南京交警發(fā)布年前交通狀況大數(shù)據(jù)

“年堵”來了，秦淮區(qū)堵情最嚴重

南報網(wǎng)訊（通訊員 寧交軒 記者 王茸）2月2日起，我市正式進入“年堵”模式，全市道路擁堵延時指數(shù)達到了嚴重擁堵級別，這是記者今天從南京交警發(fā)布的年前交通狀況大數(shù)據(jù)中了解的情況。

相關(guān)交管人士表示，“年堵”的一個重要標志就是周末休息日的擁堵指數(shù)超過了工作日的擁堵指數(shù)，同時道路通行高峰時間延長，平峰時間縮短。如廣州路，平時雙休日擁堵延時指數(shù)僅為1.45，而在2月5日，這一數(shù)值達到了4.2。

根據(jù)這一指標，從2月2日起，我市正式進入“年堵”，全市道路擁堵延時指數(shù)相比平時上升了12%，達到了2.0的嚴重擁堵級別，相當于平時1個小時的路需要2個小時才能走完。其中，秦淮區(qū)以2.31的擁堵指數(shù)高居各區(qū)之首，行車速度最低僅有18.41km/h；其次是玄武區(qū)，擁堵延時指數(shù)達到了1.92；道路最通暢的是棲霞區(qū)，擁堵延時指數(shù)僅1.4，平均行車速度達到了時速30.92公里。

從路段來看，應(yīng)天高架、龍蟠南路、廣州路、中山東路、中山南路、北京西路、珠江路、新模范馬路、長白街在擁堵排行榜上均榜上有名。

從24小時路況監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，廣州路、龍蟠南路、北京西路上午擁堵現(xiàn)象最為嚴重。以廣州路為例，從早上7點48分開始，擁堵指數(shù)迅速突破2.0，并不斷上升，10點50分到達峰值后，迅速回落，在12點40分再次達到一個高峰。  

下午較為擁堵的道路包括應(yīng)天高架、九華山隧道、珠江路、長白街、中山東路、中山南路。除應(yīng)天高架和九華山隧道外，上述道路多位于新街口商圈附近，這說明下午購置年貨人群增多，是道路擁堵的重要原因。以中山東路為例，中山東路的三個擁堵高峰分別出現(xiàn)在15點08分、16點18分和17點20分，三個擁堵數(shù)值峰值最大的達到了4.8。

隨著車流量增加，交通違法行為數(shù)量也有所抬頭，對此，南京交管部門已加大對各主次干道交通違法行為的整治力度，特別是違停、變道加塞、酒駕等。2月以來，南京交警已查獲醉駕司機41人、酒駕司機78人，現(xiàn)場查處違法變道1771起，現(xiàn)場查處車輛違停247起。