在國(guó)內(nèi)坐飛機(jī)可以用手機(jī)了
東航、海航宣布今起“解禁”，但需設(shè)置為“飛行模式”
在國(guó)內(nèi)坐飛機(jī)“名正言順”打開手機(jī)，這事成真了。揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，昨天，東航、海航分別宣布，1月18日起，乘客將可以在空中使用手機(jī)，但需設(shè)置為“飛行模式”。春秋航空則表示預(yù)計(jì)今年上半年開放機(jī)上使用手機(jī)。
◎東航：不具備飛行模式的移動(dòng)電話依然禁用
東方航空率先宣布，據(jù)中國(guó)民航局《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第五次修訂、《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》相關(guān)要求，東航已制定完成了有關(guān)的“落地細(xì)則”。將于1月18日起，允許搭乘東航實(shí)際承運(yùn)航班的旅客，使用部分電子設(shè)備。
揚(yáng)子晚報(bào)記者在東航聲明中看到，東航旅客可在飛行全程中使用：具有飛行模式的移動(dòng)電話（智能手機(jī)）和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦、電子書、視/音頻播放機(jī)和電子游戲機(jī)等小型PED設(shè)備，但需打開手機(jī)飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能。而不具備飛行模式的移動(dòng)電話等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用。此外，超過(guò)規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED設(shè)備僅可在飛機(jī)巡航階段使用，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。
在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段，移動(dòng)電話、電子書等小型PED設(shè)備不允許連接耳機(jī)、充電線等配件。而助聽器、心臟起搏器以及其他不影響飛機(jī)導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的用于維持生命的電子設(shè)備和裝置可全程使用。
值得注意的是，在低能見度飛行階段等特殊情況下，或當(dāng)飛行機(jī)組發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來(lái)自機(jī)上人員使用的便攜式電子設(shè)備時(shí)，飛行機(jī)組有權(quán)要求關(guān)閉這些便攜式電子設(shè)備。
如旅客想要上網(wǎng)，可選擇乘坐東航提供WIFI服務(wù)的飛機(jī)，可在艙門、機(jī)身、客艙內(nèi)部發(fā)現(xiàn)WIFI標(biāo)識(shí)。通過(guò)提前在東方航空App或東航官網(wǎng)上申請(qǐng)登錄密碼，旅客可在登機(jī)后打開手機(jī)WIFI功能連接?xùn)|航空中互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。不過(guò)記者了解到，目前東航江蘇分公司還沒有航班具備WIFI功能。
◎海航：可使用手機(jī)，但要在飛行模式下
隨后，海南航空也宣布，針對(duì)PED設(shè)備開放工作，完成包括政策與操作流程修訂、機(jī)組人員訓(xùn)練等。從1月18日起開放機(jī)上PED使用，搭乘海南航空航班的旅客可以使用手機(jī)、平板電腦（Pad）、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備（PED）。記者了解到，乘坐海航使用手機(jī)，也應(yīng)在飛行模式下。
◎春秋航：一旦發(fā)現(xiàn)干擾情況，將立即停止使用手機(jī)等設(shè)備
春秋航空新聞發(fā)言人張武安昨天表示，春秋航空將根據(jù)評(píng)估指南盡快完成公司評(píng)估，并提交民航主管部門審議。預(yù)計(jì)今年上半年，旅客將在飛機(jī)上有條件地使用手機(jī)等電子設(shè)備。
“屆時(shí)，旅客將有條件地使用手機(jī)等設(shè)備。”張武安補(bǔ)充說(shuō)，一旦機(jī)組發(fā)現(xiàn)有任何干擾情況，將立即停止手機(jī)等便攜式電子設(shè)備的使用，屆時(shí)要請(qǐng)廣大旅客務(wù)必聽從機(jī)組的指導(dǎo)。
兩個(gè)問(wèn)題
在飛機(jī)上連WIFI如何收費(fèi)？
記者查詢了解到，目前東航不是所有航班都有WIFI可連。想要了解自己的航班有沒有WIFI，可在東航官網(wǎng)-自助服務(wù)-空中互聯(lián)中查詢。記者看到，目前該服務(wù)還在免費(fèi)體驗(yàn)階段。需要提醒的是，旅客可在航班起飛前30天至東航官網(wǎng)、APP申請(qǐng)空中互聯(lián)航班體驗(yàn)資格。每個(gè)航班限申請(qǐng)100個(gè)體驗(yàn)名額。
記者了解到，不少旅客也反映東航航班上的WIFI有時(shí)連不上。東航在說(shuō)明中解釋，東航空中互聯(lián)服務(wù)是由衛(wèi)星提供網(wǎng)絡(luò)連接，如遇天氣原因、飛機(jī)位置、衛(wèi)星切換等情況造成的網(wǎng)絡(luò)受阻或中斷，敬請(qǐng)諒解。
此外，國(guó)內(nèi)國(guó)航、南航等航空公司也并沒有正式的機(jī)上WIFI運(yùn)營(yíng)價(jià)格，基本上都是體驗(yàn)階段，會(huì)在某些航線上提供免費(fèi)體驗(yàn)。
在國(guó)際航空公司的航班上，機(jī)上WIFI的收費(fèi)方式比較多樣化，基本上是會(huì)區(qū)分內(nèi)陸和國(guó)際航班兩大類。內(nèi)陸航班按日、月、年提供套餐，如達(dá)美和美國(guó)航空都提供24小時(shí)、月卡以及年卡套餐。而國(guó)際航班普遍是按小時(shí)計(jì)算上網(wǎng)費(fèi)的，還有的航空公司會(huì)為會(huì)員提供里程積分換上網(wǎng)時(shí)間的服務(wù)。還有一種方式按流量收費(fèi)。
此前國(guó)內(nèi)航班上為何不允許用手機(jī)？
記者了解到，《中華人民共和國(guó)民用航空法》第八十八條規(guī)定，任何單位或者個(gè)人使用的無(wú)線電臺(tái)和其他儀器、裝置，不得妨礙民用航空無(wú)線電專用頻率的正常使用。從飛機(jī)起飛關(guān)閉艙門時(shí)起，至結(jié)束飛行打開艙門時(shí)止，禁止使用任何移動(dòng)電話。
幾十年來(lái)，國(guó)內(nèi)的航空公司都在飛機(jī)起飛前要求乘客關(guān)閉一切電子設(shè)備。相比之下，很多國(guó)外航空公司允許乘客在平飛階段使用飛行模式的手機(jī)。
到目前為止，世界上還沒有一起航空事故可以確證“背后的黑手”是手機(jī)信號(hào)的干擾，但是它所引發(fā)的爭(zhēng)議和擔(dān)憂從未停止過(guò)。多年前，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）和美國(guó)航空無(wú)線電技術(shù)委員會(huì)（RTCA）曾牽頭做過(guò)大量研究，但未能得出確定性結(jié)論，最后將決定權(quán)給了各航空公司。
