車。中國近代許多重要?dú)v史事件均發(fā)生在此，朱自清的《背影》；郭沫若在此中轉(zhuǎn)到南昌去尋找革命同志；孫中山先生靈櫬抵此舉行迎靈儀式。

浦口火車站是當(dāng)年連接平津冀、魯豫皖等11省的重要交通樞紐。隨著南京長江大橋通車后，浦口火車站逐漸沒落。1985年曾恢復(fù)部分客運(yùn)，并更名為“南京北站”。2004年永久性停運(yùn)。近年來逐漸成為以民國為背景的電影及電視劇的重要外景基地。《情深深雨蒙蒙》、《國歌》、《金粉世家》　等民國題材影視均在此取景。

在中國鐵路百年史上，浦口火車站和津浦鐵路占有很重要的地位。因為它是中國最早最長的一條鐵路，而浦口火車站是它南端的終點(diǎn)。車站大樓座落在浦口江邊，遠(yuǎn)瞰南京下關(guān)，平吞江瀨，實(shí)為浦口境內(nèi)一大觀。

李有明　整理