蘇南沿江高鐵正加速駛來(lái)！ 時(shí)速350公里，力爭(zhēng)上半年開(kāi)工

將從南京南站發(fā)車，未來(lái)直接引入上海浦東

蘇南沿江高鐵正加速駛來(lái)！3月28日，江蘇省環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布新建蘇南沿江鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示，根據(jù)公示信息這一新建350公里時(shí)速的高速鐵路將從南京南站發(fā)車，未來(lái)直接引入上海浦東。項(xiàng)目最快今年上半年開(kāi)工。

蘇南沿江高鐵為新建鐵路建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目路線起于南京樞紐南京南站，經(jīng)南京市、句容市、常州市、江陰市、張家港市、常熟市、太倉(cāng)市，引入太倉(cāng)站后利用滬通鐵路進(jìn)入上海樞紐。新建正線全長(zhǎng)278公里，江寧聯(lián)絡(luò)線5公里左右，太倉(cāng)聯(lián)絡(luò)線7.6公里，代建泰錫宜鐵路同步實(shí)施工程6公里、鹽通張鐵路同步實(shí)施工程13.6公里。

環(huán)評(píng)信息顯示，蘇南沿江高鐵為高速鐵路客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度350公里/時(shí)，牽引種類為電力牽引，全部運(yùn)行CRH動(dòng)車組，列車運(yùn)行控制方式為自動(dòng)控制，最小行車間隔為3分鐘。

令人關(guān)注的是，這條高速鐵路，又是一座以特大橋和大中橋?yàn)橹鞔?lián)起的“空中飛鐵”，正線新建特大、大中橋共43座，總長(zhǎng)度264.8公里，占正線全長(zhǎng)的95%。正線還包括一座850米長(zhǎng)的單洞雙線隧道。

作為滬寧通道上的第二條城際鐵路，蘇南沿江高鐵是滬寧通道的輔助客運(yùn)通道，主要承擔(dān)沿線通道內(nèi)和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，以及浦東與南京、鎮(zhèn)江間的城際客流。這條高鐵還是滬漢蓉快速客運(yùn)通道的完善和延伸，承擔(dān)項(xiàng)目沿線及浦東與華中、西南地區(qū)的長(zhǎng)途跨線客流。

這條高鐵何時(shí)從紙上走向現(xiàn)實(shí)，多年來(lái)受到沿線居民高度關(guān)注。項(xiàng)目二次環(huán)評(píng)的如期啟動(dòng)也意味著這條鐵路離我們已漸行漸近。好消息是，在今年的全國(guó)兩會(huì)上，省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉做客新華報(bào)業(yè)全媒體訪談節(jié)目時(shí)已明確表示，蘇南沿江高鐵確保今年開(kāi)工，積極爭(zhēng)取上半年就能開(kāi)工。