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寧高城際二期公布正式站名方案 有望明年底通車

長三角城市網(wǎng)訊 寧高城際(S1線)二期(高淳段)正在全面鋪軌,15日,其站名方案也正式開始征詢公眾意見。這一連接主城與高淳的輕軌線有望明年底通車,屆時南京主城的居民將可乘坐輕軌一路直達國際慢城,體驗郊野風光。

根據(jù)公布的施工計劃,寧高二期高淳段全線設(shè)6座車站,從寧高一期翔宇路南站接出,經(jīng)江寧、溧水、高淳三個區(qū),至高淳站。線路全長約52.39Km,其中地下線3.73Km、地面線4.67Km、高架線43.98km。全線設(shè)6座車站,翔宇路南站與機場線同站臺換乘,新設(shè)銅山站、石湫站、明覺站、高淳北站(現(xiàn)改名團結(jié)圩站)、高淳站等5個車站,其中銅山站為地下一層、地面廳車站,其余為高架站。最大站間距18.29Km(明覺~高淳北,跨石臼湖),最小站間距6.24Km(高淳北~高淳),平均站間距10.35Km。這次公布的正式站名方案如下。

銅山站:位于江寧區(qū)銅山鎮(zhèn)區(qū)域,保護歷史地名,宣傳地名文化,反映了當?shù)貧v史、地理等特色,且無重名。

石湫站:位于溧水區(qū)石湫鎮(zhèn)區(qū)域,保護歷史地名,宣傳地名文化,反映了當?shù)貧v史、地理等特色,且無重名。

明覺站:位于在建的寧高新通道上,在規(guī)劃的新鎮(zhèn)西北側(cè),屬于溧水區(qū)明覺鎮(zhèn)區(qū)域,明覺鎮(zhèn)鎮(zhèn)名有一定的歷史,且現(xiàn)有規(guī)劃尚無途徑該鎮(zhèn)的其它地鐵線路。

團結(jié)圩站:位于在建的寧高新通道上,在城北約7公里,該位置距離集鎮(zhèn)和城區(qū)都較遠,歷史上是個圩區(qū),稱為“團結(jié)圩”,家喻戶曉,無歧義,能有效發(fā)揮城市標識的指引作用。

高淳站:位于高淳城北商務(wù)區(qū),西側(cè)為高淳綜合交通樞紐,包括長途汽車站、公交車站、旅客服務(wù)中心等,符合地標特點。

記者了解到,寧高二期高淳段工程目前土建部分已經(jīng)基本完成,全線已經(jīng)開始鋪軌工作。關(guān)于該線的通車時間一直未有定論,尚待南京市政府官方發(fā)布。記者從地鐵施工方有關(guān)人士處獲悉,今年南京的地鐵建設(shè)中“頭號工程”是四號線一期,將全力爭取該線在今年實現(xiàn)竣工通車。寧高二期高淳段的后續(xù)時間表仍存較大不確定性,鋪軌、設(shè)備安裝、站廳裝修以及整體測試都需要較長一段時間,根據(jù)目前的施工進展,預(yù)計有望在明年底之前通車。

根據(jù)此前公示的計劃,寧高城際二期設(shè)計時速為120公里/小時,將會比寧高城際一期(又稱“機場輕軌線”)100公里/小時跑得更快。S1線二期建成后如何運營?相關(guān)人士介紹,屆時可能采取混跑的方式,就是說其中有部分列車開到翔宇路南站就結(jié)束,還有部分列車可以走S1一期的線路一直跑到南京南站。南京地鐵相關(guān)人士告訴記者,在目前較小的客流量情況下,讓地鐵列車從高淳站一直開到南京南。這種全線貫穿的運營成本很大,技術(shù)上雖然不存在問題,但經(jīng)濟上并不可行,根據(jù)測算,通車后,從高淳城區(qū)到祿口大約半個小時,再轉(zhuǎn)乘機場線到南京南站,這樣從高淳到南京城區(qū),只需1個多小時。

另據(jù)了解,整個寧高城際二期工程呈“Y”字形,分為翔宇路南站至高淳、祿口機場站至溧水這兩條線。目前溧水段的施工也正在推進中,該線與寧高一期是在祿口機場站換乘,沒有預(yù)留貫通混跑的可能。

這次寧高城際二期高淳段站名征集意見活動將于6月24日截止,反映意見的方式:

(一)來信地址,南京市玄武區(qū)珠江路63-1號市交通大廈2102室,郵編:210008(以寄出郵戳時間為準);

(二)電子郵件,csgjwyh@163.com;

(三)電話、傳真:025-83194263,83194183。

交匯點記者 仇惠棟

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