退票費竟然是機票價格的3倍！
省消保委建議：取消“特價機票不得退改簽”，退改簽按時間定收費比例
機票費不過925元-1394元，退票費卻要3000元或3800元。
去年底，有杭州乘客在飛豬上訂900元的機票被告知退票需收1000元；今年初，深圳市民在攜程退6415元機票卻要被收9262元費用，最終攜程高管道歉。我省消費者有沒有退改簽要“倒貼”的經歷？江蘇省消保委4月24日下午發(fā)布的《江蘇省消費者飛機票退改簽情況調查報告》顯示：被調查者中，23.5%有過退票費比機票價高的經歷。針對機票退改簽收費的不合理情況，省消保委專家提出取消“特價機票不得退改簽”規(guī)定，以及對退改簽按提前時間確定收費比例等建議。 揚子晚報記者 馬燕 通訊員 袁傳敏
A
調查
退票費竟是機票價3倍
改簽最高收取6000元
本次調查采取線上問卷調查和線下抽樣調查，其中線上問卷調查獲有效樣本1250份，線下抽樣調查樣本90份，共計1340份。
抽樣調查選取樣本范圍是江蘇省內民航機場出發(fā)前往國內其他城市的航班經濟艙的成人機票。其中8家航空公司（南方航空、東方航空、中國國航、海南航空、深圳航空、廈門航空、四川航空、山東航空）共抽取有效樣本50份，7家互聯(lián)網(wǎng)機票銷售平臺（攜程旅行網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)、飛豬旅行網(wǎng)、驢媽媽旅游網(wǎng)、同程旅游網(wǎng)、藝龍旅行網(wǎng)、途牛旅游網(wǎng)）共抽取有效樣本40份。
線上問卷調查的1250名消費者中，995名有過退改簽的經歷，占79.6%。其中23.5%遇到過退票費用比機票價格高的問題，22.7%遇到過代訂機票網(wǎng)站收取的退票費高于航空公司官網(wǎng)退票費的情況。
這些消費者退票時最高被收取金額3000元，占機票價格的42%；改簽中最高被收取6000元，占機票價格的100%。
而在航空公司和互聯(lián)網(wǎng)平臺抽樣調查中，有一例退票費高達機票價格的3倍：在飛豬上，供應商北京正櫓航空服務有限公司提供的機票，起飛前24小時前退票費為3000元，起飛前24小時后退票費3800元。而機票費不過925元-1394元不等。
此外，調查中發(fā)現(xiàn)，有的行程、票價相同，但不同航空公司退票費相差一倍。
B
調查
退改簽收費標準不一
各航空公司政策差異較大
此次調查中，8家航空公司退改簽政策均不一樣。以預訂6折左右的經濟艙航班，并在飛機起飛前5小時之前退票為例，結合官網(wǎng)退改簽政策及抽取的樣本退改簽政策，其中，中國國航、東方航空、南方航空、山東航空、廈門航空手續(xù)費大多為購買時機票價格的30%；海南航空、深圳航空、四川航空手續(xù)費大多為購買時機票價格的20%，而折扣越低，收取的退改簽手續(xù)費率越高。
值得注意的是，特價機票基本不退不換，一般只退機建和燃油費。
消費者訴求
近八成希望區(qū)別收取手續(xù)費
以此次調查來看，79.6%的消費者有過退改簽的經歷。這也說明了消費者各種原因無法按時出行，對于機票退改簽存在實際需求。
那么，消費者對退改簽機票的呼吁是什么？從此次線上問卷調查來看，79.4%的消費者訴求傾向于以下三點：
1、退改簽收費標準應該根據(jù)提前時長的不同而收取，提前時間越長收費的費率應越低；
2、主管部門應該加強管理和規(guī)范，督促航空公司、電商平臺、旅游公司、票務代理等嚴格按照規(guī)定收取退改簽手續(xù)費率；
3、不同折扣的飛機票應該按照不同的標準收取手續(xù)費。
省消保委建議
取消“特價機票不得退改簽”
所謂的高折扣特價機票，通常不得退改簽。商家的理由是退改簽時，票價已調整至低折扣甚至是無折扣機票。但是從消費者的角度來看，如將該高折扣機票作為特價機票銷售，因其價格優(yōu)勢仍可以銷售，航空公司并無損失，甚至可以通過適當降低折扣率，還會有盈余。因此，省消保委建議，管理部門一方面要規(guī)范特價機票的范圍，另一方面，不得規(guī)定嚴重侵害消費者權益的不公平格式條款：“特價機票不得退改簽”等。
此外，省消保委建議，將退改簽收費與退改簽時間與訂票時間、退改簽時間與登機時間及登機日所在的航班時刻營運狀況相比較，以測算航空經營者可能存在的收益減少的損失。特別是退改簽時間與登機日的期間長度，可劃分為：24小時、72小時、15日、1個月、3個月等不同的時長，確定不同的收費比例，同時兼顧所在的航線等情況。
省消保委負責人表示，將約談有問題的相關企業(yè)，并將報告意見發(fā)函至民航業(yè)主管部門，加強管理和規(guī)范，督促航空公司、電商平臺、旅游公司等嚴格按照規(guī)定收取退改簽手續(xù)費。同時提醒消費者，在通過網(wǎng)購機票平臺購票時，要仔細核實相關信息，防止其以模糊籠統(tǒng)的收費侵犯合法權益。
