奧迪車氣囊燈一直亮著 修一下得花5000多元

檢測判斷是模塊壞了，如今車主不敢再開上路

60多萬元買來的奧迪A6L汽車，結(jié)果開了四年時間，車內(nèi)的雨刮器警報燈常常無理由報警，到了后來事關(guān)安全問題的氣囊燈也開始長亮不熄，這讓車主龔先生感到害怕，不敢再開車上路，他通過揚(yáng)子晚報消費(fèi)評審團(tuán)欄目，提醒想買奧迪的準(zhǔn)車主一定要謹(jǐn)慎購車，別光被品牌知名度忽悠。

◎消費(fèi)者說

行駛途中，安全氣囊警報燈突然亮了 如今車子放在家里不敢再開

“我現(xiàn)在開著這輛奧迪車天天提心吊膽。”龔先生告訴揚(yáng)子晚報消費(fèi)評審團(tuán)記者，他的這輛奧迪A6L車是2013年花費(fèi)60多萬從常州奧迪4S店買的，之所以花費(fèi)這么多錢，看中的就是奧迪這個品牌的信譽(yù)度，但沒想到這車卻讓他并不省心。

龔先生說，奧迪車買到開了兩年后，雨刮器就開始頻頻報警，說是缺水，可是當(dāng)他將水加滿后，警報燈依舊在閃。于是乎，檢查注水器成為了他開車的常態(tài)。漸漸地，他發(fā)現(xiàn)，這個報警燈就是在忽悠他。

可是到了2017年的時候，一次他開車行駛當(dāng)中，突然安全氣囊報警燈亮了，這著實(shí)嚇了他一跳。

“安全氣囊可是直接關(guān)聯(lián)生命安全的呀，我立刻開到了當(dāng)?shù)氐膴W迪4S店。”龔先生回憶說，那次我就將車放到了店里，讓他們查看了兩天時間。

在無錫，揚(yáng)子晚報消費(fèi)評審團(tuán)欄目記者見到了龔先生。龔先生表示，他的奧迪車現(xiàn)在基本放在家里不敢上路。他給記者做了演示，只見在車輛發(fā)動之后，安全氣囊的燈就亮了起來。

◎檢測結(jié)果

安全氣囊的模塊壞了 更換一下要花5000多元

負(fù)責(zé)給車輛檢修的無錫德孚汽車有限公司的維修人員表示，氣囊燈出現(xiàn)報警確實(shí)不是一件小事，不排除在碰撞事故之后，氣囊不能正常安全彈出。經(jīng)過他們的檢測，初步判斷應(yīng)該是氣囊燈的模塊壞了，必須要更換一下。

根據(jù)他們的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，更換該模塊的費(fèi)用需要5000多元。

龔先生認(rèn)為，自己的車都是在奧迪指定的4S店按時進(jìn)行保養(yǎng)的，突然出現(xiàn)安全氣囊的問題著實(shí)讓他驚訝。

而就在今年元月，國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站就公布信息稱，一汽大眾和大眾汽車公司對部分存在安全隱患的車輛進(jìn)行召回，其中就涉及安全氣囊模塊的問題。

龔先生表示，他希望4S店能夠?qū)⒆约旱膯栴}反映給一汽大眾公司，但是去年在檢測認(rèn)定完之后，一汽大眾公司并沒有給予任何說法。于是他投訴到揚(yáng)子晚報，希望報社對他的遭遇予以報道，讓更多的消費(fèi)者知道奧迪的車并不是想象中的那般安全。

更多調(diào)查

中消協(xié)投訴榜：奧迪駕駛室異味問題嚴(yán)重

揚(yáng)子晚報消費(fèi)評審團(tuán)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在中消協(xié)近日發(fā)布的全國消協(xié)組織2017年度所受理的汽車產(chǎn)品投訴情況分析中，奧迪駕駛室問題和駕駛室異味問題顯得尤為突出。

案例 每次開車后都出現(xiàn)鼻喉難受

消費(fèi)者李女士購買的是一汽大眾奧迪車，她說購車時就發(fā)現(xiàn)車內(nèi)異味嚴(yán)重，不過銷售人員告訴她，通通風(fēng)，不到一個月肯定就會散去?？墒菙?shù)月后味道依然，這讓她感到非常難受，每次開車后均會出現(xiàn)鼻腔難受、咽喉干燥的情況，4S店無法解決。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，車輛的異味問題主要來自于阻尼片，這是一種貼在車身內(nèi)部的彈性材料，起到減少噪聲和振動的作用，一般會選擇高分子樹脂和橡膠等比較環(huán)保的材料，像奧迪這類豪華車為了增加汽車的穩(wěn)定性和靜謐性對于阻尼片的需求量就比較大，但在國內(nèi)卻會因?yàn)楣?jié)約成本更多的使用瀝青，因此導(dǎo)致受熱后會有大量致癌物質(zhì)產(chǎn)生對人體傷害極大。

揚(yáng)子晚報消費(fèi)評審團(tuán)記者了解到，針對奧迪車異味的問題，深圳消委會曾經(jīng)就于2017年6月8日向一汽大眾發(fā)出《調(diào)查函》，就“目前已更換隔音棉奧迪Q5的數(shù)量”“異味的源頭是否來自于車內(nèi)隔音材料”“對提出更換隔音棉的奧迪Q5車主是否提供免費(fèi)更換服務(wù)”等三個問題展開調(diào)查。2017年8月9日，深圳消委會對一汽大眾進(jìn)行了約談，深圳消委會呼吁一汽大眾召回存在車內(nèi)異味問題的奧迪Q5。不過目前，一汽大眾并未對召回作出回應(yīng)。

深圳消委會曾針對奧迪車異味的問題開展了集中測評，對出廠日期為2013年6月至2016年10月期間的23輛國產(chǎn)奧迪Q5進(jìn)行了測評。結(jié)果顯示，有78.3%的測評員認(rèn)為車內(nèi)氣味重，“能明顯察覺到氣味”；有43.5%的測評員認(rèn)為車內(nèi)氣味“令人不適、嚴(yán)重不適、難以忍受”。23輛車均檢出甲醛和TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)物），其余5類污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）在部分車內(nèi)亦有檢出。

解讀 異味監(jiān)管存在盲區(qū)，消費(fèi)者維權(quán)不易

記者注意到，異味問題已經(jīng)成為了困擾奧迪車主的頑疾。不過面對這個難題，消費(fèi)者維權(quán)卻并不容易。

因?yàn)槠嚠愇恫煌谄渌行蔚钠嚾毕?，它往往是一種無形的安全隱患，很難發(fā)現(xiàn)具體的問題出在哪里，且每個人對于氣味的敏感程度不盡相同，這也就是為什么消費(fèi)者的此類投訴通常沒有明確的證據(jù)。

與此同時，目前我國并沒有車內(nèi)空氣質(zhì)量的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。2016年1月22日，環(huán)境保護(hù)部對外發(fā)布了乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南（征求意見稿）》，指出2017年1月1日起，所有新定型銷售車輛必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求。但征求意見稿發(fā)布至今已過兩年，乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)卻仍未如期發(fā)布。

我國于2012年3月1日實(shí)施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》僅作為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，對汽車生產(chǎn)企業(yè)的約束力不夠且標(biāo)準(zhǔn)水平偏低。

●鏈接

消費(fèi)評審團(tuán)“亮劍3·15”替你維權(quán)

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