去濱江風(fēng)光帶探尋“老下關(guān)”印記濱江風(fēng)光帶下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)段已開放

記者近日獲悉，南京濱江風(fēng)光帶下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)段已正式開放。這一段風(fēng)光帶南起中山碼頭，北至長(zhǎng)江大橋，全長(zhǎng)約3公里，是一段極具歷史人文底蘊(yùn)的黃金岸線。與不少“老南京”記憶中的雜亂不同，該區(qū)域通過(guò)實(shí)施江堤改造、園林景觀、道路橋梁和碼頭整治等工程，已打造成為彰顯歷史文化的承載地、營(yíng)造市民親水生活的休閑地和架構(gòu)長(zhǎng)江岸線的特色長(zhǎng)廊。日前，揚(yáng)子晚報(bào)記者前往探訪，帶您先睹為快。

【探訪地一】中山碼頭

渡江市民仍來(lái)往于老碼頭上

中山碼頭對(duì)南京人來(lái)說(shuō)并不陌生，民國(guó)十七年（1928年），為保障孫中山先生奉安大典的順利進(jìn)行，國(guó)民政府決定在下關(guān)江邊建設(shè)碼頭以迎接先生靈柩，并被定名為津浦鐵路首都碼頭。奉安大典舉行后，為紀(jì)念孫中山先生，靈柩登陸的下關(guān)碼頭被定名為中山碼頭并沿用至今。就在記者采訪時(shí)，渡江的人們?cè)诖a頭上來(lái)來(lái)往往，讓這古老的碼頭如今依然繁忙而熱鬧。

鄰近中山碼頭，則是民國(guó)首都電廠舊址公園，在這里，您可以了解清末中國(guó)第一家官辦公用電氣事業(yè)——金陵電燈官?gòu)S的輝煌歷史。

【探訪地二】

下關(guān)歷史陳列館

候船廳里展示老下關(guān)的歷史

在下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)段，還保存有民國(guó)海軍醫(yī)院舊址、建造于1918年的江蘇郵政管理局舊址、始建于1923年的中國(guó)銀行南京分行舊址等老建筑，這些修舊如舊的舊址遺存點(diǎn)綴在濱江沿線，其中最醒目的當(dāng)屬臨江而建的老下關(guān)碼頭候船廳，曾經(jīng)人來(lái)人往的候船廳今天早已沉寂下來(lái)，取而代之的是修葺一新的下關(guān)歷史陳列館。該陳列館每周二至周日的9：00至17：00對(duì)外開放，您既可以在這里找尋龍灣記憶，也可以感受商埠滄桑，更可以追尋濱江之夢(mèng)。

【探訪地三】火車主題園

最早的火車輪渡舊址矗立江邊

“哇，是真的綠皮車。”臨江而建的火車主題園中，一節(jié)黑白相間的蒸汽火車頭，以及三節(jié)綠皮火車車廂格外引人注目。一位正帶著孩子參觀的董女士告訴記者，孩子沒(méi)有見過(guò)綠皮車，聽說(shuō)這里開放了，特意帶孩子過(guò)來(lái)看看。主題園中還有中國(guó)鐵路機(jī)車發(fā)展印記藝術(shù)墻畫，該墻畫以蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、高速列車為主題，不僅體現(xiàn)了我國(guó)鐵路機(jī)車跟隨時(shí)代發(fā)展的變遷史，也通過(guò)我國(guó)鐵路機(jī)車制造技術(shù)的發(fā)展歷程，充分見證了我國(guó)幾代人拼搏奮斗的成果。

在火車主題園的南面，還可看到南京鐵路輪渡棧橋舊址。矗立的鋼架，迎江而去的長(zhǎng)長(zhǎng)枕木軌道，似乎都在訴說(shuō)著曾有的輝煌。

據(jù)悉，南京鐵路輪渡始建于1930年12月1日，是中國(guó)最早的火車輪渡，還曾被評(píng)為1927年至1937年十年間中國(guó)“十大工程”之一?？缭介L(zhǎng)江的南京鐵路輪渡建成后，不僅成為長(zhǎng)江南北通道的“咽喉”，更把中國(guó)鐵路網(wǎng)連成一體：北方的大豆、煤炭等產(chǎn)品可直運(yùn)南方；上海的工業(yè)品也能便捷地運(yùn)到西北、華北地區(qū)。獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，也使得輪渡附近曾經(jīng)繁華一時(shí)，不僅有豬行、牛行、雞行，還有米行等。1973年，伴隨著南京長(zhǎng)江大橋及新的樞紐配套工程相繼建成，南京輪渡也封閉停航。