在國內(nèi)坐飛機可以用手機了

東航、海航宣布今起“解禁”，但需設(shè)置為“飛行模式” 

在國內(nèi)坐飛機“名正言順”打開手機，這事成真了。揚子晚報記者了解到，昨天，東航、海航分別宣布，1月18日起，乘客將可以在空中使用手機，但需設(shè)置為“飛行模式”。春秋航空則表示預(yù)計今年上半年開放機上使用手機。

◎東航：不具備飛行模式的移動電話依然禁用

東方航空率先宣布，據(jù)中國民航局《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》第五次修訂、《機上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評估指南》相關(guān)要求，東航已制定完成了有關(guān)的“落地細(xì)則”。將于1月18日起，允許搭乘東航實際承運航班的旅客，使用部分電子設(shè)備。

揚子晚報記者在東航聲明中看到，東航旅客可在飛行全程中使用：具有飛行模式的移動電話（智能手機）和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦、電子書、視/音頻播放機和電子游戲機等小型PED設(shè)備，但需打開手機飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動通信功能。而不具備飛行模式的移動電話等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用。此外，超過規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED設(shè)備僅可在飛機巡航階段使用，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。

在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段，移動電話、電子書等小型PED設(shè)備不允許連接耳機、充電線等配件。而助聽器、心臟起搏器以及其他不影響飛機導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的用于維持生命的電子設(shè)備和裝置可全程使用。

值得注意的是，在低能見度飛行階段等特殊情況下，或當(dāng)飛行機組發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機上人員使用的便攜式電子設(shè)備時，飛行機組有權(quán)要求關(guān)閉這些便攜式電子設(shè)備。

如旅客想要上網(wǎng)，可選擇乘坐東航提供WIFI服務(wù)的飛機，可在艙門、機身、客艙內(nèi)部發(fā)現(xiàn)WIFI標(biāo)識。通過提前在東方航空App或東航官網(wǎng)上申請登錄密碼，旅客可在登機后打開手機WIFI功能連接?xùn)|航空中互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。不過記者了解到，目前東航江蘇分公司還沒有航班具備WIFI功能。

◎海航：可使用手機，但要在飛行模式下

隨后，海南航空也宣布，針對PED設(shè)備開放工作，完成包括政策與操作流程修訂、機組人員訓(xùn)練等。從1月18日起開放機上PED使用，搭乘海南航空航班的旅客可以使用手機、平板電腦（Pad）、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備（PED）。記者了解到，乘坐海航使用手機，也應(yīng)在飛行模式下。

◎春秋航：一旦發(fā)現(xiàn)干擾情況，將立即停止使用手機等設(shè)備

春秋航空新聞發(fā)言人張武安昨天表示，春秋航空將根據(jù)評估指南盡快完成公司評估，并提交民航主管部門審議。預(yù)計今年上半年，旅客將在飛機上有條件地使用手機等電子設(shè)備。

“屆時，旅客將有條件地使用手機等設(shè)備。”張武安補充說，一旦機組發(fā)現(xiàn)有任何干擾情況，將立即停止手機等便攜式電子設(shè)備的使用，屆時要請廣大旅客務(wù)必聽從機組的指導(dǎo)。

兩個問題

在飛機上連WIFI如何收費？

記者查詢了解到，目前東航不是所有航班都有WIFI可連。想要了解自己的航班有沒有WIFI，可在東航官網(wǎng)-自助服務(wù)-空中互聯(lián)中查詢。記者看到，目前該服務(wù)還在免費體驗階段。需要提醒的是，旅客可在航班起飛前30天至東航官網(wǎng)、APP申請空中互聯(lián)航班體驗資格。每個航班限申請100個體驗名額。

記者了解到，不少旅客也反映東航航班上的WIFI有時連不上。東航在說明中解釋，東航空中互聯(lián)服務(wù)是由衛(wèi)星提供網(wǎng)絡(luò)連接，如遇天氣原因、飛機位置、衛(wèi)星切換等情況造成的網(wǎng)絡(luò)受阻或中斷，敬請諒解。

此外，國內(nèi)國航、南航等航空公司也并沒有正式的機上WIFI運營價格，基本上都是體驗階段，會在某些航線上提供免費體驗。

在國際航空公司的航班上，機上WIFI的收費方式比較多樣化，基本上是會區(qū)分內(nèi)陸和國際航班兩大類。內(nèi)陸航班按日、月、年提供套餐，如達(dá)美和美國航空都提供24小時、月卡以及年卡套餐。而國際航班普遍是按小時計算上網(wǎng)費的，還有的航空公司會為會員提供里程積分換上網(wǎng)時間的服務(wù)。還有一種方式按流量收費。

此前國內(nèi)航班上為何不允許用手機？

記者了解到，《中華人民共和國民用航空法》第八十八條規(guī)定，任何單位或者個人使用的無線電臺和其他儀器、裝置，不得妨礙民用航空無線電專用頻率的正常使用。從飛機起飛關(guān)閉艙門時起，至結(jié)束飛行打開艙門時止，禁止使用任何移動電話。

幾十年來，國內(nèi)的航空公司都在飛機起飛前要求乘客關(guān)閉一切電子設(shè)備。相比之下，很多國外航空公司允許乘客在平飛階段使用飛行模式的手機。

到目前為止，世界上還沒有一起航空事故可以確證“背后的黑手”是手機信號的干擾，但是它所引發(fā)的爭議和擔(dān)憂從未停止過。多年前，美國聯(lián)邦航空局（FAA）和美國航空無線電技術(shù)委員會（RTCA）曾牽頭做過大量研究，但未能得出確定性結(jié)論，最后將決定權(quán)給了各航空公司。