長三角城市網(wǎng)訊（記者 葛妍） 昨天上午，一列嶄新的4號線地鐵列車由青龍車輛段緩緩駛?cè)胂闪趾?，開始了從仙林湖站―東流站的列車首次信號調(diào)試工作。自此，地鐵4號線工程正式步入冷熱滑列車信號調(diào)試階段，預計明年春節(jié)前地鐵4號線具備試運營條件。

4號線“小紫”車身，比1號線A型車略窄

昨天上午9點40分，記者來到地鐵4號線仙林湖站，該站是地鐵4號線唯一的高架站，外觀已見雛形。順著已安裝好的電梯而上，來到站廳層，閘機、指示牌等站內(nèi)設(shè)置已經(jīng)安裝完畢，正在進行車站的墻面裝修等。再往上一層就是站臺層，兩條軌道分臥站臺兩側(cè)，一側(cè)的安全門也已經(jīng)安裝到位。

4號線列車因為車身和內(nèi)飾都是紫色，所以被市民親切地稱為“小紫”。昨天是“小紫”的首次上線調(diào)試。上午10點，列車緩緩駛?cè)胂闪趾菊九_，記者隨工作人員登上列車。與1號線、2號線的A型車不同，4號線采用的是B型車，車身比A型車略窄。

從鼓樓龍江到棲霞仙林湖共18站，將分段調(diào)試

列車從仙林湖站出發(fā)后，途經(jīng)樺墅站、孟北站，順利到達東流站。由于是首次上線調(diào)試，平均時速僅20公里，乘坐的感覺還是非常平穩(wěn)的。仙林湖站至東流站長約6公里，全程運行了30分鐘。調(diào)試結(jié)果顯示，車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道等系統(tǒng)配合良好，設(shè)備運行狀態(tài)穩(wěn)定，達到了預期目標。

據(jù)南京地鐵建設(shè)公司總工程師裴順鑫介紹，地鐵4號線全長33.7公里，西起鼓樓區(qū)龍江站，東至棲霞區(qū)仙林湖站，共設(shè)18座車站。目前，東流站―靈山站區(qū)間的九鄉(xiāng)河拓疏工程已完工，但隧道內(nèi)臨時加固設(shè)施正在加緊清理中，這段暫時還不能進行冷熱滑調(diào)試。因此，相比于以往地鐵線的全線開行調(diào)試，此次4號線采取分段調(diào)試的方式。昨天選擇的仙林湖站―東流站區(qū)間，各項條件較好，冷熱滑調(diào)試已于12日完成。

預計明年1月地鐵4號線具備試運營條件

按照慣例，4號線所有調(diào)試結(jié)束后，預計將在今年10月份進行為期3個月的不載客試跑，待所有測試完成、各項驗收審核通過后就可開通試運營。截至目前，全線土建工程除龍江站外，其余站點已基本完成，全線軌道工程除受九鄉(xiāng)河加固及龍江站影響外，其余區(qū)間已經(jīng)實現(xiàn)軌通，目前正在緊張開展系統(tǒng)設(shè)備安裝及車站裝修工作。

根據(jù)地鐵建設(shè)部門的內(nèi)控節(jié)點，2017年1月26日地鐵4號線要具備試運營條件，具體通車時間由政府部門最終確定。

4號線將來可與7條地鐵線交叉換乘

地鐵4號線是一條匯聚東西客流的主干線，貫穿主城、仙林副城和江北副城，對緩解北京東路、北京西路及草場門、龍江等地交通擁堵具有十分重要的意義。4號線開通后，將與1號線、2號線、3號線構(gòu)筑起南京中心城區(qū)“井”字形地鐵網(wǎng)架，形成類似城市快速內(nèi)環(huán)的地鐵快速線網(wǎng)。4號線還可與多條已建或規(guī)劃中的地鐵線進行換乘。比如，與1號線在鼓樓站、與2號線在金馬路站、與3號線在雞鳴寺站、與5號線在云南路站、與6號線在崗子村站、與7號線在南藝?二師?草場門站、與9號線在龍江站，都可實現(xiàn)換乘。